Всем добрый день! С 1980 работаю рефмехаником на различных судах. В первые слышу, что аммиак разрушает механизмы, извените, полный бред. Аммиак взрывается, за мою практику не было ни одного взрыва. До 90 годов весь промысловый и транспортный флот был на аммиаке. В 2000 работал на риферах с аммиачной установкой, возил бананы. Насчёт использования поршневых компрессоров во время качки. Автор представляет себе крен судна 45 градусов. Работал в Береговом море на  БМРТ установка аммиачная , поршневые компрессора ДАУ 80 , качка пять месяцев и нет проблем. Такое впечатление, что авторы вообще не знакомы с темой, о которой пишут. Полностью согласен с каскадом СО2/NH3.  Сейчас работаю на такой установке на плавбазе. Заморозка рыбы до -25 , два с половиной час. Со своей стороны считаю, что аммиак лучший на сегодняшний день хладагент и в эксплуатационных характеристиках и в части обнаружения утечек, а для эксплуатационников это не маловажно.

Очень актуальная тема. Послушаем;)

в принципе именно об этих, продемонстрированных в вашем комментарии проблемах в образовании, там и написано. По теме аммиака просто вбейте в поисковик "аммиак не взрывается" или "взрыв аммиака" и хотя бы заголовки почитайте. Про его агрессивность - это уже наука Химия, это сложней и придётся погружаться глубже заголовков, но это тоже, поверьте, будет интересно. По поводу крена судна в 45 градусов - автор просто предлагает вам почитать правила РМРС (Российский морской регистр судоходства - это такая специальная организация, лицензирующая любую производственную деятельность в отрасли). Уверен, в этой организации согласятся объяснить всякому про варианты крена судна и откуда взялось это требование. И если будете отвечать на это пояснение - чтобы начать ответ правильно учтите, что слово "извините" пишется через "И".