http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=52778  
Вот статья из Кореи о том что Россия на втором после Кореи месте по судосьроению

http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=52778
Вот Статья и скорее о том что Россия заняла второе место после Кореи по судостроению.  Лучше думаете о себе и своей стране.

Статья о том что Россия на втором месте после Кореи . Статья из официальных корейских источников. http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=52778

Опять какие-то хитрости с цифрами и подсчетами, исходными данными и критериями...

Посчитали все танкеры которые как-бы строит Звезда, но на самом деле стоят корейцы ))))

Перед тем как "выплескивать "эмоции , почитайте и посчитайте сколько реально судов производит Россия и эта цифра всех "всепропальщиков" приятно удивит.

Это просто связано, что на этот период пала достройка ранее заложенных судов, а во всем мире верфи из-за эпидемии остановились. Вот и все!

Это просто связано, что на этот период пала достройка ранее заложенных судов, а во всем мире верфи из-за эпидемии остановились. Вот и все!

в статье черным по белом написано что это order intake - то есть подписанные контракты а никак не сданные сюда. И вот тут дьявол в деталях. "Супер" верфь Звезда имеет контрактов уже... судов на 50. Но не построила ни одного. Так что ваш показатель полное извините вообще ни чем не говорит.

Обращаюсь к редакции Корабела. Если вы не понимаете о чем пишете и не проверяете информацию, то пожалуйста не надо этого писать вообще. Не смешите людей.

Clarcson Research в подсчетах хитрит, а виновата Россия?

Интересно, на что рассчитывают заказчики, если Россия не построила ещё ни одного судна и сорвала все заказы?
Или всё таки Россия строит и вовремя исполняет заказы, именно поэтому и потсупают новые заказы?

Корейцы не остановились почему-то. И русские тоже.

еще раз для тех кто в танке. Там речь про order intake а не про построенные суда

В данном контексте я говорю о верфи Звезда а не о всех верфях России. Звезда не построила ни одного судна.  Это факт. Но допустим РФ сдает примерно 30-40 судов в год. Так по большей части это все не большой тоннаж, вообще никак не сравнимый с корейскими газовозами и супергазовозвами.

вы в состоянии перевести эту фразу:
 
At the end of September, Samsung Heavy Industries and Hyundai Mipo Dockyard won two Suezmax tankers and one MR tanker, respectively. When these deals are added, Korea’s order intake increases to 340,000 CGTs. At the end of September, China's COSCO won two Aframax tankers (50,000 CGTs). If this deal is counted, China's September orders will rise to 290,000 CGTs.
 

In terms of order intake in the third quarter of this year, Korea is ranked first with 1.42 million CGTs, which amounts to 45 percent of the total global shipbuilding orders of 3.19 million CGTs during the period. Russia came in second with 860,000 CGTs (27 percent), followed by China with 830,000 CGTs (26 percent).

Господин Себастьян Педрилиорейро. Вы врете как Сивый Мерин про то, что Звезда не построила ни одного судна. Во-первых Звезду ввели только в 2016году. Во-вторых: 12 мая 2020 спущен на воду танкер "Афромакс". Четыре штуки такие гиганта еще на стапелях. Да и в статье вообще-то о другом, а не о "Звезде" А вы, значит, дерьмеца на вентилятор решили.

В конце статьи в общий объём составил 480000 тонн из них южная Корея 240 тысяч тонн Китай 230000 тонн на весь оставшийся мир осталось 10000 тонн   ))) и где же тут второе место у России!?