"от вибраций шпатлевка отлетела" - это не шпаклевка, а "штукатурка", которой в целях обеспечения огнестойкости конструкций заставил обмазать все судно РС. Для судна, построенного без подобных экзотических требований, такой проблемы нет.

Просто не надо было экономить на импортной тепло-шумо-изоляции, которая обладает огнестойкими свойствами и была прописана в конструкторской документации. Естественно, РС не мог допустить к эксплуатации пассажирское судно с изоляцией, подверженной воздействию высокой температуры. Экономили на всём до жлобства, даже не заплатили подрядчикам за ввод дизель-генераторов в эксплуатацию после засорения их пылью от механической обработки корпуса судна, несмотря на личное обещание главного строителя Прилуцкого И.И.

Согласен с Ю.А.-в туристическом бизнесе "город должен на этом зарабатывать, а не тратить свои средства"."Необходима поддержка судостроительной отрасли, судостроительных заводов"
Касательно катамарана хочу добавить, что их эксплуатация выгодна только в прибрежных районах, открытых водоемах, в сложных ветро-волновых условиях. У нас это- Открытая часть Финского залива( но тут утрачена соответствующая инфраструктура, как например в Зеленогорске) и Ладога с Онегой. А вот на Валаам, Кижи,да еще Соловки на Белом море маршруты вполне интересные и подъемные. Может "Гришу" попам предложить?