О Т К Р Ы Т О Е    П И С Ь М О
Общественная контрольная палата судостроительной отрасли (ОКПС) в южном федеральном округе Российской Федерации информирует о выявленных грубейших нарушениях ведения финансово хозяйственной деятельности Группой «Каспийская Энергия» (CNRG Group) – ранее «РР-МНП», в которую входят три дивизиона: инженерный (ООО «Центр Морских Технологий «Шельф», включающего ЦКБ «Коралл» (Севастополь), КБ «Вымпел» (Нижний Новгород), КБ «Каспий» и КБ «Астрамарин» (Астрахань), производственный (Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (АСПО), объединяющее АСПО - Головная верфь, АСПО - Лотос, АСПО - III Интернационал, Центр производственного персонала) и сервисный (ООО «Крейн Марин Контрактор»).
Генеральный директор CNRG Group Кокарев Илья Николаевич при создании вышеуказанной Группы судостроительных дивизионов мотивировал перед Государственными и муниципальными властями тем, что данная реорганизация будет способствовать высокому экономическому эффекту в развитии каждого из самостоятельных предприятий. Однако этот амбициозный проект оказался ничем иным как механизмом для незаконного обогащения отдельных лиц и привел к коллапсу судостроительной отрасли, в части касающейся вышеперечисленных предприятий.
 
Производственный дивизион:
 
1. Судостроительный завод «Лотос» более года не получает никаких заказов, производство всё это время простаивает. Производственный персонал сокращен более чем на 80%, а оставшиеся рабочие принудительно направлены в бессрочные отпуска без какого либо содержания. Кроме того, перед сокращенными и отправленными в отпуска рабочими до настоящего времени  не погашены задолженности по заработной плате с января 2009 года. По данному факту Прокуратурой Наримановского района Астраханской области в отношении помощника Кокарева И.Н. – Крымова А.Г. возбуждено уголовное дело по статье 145 Уголовного Кодека РФ «Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат». В апреле 2009 года была предпринята попытка введения процедуры банкротства, которую удалось избежать благодаря вмешательству муниципальных властей и правоохранительных органов, только из-за возникшего общественного недовольства в городе Нариманов Астраханской области и реальной угрозы  возникновения массовых беспорядков. Кроме того, на ССЗ «Лотос» ликвидирован основной цех № 430 - транспортный, что в том числе обуславливает нахождение завода в преддверии банкротства, по причине невозможности ведения производственного процесса.
Проведенной проверкой УВД Астраханской области выявлен факт завышения стоимости произведенного текущего ремонта кровли в ССЗ «Лотос» на общую сумму более 5.000.000 рублей, по данному факту также возбуждено уголовное дело по статье 159 ч.4 уголовного кодекса РФ «Мошенничество в особо крупном размере».
Кроме того, выявлен факт мошеннических действий руководства CNRG Group, связанных с незаконным получением кредита в размере свыше 125.000.000 рублей в Астраханском филиале СберБанка России. В настоящее время по указанному факту работниками УВД проводится проверка, предшествующая возбуждению уголовного дела.
2. Ранее успешно работающий судостроительный завод - им. III Интернационала, на базе которого сохранили лишь трудовую площадку. На протяжении года завод - им. III Интернационала выполняет (максимально затягивая сроки сдачи) нетрудоемкий заказ по изготовлению части баржи, который в целях урегулирования ситуации с муниципальной властью, руководство CNRG Group планирует передать на площадку ССЗ «Лотос», лишив тем самым последнего, хоть и незначительного заказа завод им. III Интернационала.
3. Головная верфь – ССЗ «Астраханский Корабел», захваченный Кокаревым рейдерским путем у КГНТ Инжиниринг – Коломеец В.Г. (р.Казахстан).
На протяжении пяти лет CNRG Group  выполняло проект - строительство ЛСП-1 (ледостойкой стационарной платформы) для НК «Лукойл». Группа является генеральным подрядчиком строительства ледостойкой стационарной платформы для Каспийского шельфа. Платформа является центральным объектом обустройства нефтегазового месторождения им. Ю.Корчагина. ЛСП-1 создавалось путем реконструкции корпуса плавучей полупогружной буровой установки «Шельф-7», с размещением на ней бурового, эксплуатационно-технологического, энергетического комплексов и комплекса судового оборудования.
Стоимость, изначально дорогостоящего контракта, выросла по мере его исполнения до 16.000.000.000 рублей, хотя первоначальная стоимость, оговоренная контрактом составляла 9.000.000.000 рублей. Одновременно со стоимостью контракта росли и сроки его выполнения - сроки испытаний и выпуска постоянно перекладывались и в конечном итоге были превышены почти в 2 раза. Скандальное завершение контракта – руководство НК «Лукойл», выполняя поставленные задачи Президента и Правительства России по разработке Каспийского шельфа, учитывая уже понесенные, как прямые, так и косвенные убытки от сотрудничества с CNRG Group, вынуждено было вывести незавершенное сооружение ЛСП-1 в море, где в настоящее время собственными силами производит его достройку и дооборудование. При этом CNRG Group не может отчитаться перед заказчиком - НК «Лукойл» за якобы потраченные на нужды проекта 3.000.000.000 рублей. На какие цели фактически была потрачена указанная сумма будет установлено проведенным независимым аудитом, с постановкой правовой оценки действиям Кокарева И.Н.
4. ООО «Центр Производственного персонала», ООО «Каспий Шельф Монтаж», ООО «Международный центр производственного персонала», ООО «Каспийская межотраслевая компания», ООО «Первая судостроительная компания», ООО «Первое каспийское СМУ», ООО «Регион Монтаж Персон», ООО «Каспий Шельф Техн», ООО «Каспиймонтажстрой», ООО «Каспийское монтажное управление №1», ООО «Морская судостроительная компания», ООО «Регион Сервис».
Это лишь не полный перечень организаций представляющих «услуги» по подбору персонала. Причем, половина из перечисленных расположены по одному адресу (г. Астрахань, ул. Адмирaла Нахимова, дом 70 – адрес CNRG Group).
Фактически никаких услуг по предоставлению персонала вышеперечисленными организациями не оказывается, однако их стоимость максимально завышается. Для выполнения разного рода работ, якобы производившихся вышеназванными фирмами, используются постоянные работники одного из вышеперечисленных судостроительных заводов. Трудоустройство и перевод работников в указанные фирмы фиктивны. Расценки в договорах на предоставление персонала завышаются в десятки раз по сравнению с реальной стоимостью услуг на рынке труда региона. Опять же истинной целью заключения данных договоров является незаконное обогащение команды Кокарева И.Н. за счет заказчиков, а также умышленное уклонение от уплаты налогов. В частности, по одному из таких фактов возбуждено уголовное дело по статье 199-1 Уголовного кодекса РФ «Неисполнение обязанностей налогового агента» в отношении директора  ООО «Центр Производственного персонала» Семенихина А.Н.
Анализ финансовой деятельности CNRG Group вскрыл наличие у каждого входящего в производственный дивизион предприятия многомиллионных кредиторских задолженностей перед ведущими банками России, заказчиками, а также перед фискальными органами, общая сумма которых превышает 4.000.000.000 рублей. Не смотря на это, Кокарев И.Н. дополнительно попытался получить кредиты в банках ОАО «ВТБ», ОАО «Сбербанк» и ОАО «ВТБ-24», однако по причине неудовлетворительных кредитных историй ему было отказано. Во избежание возможного взыскания имеющихся задолженностей, и наложения ареста на имущество по решениям Арбитражных судов, Кокарев И.Н. всё ликвидное имущество своих предприятий вывел в оффшор (Кипр), где право собственности  зарегистрировано на аффилированных последнему лиц.  
Учитывая систематическое отсутствие заказов, CNRG Group при участии в очередном тендере ведет демпинговую политику, представляя заказчику перспективу выполнения его заказа по стоимости значительно ниже среднерыночной.  Однако по мере исполнения заказа стоимость неизбежно вырастает в разы, путём заключения дополнительных соглашений, что неоднократно повторялось и наглядно можно увидеть на примере взаимоотношений с НК «Лукойл» и ООО «БКЕ-Шельф».
 

Общественный представитель ОКПС                                             Плющин В.Н.Показать комментарий целиком