Ответ на вопрос, почему обращаются к зарубежным КБ, очень простой - наличие опыта и реализованных проектов. А разговоры "мы можем и сами спроектировать не хуже" - это в пользу бедных, заказчик не будет рисковать деньгами, чтобы кто-то за его счет набирался опыта. Ну и замечу, что российские КБ в большинстве проектируют суда для Регистра, а не для заказчика ;)

Мимоходом затронута крайне важная тема: как правило, в судостроении конкурсы проектов либо только имитируются, либо объявляются при заранее принятом решении...Это обрекает отрасль на перманентную второсортность в мире...:(

Поддерживаю Назарова А.Г., как он может говорить .что сделает лучше и дешевле ,если этого не делал ,а суда для вылова рыбы и ее обработки ,в проектировании более сложные, чем проектрование судов военного назначения ,очень большое насышение оборудованием и это должно быть удобно и эффективно для многомесячной эксплуатации без ремонта. Спроектировал большой пантон и уже головокружение от успехов .

Это очень просто объяснить: проекты являются интеллектуальной собственностью, и предоставлять их на конкурсы (считай - предоставлять бесплатно) мало желающих. Нам арабы регулярно предлагают поучаствовать в тендерах проектов под девизом "ищу дурака", где требуется предоставить практически полный класс-проект, на условиях оплаты в случае выигрыша тендера ;)