Добрый день, хочу оставить свой комментарий об этом спасатели.
В целом судно хорошие , жилые , автоматика и т.д. ,  но для судоводителя очень неудобно сделан пульт управления , подрули , репитер гирокомпаса вообще не разглядишь без бинокля, видимости вокруг носа нет. А еще зимой когда я ходил на нем на ходовые испытания , центральный иллюминатор был без подогрева и он просто покрылся инеем , пришлось выходить и порта СПБ на ощупь ,по приборам (хорошо имею хорошую речную практику). Но это мелочи ведь наконец-то начали стоить новый флот.

Здравствуйте, Александр! Огромное спасибо за отзыв - это крайне любопытно! Все-таки не зря при подготовке подобных текстов мы общаемся с экипажем. Именно Вы можете дать бесценную информацию о судне!

Кирилл добрый , день. Рад Вас слышать. Вот тестируем т/х Андрей Зуев , по сравнению с Пола Анатолия множество изменений в лучшею сторону, кран сделали выше теперь обзору не мешает,  как будто его вообще нет.

Добрый день, Александр, еще раз! С сухогрузом "Пола Анатолия" завершили работы? Как у судна дела? Все в порядке?
 
Расскажите поподробнее, что за изменения? Уверен, что всем будет интересно почитать и даже сравнить! Будьте нашими "глазами", раз мы не можем пока физически добраться до "Андрея Зуева" :)

По большему счёту все тоже самое , дело в мелочах, а самое главное в кране который сделали выше иллюминаторов под пять крышек.
теперь обзор прекрасный. Внутренняя отделка боле домашняя и самое главное DWT 8094. вот и вся разница.
Пола Анатолия в порядке теплоход показал себя отлично с точки зрения штурмана. Прошел на нем с Балтики на Каспий . Очень понравилось.

Прекрасные новости! Хочется верить, что статья о "Поле Анатолии", которую Вы мне помогли сделать, как-то повлиял на результат с другими сухогрузами в серии.

Вся начинка импортная. Где же импортозамещение? Нет его. Как нет ни передовых технологий ни оборудования.