Уважаемый Алексей  Викторович, Вы несомненно правы когда пишите о проблемвх мнутренних водных путей... но ... увы. нам увы... они таковы - каковы они есть..... проблема- то не здесь у нас... проблема в том что
1. на " речке" просто денег нету на новое  строительство
2. и если вдруг случится чудо и  Ленское, пароходство, Енисейчкое пароходство  и даже полумертвый Волготанкер ( ага три сотни единц как минимум)
вдруг скажут - вот  у нас старый флот - нам за 10 лет его нужно обновить и  волшебным образом наши банки предложат  удобоворимое финансирование... ну и??????
где посттроить сотню судов в год?
Сормовчане - могут 10 - 12.., Волгоград еще 5-6, Новашино .. может быть три... кто еще?

Несогласен со Специалистом!!!
Деньги у нас есть! У нас ума нехватает.

Ответ Горшкову...
 
Блг с ними с деньгами...и с умом тоже...
вопрос то был собственно
 
"где посттроить сотню судов в год?"

При наличии правильной программы заказов, найти где построить суда - есть.
 
Средне-невский завод, Шлисильбурский завод, АСПО, Рыбинск,

Уважаемый Алексей Викторович.
С интересом прочел Вашу статью.
Моя компания готовит совместно с консульством Дании визит датской делегации поставщиков судового оборудования в Питер на осень этого года. Можете ли Вы при случае помочь в плане общей консультации?
С уважением
Андрей С. Дания www.oest-info.dk

Специалисту:
Только в России - нереально. Украина, Венгрия,.....
Можно поискать еще, но вопрос гораздо глубже!!! Хотим МЫ иметь своё СУДОСТРОЕНИЕ или нет. Если хотим, то "нужен один умный руководитель" в Кремле, который может быть, даже жестокими методами будет руководить созданием судостроения в России. Реанимировать, что либо - нет смысла.

P.S.
Спешить нужно Срочно!!! Пока есть такие люди как Алексей Викторович.

Роман Олегович.. так в том -то и дело что пока никто не сказал чего собственно " МЫ" хотим.. Мы же понимаем что судостроение это не только возможность своевременного обовления транспортной инфроструктуры страны - это системообразующая отрасль на которцю завязано огромный внутренний спрос энергии и материалов и людских ресурсов
 
Отсюда вопрос - чего " мы" хотим повышать внутренний спрос на  энергию материалы и рабочую силу или экспортировать как  и сейчас?

Специалисту:
Всётаки Ваше мнение по поводу "конкретного управленца в Кремле", которому будет дозволено ВСЁ???

Да какое -тоу мнение... мне кажется -это не решение проблемы вообще ,один даже самый умный управленец не за что не сможет свести воедино интресы разных ведомств -таких как  например Минфин,Мин -эконом развитие,и все прочие - тут под такого " управленца" нужна четкая задача правительству которая таки обяжет скоординировать действия ...

Здесь как пример - покупка известной нефтяной компании государством. Собрались трое, зарегистрировали в Твери ОАО, и купили для государства контрольный пакет.
Я это к тому, что могут, если надо. А кредиты, пусть и долгосрочные под нулевой процент, только ухудшат ситуацию, потому что деньгами и фондами нужно управлять. А для управления нужны светлые головы, которые будут думать намного вперёд и опираться на опыт Алексея Викторовича и таких как он. И, как бы это ни цинично звучало, безукаризненое единовластие, (51%). Маленькие конторы и конторки, пусть делают сколько смогут, занимаются частными судами типа ОМ, МО, Ярославцами, и др. Серьёзный, можно даже сказать стратегический флот - в крепкую руку и светлую голову.

Роман Олегович , а Вы знаете откуда взялись деньги на покупку этой известной компании? .. денги взялись от продажи некоего товара , в результате это товар был панправлен в новый адрес ДРУГИМ транспортом в результате серьезно пострадали те кто раньше этотовар транспортировал... в том числе одна  небезизвесная судоходная компания сейчас под процедурой банкротсва...
 
вот  цена вопроса...лично мне кажется что она несколько высоковата...
ну да так наверное могут... а подругому? вы как думаете?