александр касьянов!!!! в предверии навигации предлагаю вам проверить весь частный арендованный грузовой флот который работает на реке волге каме оке на дону! проверить все суда возраст которых от 45 до 60 лет! все теплоходы типа "шестая пятилетка" "чешка" буксир-толкач типа "дунайский" типа "ота""окский" ! все типы этих судов принадлежат частным компаниям !таких частных компаний много в н новгороде казани ростове на дону порт кимры тверская обл "рыбинское пароходство" гор рыбинск! у всех частникров за нарушение отбирать лицензии и суда и суда просто выводить из эксплуатации! а также проверить их финансовую деятельность тк зачастую на таких судах зарплата серая и зачастую обманывают экипажи в деньгах! где серая зарплата нужно сразу отбирать лицензию и флот отбирать! экипажу платят копейки а все арендаторы живут в шоколаде! даже порой доходит до того что если ты не хочешь работать за сумму которую тебе предложили отбирают диплом рабочий и трудовую книжку и говорят ты нам ничего не давал какие вопросы? ЗА ТАКОЙ БЕСПРЕДЕЛ НА ЧАСТНОМ ФЛОТЕ НАДО САЖАТЬ В ТЮРЬМУ СРАЗУ!-ЭТО УЗАКОНЕННОЕ РАБСТВО-РАЗРЕШЕННОЕ! И ПРОВЕРИТЬ ВЕСЬ ПАССАЖИРСКИЙ ЧАСТНЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ФЛОТ ОСОБЕННО СУДО ПОСТРОЙКИ 50-ГОДОВ-ГДЕ СЕЙЧАС ИДЕТ -РЕНОВАЦИЯ!  ТАК ЧТО У ВАС ВАС РОСТРАНСНАДЗОР РАБОТЫ МНОГО И Я ДУМАЮ ШТРАФЫ НЕ К ЧЕМУ НУЖНО ПРОСТО СУДНО СТАВИТЬ НА ХОЛОДНЫЙ ОТСТОЙ И ПУСТЬ ХОЗЯИН ДУМАЕТ И РЕМОНТИРУЕТ И ПЛАТИТ КАК ПОЛОЖЕНО ЗАРПЛАТУ!

Если сама цель скорее оставить в истории профессии речников, то можно выводить по правилам РР каждое второе судно из эксплуатации, и неважно какого оно года постройки, по моему мнению надо как-то упростить процесс модернизации и его оформлении, и на какие-то отступления от правил РР, ограничивать районом эксплуатации и временем эксплуатации, вводить дополнительный штат для контроля и устранений  данных отступлений или неисправностей.

Согласен с Альбертом. Речной флот нужен, как никогда.