В целом согласен с Главным Редактором и Проф’ом. Выставка была большая и достаточно хорошая. Заняла все павильоны.
Действительно много было небольших компаний «вставших на ноги» и уверенно предлагающих свою продукцию. Причем не только поставку импортного оборудования, но и свои технологии и даже проекты. На мой взгляд, это свидетельствует о некотором развитии благоприятных условий для грамотных, энергичных и инициативных специалистов сумевших найти «свою нишу» и предлагать востребованные продукты.
 
Были и новые интересные участники. Меня, например, заинтересовал стенд иранский стенд представлявший так сказать общую визитную карточку всего морского сообщества персидского залива. Приятные, уверенные в себе ребята, которым была интересна и сама выставка и ее посетители. Кстати, приглашают на 5-ю Иранскую международную морскую выставку на о-ве Киш в ноябре 2011. По опыту могу сказать, что в Иране достаточно сильный морской сектор (особенно оффшор) и приятно, что они начали двигаться в нашу сторону.
 
Что касается «монстров»… Все мы знаем, как и для чего создана ОСК. Ну так чего еще можно было ожидать? Тем не менее, считаю, что департаменты маркетинга крупных верфей могли и должны были выставить на стенд ОСК свои сильные команды. Не дали возможности? Сомневаюсь я… Скорее не дрались за эту возможность и не сильно лезли. Значит не очень надо было.
 
А насчет минорного настроения некоторых участников хочу сказать следующее. Люди умудрились даже на выставке предназначенной для налаживания международных контактов замкнуть себя внутри границ Российской Федерации. Изобразили на своих стендах «родную малогабаритную кухню» и грустили за рюмкой о печальной ситуации в отечественном судоходстве и судостроении. «Им-то там хорошо, а у нас-то все вон как…», при этом, старательно не замечая, что пресловутые «они» ходят в 2-3 метрах и открыты к общению. Бред…
 
Сколько ж можно объяснять, что судоходство (и судостроение как его сервисная отрасль) это общемировое сообщество? Если человек (или организация) сознательно исключают себя из общего профессионального сообщества, тогда им действительно наверное грустно. Пусть «возвращаются в семью» - будет веселее.
Вот, например, небольшая проектная фирма Альберта Назарова почему-то работает с разными странами, всем интересуется, со всеми сотрудничает. И вроде грустить им ни времени, ни повода нет.
 
Ну и красавицам Корабела интереснее общаться с открытыми и веселыми ребятами. У грустящих и замкнутых с девушками Корабела шансов не будет. Администрация подтвердит!Показать комментарий целиком

Уважаемый коллеги!
Значительную часть критики принимаю. Будем подправляться. Для начала завтра - послезавтра опубликуем фоторепортаж с выставки. Фоток сделали много, есть фоторгафии практически всех стендов - разглядывайте. Одновременно вывесим изложения бесед с участниками выставки, таких бесед тоже было не мало. Затянули этот процесс ввиду того, что наш журналист, Аня Абрамова, сразу после выставки отпросилась на неделю в отпуск. Как было не отпустить? Хотя сейчас понимаю, что лучше было бы отпустить до выставкм. Да и с текущим освещением работы вышло не здорово. Надо было ежедневно публиковать отчеты. В дальнейшем так и будем делать.
Теперь по сути комментариев.
Как мне кажется, ощущения от выставки ПРОФа практически не отличаются от моих. Это касается и технической, и содержательной ее стороны, да и стенда ОСК тоже.
Алексей Владимирович Донской, зачем же Вы "корабельских" красавиц "кумушками" прозвали? Ведь в русском языке это слово носит несколько ироничный смысл? Это не справедливо, они же приветливо Вас встречали на стенде, да и в офисе у нас Вас никто не обижал. Короче, прощены будете только после торта девушкам в нашем офисе. Обедают они обычно около 13 часов.
Михаил Эрнестович Францев, про объем выставки Вы лукавите. В 90-х годах она просто не могла быть больше, ведь не было павильонов №№ 7, 8, 8А. Да, в первом и втором выставка проходила, но совокупная площадь новых павильонов существенно больше тех где сейчас идет торговля. Да и второй этаж 7 павильона был задействован впервые. Насчет итальянского морского бизнеса судить не берусь, они и раньше "глаз не резали", а вот немцев было достаточно. Практически весь павильон №3 был занят Германией. Верфей не было. За исключением "Нордик Ярдс". А поставщиков оборудования - достаточно.Показать комментарий целиком

Николай Николаевич! Я излагал исключительно личные впечатления, а не описывал выставочно-финансовую статистику. Что же касается личных впечатлений, то они базируются на следующих соображениях. Когда бываешь на отраслевых выставках каждые два года, то основной массив выставочной информации в целом известен, поэтому и отмечаешь, в основном, новое и интересное, то чего до этого не видел, то что разработано в последние годы и т.д. На последних выставках "Нева" это встречается все реже. Как у наших компаний, так и на стендах зарубежных поставщиков. Я говорю о новых решениях исключительно в области технологии судостроения, конструировании, проектировании и т.п. На "Неве" меня все-таки интересует именно аспект судостроения, т.к. машиностроительные и электротехнические решения (в том числе и морского сегмента) на специализированных московских выставках, как правило, представлены значительно шире и глубже. В 90-е годы 1,2,3 и 5 павильоны  заполняли, в большой степени, новинки. Нашим еще было что показать и нам показывали, учитывая, так сказать, уровень. Последние пять лет, нас (делаю вывод по своим контактам на ряде стендов) в качестве серьезной судостроительной державы уже не воспринимают. Поэтому новинки в области технологий не везут: пустые затраты. Мы теперь варим корпуса и начиняем их импортным оборудованием. Поэтому "Нева" из области новых решений (на мой, естественно, взгляд) получила крен в сторону торговли комплектующими изделиями. Продавцов стало больше, поэтому и выставка более масштабная. Но умиляться китайским дизелям произведенным по лицензии немецких компаний на изделия десятилетней давности как-то не получается. Хотя, например, китайские стенды вызывают безусловное уважение и понимание экономической эффективности применения их изделий.  "Нева" очень сильно стала напоминать гибрид "Морской индустрии России" с "Интерполитехом". А это довольно скучно. Почему я и сказал, что чего-то-заслуживающего большого количества восклицательных знаков не заметил. Впрочем, у каждого свое мнение.Показать комментарий целиком