Мне эта ситуация напоминает "голубого воришку Альхена" с невинными голубыми глазками.
1. Где и как получена документация на запчасти и методики ремонтов, ремонтная документация?
2. Куда запряталась интеллектуальная собственность? А ведь она принадлежит заводу! и использование без разрешения, без оплаты роялти и т.д. пахнет статьей.
3. Действительно, купленный по случаю древний стенд не гарантирует качественной проверки дизеля после ремонта.
4. Квалификация автора сильно качается от рекомендаций "Звезде" конкурировать с Коломной,Ярославлем и др. Грамотный менеджер должен бы знать, что в СССР было четкое разделение рядов мощностей не дававшее даже возникнуть серьезной конкуренции.
5. Ремонт "гаражными методами", без сертификации производства производителем продукции в цивилизованных странах - нонсенс! Этого не может быть, потому что не может быть никогда. И если Речной Регистр и Морской Регистр судоходства это не пресекает на корню, жди повторения "Булгарии". Представляется, что есть над чем задуматься в Регистрах, ибо если на "Метеоре" идущем на крыле со скоростью 45 км/час откажет один мотор, пассажирам будет не по себе.
6. И последнее, когда сам себе пишешь "молодец..." это не напоминает Пушкина "Ай да Пушкин, ай да ***** сын...", а только сына...