Уважаемый Владислав Борисович!
 
Хотя тема, затронутая в статье, касается гражданского судостроения, но проблемы в кораблестроении близки, но не фатальны, как можно предположить по Вашим высказываниям. Кораблестроение в стране существует в той мере, которая необходима государству и соизмерима с его возможностями. Может это не устраивает Вас, но не государство. Если дешевле купить на стороне – оно это делает.
 
Судя по Вашему комментарию, немедленное возрождение кораблестроения в СССР до его рассвета длилось 50 лет. Сейчас прошло менее 10 лет со дня создания ОСК. Подождите еще 40 и все будет. Но будет в том объеме, котором нужно государству. Еще много воды утечет.
 
А на счет модернизации. Вам в Кронштадт, в скором времени, переберутся, судя по последней информации,  практически все Питерские заводы. Первая ласточка – Адмиралтейский. Встречайте. Как раз это то, что нужно нашему «разжиревшему» судостроению – денег девать некуда. А Вы плачете, что молодых специалистов нет. Растить их надо. Так платите достойную зарплату, если хватает денег на переезд, и растить никого не надо. Сами прибегут. Вам только кастинг провести. Правда и Вы под него сможете случайно попасть, но ничего не поделаешь. Такой звериный оскал у капитализма. Начните с зарплаты у конструктора III категории в 300 тыс. руб. + премия 25%. Прибегут из всех щелей, даже из Ньюпорта. И абитуриенты в юристы-романисты никто не захочет идти. Все в корабелку попрут с конкурсом в 100 человек на место. А то 5,5 лет грызут гранит науки, который многим просто не постижим, и в результате претендуют на жалкие 10 тыс. Грустно. А вот юристы-романисты, специалисты по закорючкам в законах или басням дедушки Крылова, возглавляют и направляют кораблестроительную мысль в стране. А Вы говорите «Мистрали», Саркози и прочую ерунду.Показать комментарий целиком