Уважаемый Дмитрий Александрович!
Не всегда у MOU есть повод проверять судно (они же работают по программе), а эти ребята предпочитают не заходить в порты где их вывернут наизнанку. Данные случаи относятся в первую очередь к региону ЮВА (где это началось с легкой руки Мадам Вонг), в меньшей степени к Западной и Центральной Африке.
Были случаи, что даже после задержания судна властями, "бумажные войны" по установлению принадлежности судна длились многие месяцы (например т/х "Anna Sierra" в 1995 году).
А если операция хорошо подготовлена и проведена - у судна будут достаточно "чистые" документы чтобы обмануть портовые власти (особенно, если те "рады обманываться").
Пару отчетов по этому году я сброшу Вам в личку. |