«Интересная» информация!
 
Виден большой опыт общения с народом – сказать так, чтоб ничего не сказать. Узнаю водилу Данко с «пламенным» сердцем. А что ж там, в БК делали наши «потешные», про которых писал Войтенко?

Добрый день!
Учитывая "степень интеграции" Korpec и DSME в госструктуры Ю.Кореи, а также объем их инвестиций в данный проект, расскажите пожалуйста как будет построена структура управления данного совместного предприятия и кто (какая сторона) будет определять политику формирования портфеля заказов.
С уважением,
А.В.Донской

Юрий Анатольевич, Вы уж извините, но материал Войтенко, находящегося в Таиланде, намного содержательнее. То, что Вы сказали и так все знали. Не можете прокомментировать график? Лучше скажите, что его нет. После прочтения Вашего ответа совершенно понятно, что никакой динамики у вас там не просматривается. Но всё-равно, спасибо, за ответ. Спасибо, что обратили внимание и не продинамили, как это обычно бывает у руководителей Вашего уровня.

На самом деле нужно уже завязывать обсуждать этот бред. Что кроме ОСК и говорить не о чем? Вроде и без них люди работают. Думаю все понимаю, что с таким подходом вся эта эпопея ни к чему не приведет.

Уважаемый коллеги, до чего же Вы "заточены" на нигилизм! Давайте посмотрим на хорошее в письме Юрия Анатольевича. А оно там есть:
1. Верфь полного цикла с возможностью обрабатывать 200 тысяч тонн металла в год. Таких у нас нет и не было. В 80-х годах например на ЛАО, ныне "Адмиралтейские верфи", могли обработать до 40 тысяч тонн, на Заводе им. Жданова ("Северная верфь") - до 20, на Балтийском до 30 тысяч. И это лишь проектные мощности, на практике таких объемов никогда не переабатывали. Наверное на "Севмаше" или ЧСЗ мощности были покрупнее, но не в разы.
2. Управление производством - калька с ДЭУ да еще и и нтегрированное с ней же. Значит планирование "от фонаря" не "прокатит", думать придется.
3. Обучение кадров - тоже правильно.
Остается надеяться, что это будет реализовано, а не останется лишь на страницах "Корабела.ру".
А если есть сомнения - задавайте вопросы. Чем конкретнее будут вопросы, думаю, конкретнее будут и ответы. Пока вижу только один вопрос от Донского А.В.. А между прочим Ю.А. Фильченок обещал держать в "курсе дела" и, надеюсь, ответит на Ваши "непонятки".

Рекомендую к прочтению http://www.marker.ru/news/2759

Николай Николаевич,
Не Ваши ли слова про "они же при деле"? (ну или как то так).
 
В том плане, что еще можно ожидать от официальных лиц?
 
Вот когда первый пароход будет построен ОСК (а не брокераж как с СКФ) вот тогда и поговорим.
Для особо интересующихся - рекомендую почитать финансовые отчеты ОСК и дочек, выводы приходят сами.
 

 
P.S. пессимист - хорошо информированный оптимист

Ну, судя по беседам с ОСКшниками, они и не отрицают, что их функция есть брокераж.
Брокраж - тоже занятие достойное, брокеры на проценты живут. Но когда "брокераж" осуществляется госкорпорацией, ВЛАДЕЮЩЕЙ заводами, не напоминает ли это рэкет, но со стороны государства?