http://www.vz.ru/news/2013/8/20/646336.html  
 

В Петрозаводске испытывают новый экраноплан
20.08.2013   07:14
Автор: Олег Горновский
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=531235
http://cdn1.vesti.ru/p/s_813638.jpg

http://cdn1.vesti.ru/p/s_813639.jpg
http://cdn1.vesti.ru/p/s_813637.jpg
http://rk.karelia.ru/news/na-onezhskom-ozere-v-karelii-stavyat-na-kryilo-noveyshiy-rossiyskiy-ekranoplan/На Онежском озере в Карелии ставят на крыло новейший российский экраноплан
В Петрозаводске прошли первые испытания экраноплана — "воздушного корабля", аппарата, который сможет и плавать, и летать. Амфибия под названием "Стерх-10 (бывший Орион-20)" — настоящая находка для жителей труднодоступных районов, спасателей и туристов.
В сопровождении катеров и под пристальными взглядами конструкторов со своего первого испытания возвращается "Орион" — российский экраноплан. Машина, способная плавать и, если надо, летать. Для швартовых испытаний из Нижнего Новгорода в Петрозаводск специально приехал пилот Юрий Чиркин — таких специалистов в стране единицы, и от их мнения зависит многое.
"Ну, как вам сказать — человек рождается очень тяжело, так же и машина рождается — этап за этапом. Будет она летать, будет все хорошо с ней", — не сомневается он.
"Наше достоинство в том, что у этой машины практически, мы условно скажем так, взлетно-посадочная площадка все время под нами. В любой критической ситуации можно сесть и перейти на обычный водоизмещающий режим движения", — объясняет главный конструктор экранопланостроительного объединения "Орион" Юрий Варакосов
.За испытаниями следили прибывший в Петрозаводск главный конструктор объединения Юрий Варакосов и начальник участка сборки экранопланов на территории бывшего завода «Авангард» Тимофей Агапов.В сопровождении катеров и под пристальными взглядами конструкторов со своего первого испытания возвращается "Орион" — российский экраноплан. Машина, способная плавать и, если надо, летать. Для швартовых испытаний из Нижнего Новгорода в Петрозаводск специально приехал пилот Юрий Чиркин — таких специалистов в стране единицы, и от их мнения зависит многое.
"Ну, как вам сказать — человек рождается очень тяжело, так же и машина рождается — этап за этапом. Будет она летать, будет все хорошо с ней", — не сомневается он.
Судно — мечта для жителей труднодоступных районов, а также спасателей и туристов.
"Орион" пока не умеет летать, но обязательно научится. Это проверено на пилотажном стенде и доказано его младшим братом, который уже провел в воздухе 450 часов. До серийного производства, конечно, еще далеко. Пара лет уйдет на то, чтобы провести ходовые и летные испытания машины в разное время года. Также конструкторы доработают внутренний и внешний вид амфибии — ведь транспортное средство нового поколения и выглядеть должно соответственно.
На испытаниях машины отрабатываются двигатель, навигационное и пилотское оборудование, системы управления и безопасности, техническое обслуживание. Рождающийся в Петрозаводске экраноплан, по замыслу его создателей, будет обладать выдающимися летно-техническими данными. 10-тонная машина сможет поднимать три тонны груза, 20 пассажиров, разгоняться до 250 км в час, дальность ее полета — 1 600 км. Используя для полета эффект давления воздуха над гладкой поверхностью, которое увеличивает подъемную силу крыла в несколько раз, экраноплан будет способен летать на высоте нескольких метров над водой, льдом, тундрой, степью, ходить по морю при волнении в 3 балла. При любой ситуации он сможет сесть на воду и продолжать движение — посадочная площадка для него везде.
Строительство «Ориона-20» началось в Нижнем Новгороде в 2009 году и затем было перенесено в Петрозаводск. Столицу Карелии недаром избрали технической площадкой для создания уникальной машины — по словам Юрия Варакосова, здесь прекрасные возможности для испытаний во все времена года, близость с арктическим регионам и хороший кадровый резерв, который позволит развернуть большое производство.Показать комментарий целиком