ФОРУМ КОРАБЕЛ.РУ

Формула быстрого судостроения: Как сделать процесс эффективнее?

Чтобы увеличить производительность труда на верфях и в КБ, существует несколько путей. Одним из них является поиск «узких мест» и оптимизация процессов производства, или, по-научному говоря, развитие производственной системы. В Объединенной судостроительной корпорации за это направление отвечает одноименный департамент. Возглавляет его Иван Абрамов.
Перейти к новости

Посадов Дмитрий Александрович

12 Августа 2026 г. 13:03 #1
-0+
Само по себе внедрение и развитие производственной системы можно только приветствовать. Но, нельзя внедрять и развивать насильственным путем, устанавливая какие то конкретные показатели достижения (5 или 6 процентов роста производительности труда). Иначе, это превращается в навешивание лапши на уши некомпетентным руководителям, фикцию в сокращении трудоемкости и росте производительности труда. И сокращение трудоемкости и увеличение производительности труда остаются только на бумаге. В реальной жизни ни быстрее ни дешевле предприятия ОСК строить суда за последние 5 лет не стали.

Посадов Дмитрий Александрович

12 Августа 2026 г. 13:09 #2
-0+
"Вы знаете, когда трубопроводчик работает на судне и по той или иной причине труба не подошла, приходится идти в трубогибочный цех, а он бывает расположен в полутора, а то и двух километрах. Представьте, какая это потеря времени. И вот на «Янтаре» придумали поставить прямо у заказа вагончик с минимальным набором оборудования. Рабочий может зайти туда, выполнить на станке ту или иную операцию, и ему не придется идти до цеха".
Всегда был уверен в том, что задача в том числе и производственной системы - исключить причину того, почему "труба не подошла", а не заставлять монтажника самостоятельно исправлять брак трубогибочного цеха. И в цех ходить не надо, и вагончики ставить и оборудовать.

Посадов Дмитрий Александрович

12 Августа 2026 г. 13:12 #3
-0+
"Один из ярких примеров использования цифровых технологий был представлен на нашем ежегодном конкурсе проектов в прошлом году. Специалисты «Невского ПКБ» в ходе подготовки и проведения разметочных комиссий тратили много времени на процессы подготовки, каталогизации выданных замечаний, контроля их последующей обработки и корректировок. При этом использовались только бумажные носители информации."
А зачем вообще нужны трассировочные комиссии хоть с бумажными, хоть с электронными оформлениями результатов? Зачем, при наличии трехмерных моделей и планшетов?

Посадов Дмитрий Александрович

12 Августа 2026 г. 13:19 #4
-0+
"Все верно. Планы, которые может помочь формировать ИИ, и должны показывать все эти «узкие горлышки». Мы заблаговременно должны на это влиять, чтобы мы привозили все в нужное время, так называемая производственная система just in time."
Нужно не только привозить вовремя, нужно вовремя еще и определять то, что будет привезено контрагентами завода. Без этого определения с нашими системами закупок just in time не будет ни в проектной документации, ни на производстве. И для этого узкого горлышка ИИ не нужен. И производственная система тут не поможет.
Вы не авторизованы. Авторизуйтесь, пожалуйста, чтобы общаться на форуме Корабел.ру.

Если Вы уже регистрировались на сайте, тогда просто введите свой "E-mail" и "Пароль":
E-mail:
Пароль:


Если Вы еще не регистрировались, тогда перейдите на страницу "Регистрации".

Если Вы регистрировались, но не помните своего пароля, тогда перейдите на страницу "Восстановления пароля".