Молодцы Украинцы! Хоть одна действительно серьёзная проектная конотора, созданная на могиле просранного советского гражданского проектирования.

Понятно, что исходя из общеполитических подходов по Дальнему Востоку, а также из-за того, что АСЗ вернулся под государеву руку, его надо поддержать. Но завод-то лодочный, ледокольчиком его не спасешь. Однако пусть будет дороже, чем у других, бесполезно, исходя из экономики, но ведь ОСК должно трудиться - вот и результат.

Главное - вовремя их остановить, когда они начнут к ледоколу лёгеий корпус пристраивать.

"АСЗ" в 2005-2007 уже сравнительно успешно построил пр. ТБС со схожими характеристиками, так что Юрий Сергеевич им не составит труда и этот проект осилить при удачном финансировании.

Речь идёт, в первую очередь, об экономике проект. Заводу, заточенному не просто под военное кораблестроение, а ещё и конкретно - под АПЛ (т.е. под самую верхнюю планку военного кораблестроения). Такому предприятию очень сложно (а точнее - практически невозможно)безубыточно построить гражданский пароход (хот бы это был и ледокол).