Согласно ВАК РФ существует 05.22.19  Эксплуатация водного транспорта, судовождение». На практике  до Болонской системы она была разделена на две, соответственно.
Ныне это разнообразные специальности на уровне бакалавриата. То есть соласно ВАКу специальность есть, даже диссертации защищают, а в вузах официально такой не готовят.
Не пора ли возвратить на круги своя. ГУ Севморпути потребует именно эксплуатационников, имеющих определенные навыки инженерных и в некотором роде судоводительских компетенций, как это было ранее.
Менеджер, это больше для промоушен, а для дела требуется инженер-эксплуатационник в формате специалитета.
Кстати, это моя базовая специальность.

Все там будут. И судоводители с опытом работы в Арктике, и механики, и менеджеры, и даже айтишники.

Согласен! Все там будут. В начале 70-х будучи студентами вузов после третьего курса мы замещали многие штатные должности в речных и морских портах Арктики в течение всей навигации. Пароходствам так было экономичнее и кадровые проблемы легче решались. В ночную смену диспетчер по флоту на дежурстве (вахте) оставался один, и он лично принимал решения по всем происшествиям, которых было тогда немало. И ночью совет из разных специалистов не соберешь, да  и нет времени. И не только с гражданским флотом, но и с военным.  А уже после вуза однажды даже контр-адмирал с сопровождением прибыл. Но, ведь, речь не об этом, и не обо мне, меня давно уже списали  (давно за 70)) речь о возвращении специалитета.