Морское многофункциональное судно-сборщик нефтесодержащих, сточных вод и мусора пр. ZT42BWS
Концептуальный проект – КБ ЗНТ – Инжиниринг
Основные характеристики судна для дальнейшего проектирования
Главные размерения
Длина габаритная, м
42,00
Длина по КВЛ, м
41,40
Ширина габаритная, м
9,80
Ширина по КВЛ, м
9,20
Высота борта, м
4,40
Осадка по КВЛ, м
3,00
Водоизмещение
Водоизмещение порожнем, т
ок. 406
Водоизмещение в грузу, т
ок. 967
Дедвейт
Экипаж с багажом, т
0,60
Провизия, т
0,12
Пресная вода, т
7,32
Техническая вода, т
1,43
Топливо, т
35,26
Масло, т
0,86
Переменные жидкие грузы
14,92
Сухой мусор, т
3,00
Груз в грузовых танках, т
497,26
Вместимости (100%)
Грузовые танки, м3
541,40
В том числе:
- шлам, м3
101,20
- нефтесодержащие воды, м3
337,40
- сточные воды, м3
102,80
Балласт, м3
274
Валовая вместимость
487*
Чистая вместимость
146*
Скорость хода, маневренность и качка
Скорость хода на мерной миле при средней осадке судна около 3,0 м на глубокой воде (не менее 25 м), при ветре не более 2-х баллов по шкале Бофорта и волнении моря не более 1 балла, при чистом свежеокрашенном корпусе, при использовании 85% максимальной длительной мощности главных двигателей должна составлять ок. 9,3 ± 0,2 уз.
Судно удовлетворяет критериям IMO по управляемости при выполнении требуемых маневров для всех основных эксплуатационных случаев загрузки. Период собственных колебаний судна от бортовой качки во всех случаях загрузки составляет 7÷9 с. Для снижения бортовой качки предусмотрены скуловые кили.
Общее расположение и архитектура
Судно имеет одну непрерывную верхнюю палубу с уступом в носовой части судна, МО и двухъярусную рубку, расположенные в кормовой части судна. Шесть поперечных водонепроницаемых переборок, доходящих до верхней палубы, разделяют корпус судна на семь непроницаемых отсеков.
Рулевое устройство
Рулевое устройство состоит из двух балансирных полноповоротных винто-рулевых колонок (ВРК) с открытыми винтами фиксированного шага, которые обеспечивают судну требуемые маневренные качества.
Управление ВРК осуществляется из рулевой рубки с пульта судовождения. Предусмотрено местное управление ВРК – из машинного отделения.
Главные двигатели
В качестве главных двигателей применены два дизеля фирмы Volvo Penta максимальной длительной мощностью по 405 КВт каждый, 1800 об/мин с электростартерным пуском.
Поставщики
В текущий момент у данной позиции нет доступных поставщиков на портале Корабел.ру
