ОПИСАНИЕ
AMERGIZE - уникальная смесь маслорастворимых органометалликов, наиболее эффективная, как продемонстрировано на испытаниях, для низкооборотных и среднеоборотных дизелей, работающих на тяжелом подробнее... дизельном топливе. Испытания двигателей показали, что сочетание ингредиентов в AMERGIZE обеспечивает синергетический эффект, что позволяет снижать отложения и улучшать сгорание.
AMERGIZE подходит как для средне, так и для низкооборотных дизелей, испытывающих проблемы, связанные со сгоранием и отложениями, возникающими из-за наличия в топливе ванадия, серы и натрия.
Преобразователь отложений в AMERGIZE действует во время процесса сгорания, вступая в реакцию с этими веществами (ванадий, сера, натрий) и изменяя состав золы. Он препятствует образованию высоко и низкотемпературной коррозии, в частности:
1. повышая температуру плавления ванадиумных компонентов, в результате чего они становятся не клейкими и не вызывающими коррозии поверхностей, подверженных высокой температуре
2. изменяя форму кристаллов золы так, что она становится легкой, рыхлой и легко выводимой
3. связывая ванадий, чтобы он не мог действовать в качестве катализатора для преобразования S02 и SQ3
4. действуя в качестве щелочного компонента, нейтрализует любую образующуюся кислоту
Испытания, проведенные совместно с ведущими изготовителями двигателей, доказали, что AMERGIZE в значительной мере препятствует скоплению отложений на газоносной поверхности турбонагнетателей. Как результат, применение AMERGIZE помогает поддерживать расчетный КПД турбонагнетателя и значительно снизить омываемость водой.
Как средство для улучшения сгорания, AMERGIZE содержит эффективный катализатор, который снижает энергию воспламенения, необходимую для более полного процесса сгорания, тем самым снижал отложения копоти, нагара и задымление. Кроме того, лабораторные испытания на проблемных двигателях доказали, что AMERGIZE сокращает удельный расход топлива. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Эффективный преобразователь отложений  Эффективный катализатор сгорания  Составной продукт  Новейшая технология  Размешивается в топливе Снижает отложения ванадия, серы и натрия в камере сгорания и районах выхлопа (клапаны, турбонагнетатели)  Снижает высокотемпературную коррозию  Снижает или устраняет необходимость смывать водой газоносную поверхность турбонагнетателя  Снижает до минимума низкотемпературную кислотную коррозию из-за наличия серы  Снижает расход топлива  Снижает отложения нагара  Снижает задымление и эмиссию  Снижает износ двигателя  Устраняет необходимость в отдельных продуктах  Обеспечивает синергистический эффект  Рентабелен  Не смывается имеете с водой но время обычной работы сепараторов
ПРИМЕНЕНИЕ
Стандартная дозировка AMERGIZE в пределах 1 литра на 1000-8000 литров топлива (1-8 тонн). Дозы могут меняться в зависимости от уровня загрязнения топлива, конструкции двигателя и эксплуатационного состояния судна. Правильно начать использование средства для улучшения сгорания AMERGIZE можно с помощью Программы Красного Ковра (Red Carpel Program). Эта программа обеспечивает обслуживание на борту судна и осмотр системы инженером, знакомым с различными видами топлива и связанными с ним проблемами. Кроме того, производится бесплатно анализ топлива РАСЕ, в котором даются его физические и химические характеристики. Эта программа помогает оптимально использовать преимущества AMERGIZE. Ее можно заказать в крупнейших портах мира. Если вам нужна дополнительная информация или рекомендации в связи с потребностями вашего судна, обратитесь к вашим местным представителям компании DREW.
Ниже дано руководство "Приблизительный подсчет" по рекомендуемым нормам дозировки. Поскольку эти загрязняющие вещества существуют не в чистом виде, а в соединении, норма дозировки должна соответствовать самому высокому уровню основного загрязняющего вещества в топливе.

Загрязняющее вещество                    Уровень загрязнения                                                                                Норма дозировки
         Ванадий                      до 150 промилле 1/6000 150-250 промилле 1/4000 250-350 промилле 1/2000 350 промилле и выше 1/1000
 
         Натрий                                   до 15 промилле 1/8000 15-30 промилле 1/6000 30 промилле и выше                            1/4000 
         Сера                                      до 1,5% 1/8000 1,5-2,5% 1/4000 2,5-3,5% 1/2000 3.5% и выше                                   1/1000
        Conradson Carbon                    до 5% 1/6000 5-10% 1/4000 10-15% 1/3000 15% и выше                                             1/2000
Рекомендуется непрерывно добавлять AMERGIZE в топливо. Лучше всего делать это с помощью дозирующего насоса. Подача таким способом обеспечивает надлежащее перемешивание, дисперсию и достаточное количество препарата AMERGIZE по мере необходимости. Обычно рекомендуется подавать AMERGIZE в район топливной системы с низким давлением. Однако фактическая позиция подачи может различаться от схемы расположения и конструкции двигателя. В приведенной ниже схеме указаны типовые позиции подачи топлива.

СХЕМА ХРАНЕНИЯ И ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА 
Удельный вес при 2S0C(77°F}: 0,910-0,930
Внешний вод: прозрачная коричневая: жидкость
Растворимость: растворим в топливе во всех пропорциях
Температура вспышки: 60°C (140°F)

ОПИСАНИЕ
AMERGY 1000 - средство для улучшения сгорания - это смесь органических компонентов, предназначенная для обеспечения более полного сгорания и максимального подробнее... использования энергии, получаемой от топлива. Его можно использовать как для дизельных двигателей, так и для котельных установок, для различных видов топлива, от дистиллята до остаточных, т.е. дизельное топливо #2 до Бункера С.
Обеспечивая более полное сгорание AMERGY 1000 снижает количество выхлопных частиц и отложений нагара. Благодаря такому действию, поверхности камеры внутреннего сгорания поддерживаются в более чистом состоянии, сокращаются расходы на ремонт, а также расход топлива. AMERGY 1000 не содержит металлов и полностью поглощается в процессе сгорания.
Испытания, проведенные на низкооборотном дизеле, сжигающем топливо 380 cSt, показали снижение твердых частиц на 18% и уменьшение дымовой законченности на 70% после применения AMERGY 1000. В других испытаниях цетановое число дизтоплива #2 улучшилось на 2% при использовании AMERGY 1000.
  ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА   Эффективное средство, содействующее сгоранию 100%   Беззольная органическая жидкость  Применим для всех сортов морского топлива Улучшает сгорание Сокращает скопления нагара  Снижает задымленность и эмиссию твердых частиц   Снижает засорение экономайзера   Сводит к минимуму образование низкотемпературной коррозии  Снижает общий расход топлива Устраняет скопление нагара в форме рожка вокруг дизельной форсунки  Сводит к минимуму скопление копоти в камере сгорания   Сокращает до минимума засорение калорифера  Сокращает отложения на соплах форсунки в котлах  Увеличивает КПД котла  Позволяет снижать излишки воздуха  Неабразивный  Сгорает полностью  Не увеличивает загрузки твердых частиц   Не содержит металлов  Один продукт пригоден для большого разнообразия сортов топлива и оборудования
ПРИМЕНЕНИЕ
Норма дозировки AMERGY 1000 - 1 литр на 1-8 тонн топлива.
Оптимальная дозировка, однако, может различаться в зависимости от конструкции двигателя и котла, качества топлива и эксплуатационных норм. Если вам необходимо получить рекомендации конкретно по вашему судну, обратитесь к представителю компании DREW.
AMERGY 1000 следует подавать непрерывно в топливную систему. Это лучше всего делать с помощью дозирующего насоса или через расходомер. Такая организация подачи препарата обеспечивает надлежащую дисперсию и равномерный уровень. Фактический пункт подачи AMERGY 1000 будет различаться в зависимости от общего расположения топливной системы и специфики двигателя/котла. Поскольку AMERGY 1000 полностью стабилен и растворим в топливе, выбор пункта подачи не составляет проблемы. Подачу можно производить в самой начальной позиции системы. В схемах, данных ниже, показаны основные позиции подачи препарата.

ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Удельный sec: 0,860-0.880
Внешний вид: светло-желтая жидкость
Растворимость: растворим в топливе во всех пропорциях
Температура вспышки (РМСС): 48°C(119ºF)
Температура застывания: -40°C(-40ºF)

ОПИСАНИЕ
AMERGY 222 -это эффективно действующая смесь растворителей, диверсантов, сурфактантов и моющих средств, предназначенная для сведения к минимуму последствий топливной нестабильности подробнее... и несовместимости. Такие состояния могут возникнуть, когда во время бункеровочных операций принимаемые масла с присадками смешиваются с имевшимися ранее маслами с присадками. AMERGY 222 представляет самую новейшую технологию в преодолении таких проблем. AMERGY 222 имеет двойное назначение:
1. Поддерживать во взвешенном состоянии частицы тяжелого топлива и рассеивать шламы таким образом, что топливо можно откачивать, сепарировать, подогревать и фильтровать с минимальной опасностью загрязнения и необходимостью последующей очистки.
2. Растворять существующие шламы, чтобы топливо стало более стабильной однородной жидкой массой. Это максимально повышает энергопотенциал использования судового бункера, обеспечивая полное сгорание всех углеводородистых материалов. Как только эти цели будут достигнуты, становится реальной экономия средств, ввиду уменьшения затрат и внимания, необходимых на очистку танков и оборудования и т.к., благодаря хорошо подготовленному топливу, улучшается производительность двигателя. AMERGY 222 пригоден для использования в обеих топливных системах: дизельной и паровой установках. Он эффективен и для смешанного, и для остаточного топлива. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Концентрированная смесь самодисперсирующихся растворителей и кондиционеров.  Содержит эффективные дисперсирующие агенты  Полностью растворим в топливе.  Не сепарируется.  Растворяет шламы. Помогает максимально повышать качество бункера.  Поддерживает топливо в виде однородной смеси.  Улучшает сгорание.  Сокращает расходы на очистку танков.  Помогает предотвращать наросты шламов и отложений в танках, нагревателях фильтрах и трубопроводах.  Помогает предотвращать скопление шламов.   Сводит к минимуму сброс шламов через сепаратор.  Стабилизирует и диспергирует имеющиеся в топливном танке шламы.  Не требует сложного дозирующего оборудования.  Нет проблем со стойкостью при длительном хранении.
 ПРИМЕНЕНИЕ
AMERGY 222 можно вводить в топливные танки» для этого перед бункеровкой его следует ввести через измерительные трубки во все танки, в которые будет приниматься топливо.
Норма дозировки AMERGY 222 будет различаться в соответствии со схемой обработки: При использовании во время каждой бункеровки AMERGY 222 вводится в пропорции 1/6000-1/15.000 (1 литр на 6-15 тонн топлива).
Если не используется на регулярном базисе, рекомендуется вводить его только в случаях возникновения проблем из-за несовместимости/нестабильности топлива. В таких случаях корма дозировки должна быть 1/6000 (1 литр на 6 тонн топлива). Такая большая доза необходима, чтобы растворять и дисперсировать существующие шламы.

ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Внешний вид: прозрачная коричневая жидкость
Удельный вес при 25ºC (77°F): 1.050-1.065
Температура вспышки(РМСС): 74.4°C (166°F) мин.
Температура застывания: -47.8°C (-54°F)
Растворимость: растворим во всех пропорциях в жидком топливе
Запах приятный

ОПИСАНИЕ
FOT средство для обработки жидкого топлива - это высоко-эффективная смесь самодисперсирующихся растворителей, сурфактантов, чистящих/моющих средств и эмульгирующих веществ. Препарат предназначен подробнее... для преодоления многочисленных проблем, возникающих при обработке и сгорании тяжелых мазутов. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Концентрированная смесь самодисперсирующихся растворителей, моющих/чистящих средств и эмульгирующих веществ  Содержит эффективные дисперсирующие вещества  Хорошо дисперсируется в топливе  Неабразивный  Не сепарирует/не оседает  Помогает максимально использовать бункер  Стабилизирует и дисперсирует существующие в топливных танках щламы  Сокращает расходы на очистку танков  Помогает предотвращать скопление шлама и отложений в нагревателях, фильтрах, трубах и наконечниках котельных форсунок  Сильнодействующий растворитель для очистки узлов форсунки, топливоподогревателей, фильтров и маслоохладителей  Помогает предотвращать образование шлама  Не требует сложного дозирующего устройства  Не нарушает показаний допустимого отклонения счетчика расхода жидкого топлива  Нет проблем со стойкостью при хранении
ПРИМЕНЕНИЕ
В качестве кондиционера жидкого топлива FOT помогает противодействовать нагрузке, которую получает система перекачки топлива из-за влаги, тяжелых углеводородов, обширных отложений шлама и нагара. Эмульгируя влагу и дисперсируя шламы, FOT снижает потребности в профилактических ремонтах, способствует лучшему распылению для более полного сгорания и увеличивает утилизацию тепловых единиц бункера, разжижая несгораемые массы шлама, которые выпадают в осадок.
В качестве растворителя FOT обеспечивает более быструю, легкую и более качественную очистку углеродистых отложений, затвердевших шламов, нагара, смолистых отложений и восковых осадков от большого разнообразия морских нефтепродуктов.
Многосторонность - самое замечательное свойство препарата. В перечень многочисленных применений препарата входят:
Кондиционирование в процессе эксплуатации
Удаление шлама из топливного танка
Очистка растворителями:  топливоподогревателей и фильтров  масляных фильтров и маслоохладителей  масляных шприцев и наконечников форсунок  узлов воздушного шибера  топливных насосов
Кондиционер жидкого топлива
Как средство для обработки топлива «на плаву», FOT добавляется в топливные танки для преодоления всевозможных проблем от днища танка до наконечников форсунок. Специально разработанные чистящие и эмульгирующие вещества делают топливо более стабильной однородной жидкой массой. Сгорание улучшается благодаря более высокой степени распыления и стабилизации пламени. Как результат этого - более безопасная эксплуатация, более чистые участки сгорания и максимальная теплоотдача. Под влиянием гомогенизирующего действия FOT шламы рассеиваются, и приостанавливается отложение тяжелых углеводородов. Это сокращает отложение частиц топлива, что означает меньшее количество зачисток двойного дна, подогревателей топлива, фильтров и наконечников форсунок. Сводятся к минимуму потери топлива, связанные с этими отложениями, а это, в свою очередь, означает большую отдачу от закупаемого бункера.

Дозировка
FOT можно добавлять в любой топливный танк, чтобы препятствовать отложению шлама и содействовать его разрушению. Рекомендуемая доза - 1 литр на 8 метрических тонн топлива. Чтобы получить максимальный эффект, FОТ следует добавлять в диптанки с тем, чтобы его действие охватывало всю систему. FOT можно добавлять в главные расходные танки перед бункеровкой, так как активное перемешивание поможет распространить действие препарата на все топливо.
Выполняя эти процедуры, вы сможете добиться максимальной производительности системы подачи топлива, обработанного препаратом FOT.

Применение в качестве растворителя
Действие FOT, используемого в качестве растворителя, особенно эффективно в двух случаях:
Очистка узлов форсунки, топливных фильтров и подогревателей, маслоохладителей.
Удаление тяжелых шламовых отложений в двойном дне и диптанках.

1. Очистка узлов форсунки
Удаление отложений нагара помогает поддерживать оборудование для обработки топлива и узлы форсунки в надлежащем состоянии, обеспечивающем максимальную производительность. Применение FOT методом погружения или циркуляции сокращает время, затрачиваемое на очистку, и исключает повреждения, возможные при скоблении. Это удобная процедура, поскольку топливные нагнетатели и воздушные шиберы можно чистить без демонтажа. Использование FOT позволяет также удалять отложения из топливных каналов в барабане форсунки, что обычно недоступно при очистке вручную. Это помогает предотвращать закупорку наконечников, так как в процессе эксплуатации отложения, возникающие в барабане, могут разрушаться. Следующие процедуры рекомендуются для очистки блоков без их демонтажа:
Размер емкости должен быть таким, чтобы блок был погружен в раствор FOT по крайней мере на три четверти, причем нижний конец должен быть над днищем емкости на 7-10 см, чтобы скапливать шламы.
По завершению работы топливные нагнетатели следует оставить на некоторое время, чтобы стекли излишки топлива. 
Погрузите оборудование вертикально в раствор FOT минимум на два часа. Поскольку FOT не повреждает металлы, оборудование можно держать в растворе столько, сколько понадобится или пока не возникнет потребность в этом оборудовании.
По мере необходимости извлеките оборудование из емкости с раствором, дайте подсохнуть. В машинном отделении FOT можно использовать неоднократно. Когда его эффективность как растворителя истощится, маслянистые вещества можно слить в отстойники или цистерны для отработанного масла, чтобы сохранять танки в чистом состоянии без шламовых отложений.

2. Применение FOT в качестве средства для удаления шламов
Разведение FOT коммерческими растворителями, такими как керосин (3 части керосина на 1 часть FOT), дает сильнодействующий недорогой раствор, особенно эффективный для удаления плотных шламовых отложений в двойном дне и диптанках. Разведение FOT растворителем помогает распространять действие активных ингредиентов препарата на большую площадь и более активно воздействовать на шламы.
Процесс очистки для быстрого удаления отложений, образовавшихся во время приема балласта в топливные танки, состоит из сочетания трех процедур: подогрев, перемешивание и обработка FOT.
Если в топливных танках находится балласт, рекомендуется всегда подогревать примерно половину балластной воды перед тем, как полностью слить балласт из танка.
Оставшиеся шламы можно равномерно распределить по всему топливу, если добавить FOT в танк перед бункеровкой. Перемешивание во время бункеровки обеспечит более интенсивное распределение раствора. Если в топливных танках образовались очень большие тяжелые отложения шламов, откачайте из танка до уровня шлама и добавьте раствор FOT в пропорции 1 литр на 35 литров шлама. Поддерживая подогрев, проведите циркуляцию этих шламов между загрязненными танками и другим не полностью заполненным танком, где также поддерживается подогрев. Продолжайте такую циркуляцию, пока шлам не превратится в однородную жидкость. Перед бункеровкой добавляйте FOT в рекомендованной дозе в новое принимаемое топливо. Перемешивание во время бункеровки обеспечит более равномерное распределение размельченных частиц шлама и FOT. Продолжайте циркуляцию между танками, пока шлам полностью не рассеется в массе топлива. Бензиновый компонент в составе FOT устраняет сопротивляемость шламов смешиваться с новым топливом, обеспечивая химическое кондиционирование поверхностного натяжения жидкого топлива.

ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Внешний вид:   прозрачный красный раствор
Температура вспышки РМСС:  77,8°С(172ºF) мин.
Удельный вес при 25°С(77ºF): 1,03-1,05

ОПИСАНИЕ
LT SOOT RELEASE – это уникальное катализатор, разработанный для эффективного удаления отложений в процессе горения и поддержания чистоты теплообменных поверхностей подробнее... в утилизационных котлах. Отложения сажи в выхлопной системе вызывают потери энергии, коррозию, повышают риск возгорания и в итоге могут привести к дорогостоящему ремонту.
Низкая рабочая температура 200ºС (392ºF) данного препарата делает его идеальным для своевременного и действенного восстановления выхлопных систем на судах.
LT SOOT RELEASE действует на основе снижения температуры вспышки органических отложений неполного сгорания, которые соединяют вязкие отложения сажи. Под его воздействием отложения становятся рыхлыми, теряют свойства вязкости и легко удаляются во время обычной операции по продувке сажи. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Состоит из высокоактивных катализаторов сгорания  Представляет собой порошок   Имеет низкую рабочую температуру  Не огнеопасен  Удаляет отложения в выхлопной системе  Способствует поддержанию чистоты теплообменных поверхностей Снижает риск возгорания в выводной трубе  Увеличивает эффективность процедуры продувки сажи  Легок в использовании   Подходит для эффективного восстановления выхлопных систем  Эффективен во вспомогательных котлах • Безопасен для хранения
ПРИМЕНЕНИЕ
Несмотря на то, что данный препарат был создан специально для использования в дизельных выхлопных теплообменниках, он может быть использован в любых системах, связанных с огнем:
1. Котлы с дымогарной трубой
2. Водотрубные котлы (высокого и низкого давления)
3. Основные котлы
4. Вспомогательные котлы основного двигателя
5. Вспомогательные котлы

Рекомендуемая дозировка:
1 кг в день на каждые 400-500 кв.м. обрабатываемой поверхности. Однако, различные условия: загрузка двигателя, конструкция котла, конфигурация поверхности нагревания, количество отложений – могут влиять на дозировку. Для судов с выхлопной температурой ниже 250ºС (482ºF) рекомендуется увеличить дозировку на 1,5 кг в день на каждые 400-500 кв.м. поверхности.

А. СИСТЕМА, ИСПОЛЬЗУЮЩАЯ ТЕПЛО ОТХОДЯЩИХ ГАЗОВ:
1. Основные положения
a. Для данной системы, LT SOOT RELEASE впрыскивается прямо во вводное отверстие выше обводного воздушного клапана. В целом, введение препарата может осуществляться в любом месте системы, в зависимости от того, где засорение отложениями представляет реальную проблему.
b. В отдельных случаях, когда воздушный поток слишком быстрый для достаточного контакта с препаратом, следует частично провести обводной канал теплообменника или во время ведения препарата приостановить двигатель наполовину или более для обеспечения максимального действия препарата.
2. Процедура введения препарата (см. рис.А)
Во время процедуры рекомендуется одевать защитные очки, резиновые перчатки и маску от пыли.
a. Убедитесь, что все клапаны (1,2 и 3) и кран для спуска воды (4) на обрабатываемом участке закрыты.
b. Откройте клапан 1 ,а затем клапан 2, чтобы убедиться, что удален конденсат или порошок от предыдущих дозировок.
c. Клапан 2 следует закрыть после клапана 1.
d. Откройте вентиль 4, чтобы проверить атмосферное давление внутри дозировочного сосуда.
e. Удалите защитную верхнюю часть и добавьте LT SOOT RELEASE в дозировочный сосуд. Закройте верхнюю часть. Закройте кран для спуска воды.
f. Откройте клапаны в последовательности, в которой они пронумерованы (1,2,3)
g. Подождите 3-5 минут пока препарат закачается в выхлопную трубу.
h. Закройте клапаны в последовательности, противоположной той, в какой они открывались (3,2,1)
i. Откройте кран для спуска воды на верхней части, чтобы убедиться, что сосуд не под давлением.
j. Удалите верхнюю часть и проверьте, что весь препарат использовался и сосуд пуст.
k. Если какая-либо часть препарата осталась в сосуде, закройте верхнюю часть и повторите шаги е-к.
l. Закройте верхнюю часть и убедитесь, что все клапаны закрыты, а кран для спуска оставлен открытым. Спустя 20 минут, начните операции по продуванию для удаления рыхлых остатков из выхлопной системы.

Б. СИСТЕМА, РАБОТАЮЩАЯ НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ
Ввиду разницы в моделях и оснащении, целесообразно связаться с представителем компании Drew Marine в Вашем регионе для получения необходимых инструкций.

ОБЩИЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Внешний вид: гранулированный порошок светло-зеленого цвета
Плотность: 1,28 г/ см 2
Точка возгорания: нет
Температура активизации: 200ºС

SOOT RELEASE - это сочетание эффективных катализаторов сгорания, предназначенных для удаления отложений сгорания при контролируемой норме. Контролируемое удаление позволяет осуществлять подробнее... сгорание без риска воспламенения нагара, что может возникнуть при слишком быстром окислении. SOOT RELEASE вступает в реакцию с горючими составляющими нагара и золы, разрушая тем самым горючие связующие вещества, которые удерживают отложения, создавая их сцепление. Рыхлая сухая зола, образовавшаяся от воздействия SOOT RELEASE, выводится затем с дымовыми газами или размельчается и удаляется во время обычных сажеобдувочных операций. SOOT RELEASE помогает снижать коррозию при сгорании, устраняя связующие вещества коррозийных отложений. Обычно для воспламенения и сгорания необработанного нагара температура должна быть около 593°C(1100°F). SOOT RELEASE действует таким образом, что температура вспышки горючих в районе охладителя котла снижается, они сгорают, оставляя несгоревшую золу, которая затем легко удаляется сажеобдувателями. Образование чрезмерных отложений нагара часто результат условий, содействующих неполному сгоранию. Правильно подготовленное топливо и надлежашим образом отрегулированное оборудование обеспечивают оптимальное сгорание. SOOT RELEASE помогает устранять проблемы, возникающие в тех случаях, если эти условия не выполняются. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕИМУЩЕСТВА  Устраняет горючие связующие вещества, которые создают сцепление зол с металлической  поверхностью труб  Кондиционирует отложения таким образом, что их можно удалить сажесдувателями  Поддерживает минимальное скопление нагара в вытяжных трубах  Удобно упакован в форме стержней  Менее клейкие отложения на поверхностях сгорания в котлах  Снижает вероятность дымовых воспламенений  Снижает расходы на очистку  Улучшает теплообмен и увеличивает производительность котла Прост в использовании
ПРИМЕНЕНИЕ
Стержни SOOT RELEASE вставляются через смотровое отверстие или трубку барабана горелки. Огнеупорная кирпичная кладка и трубы топки должны быть по возможности максимально горячие, когда вводится катализатор сгорания SOOT RELEASE. Сразу же поставьте на место горелку, допустив как можно меньше воздуха. Примерно 10-20 минут дайте на спуск паров. Это обеспечит оседание летучих активных ингредиентов на нагаре. Затем увеличьте подачу воздуха, чтобы усилить огонь. Увеличение подачи воздуха является контролирующим фактором активного воспламенения нагара. Продуйте трубы. Отрегулируйте режим сгорания до нормы. SOOT RELEASE вводится перед продувкой труб в следующих количествах:
Шотландские (цилиндрические) паровые котлы: начальная доза - один (1) стержень на топку два раза в день в течение двух недель, затем 1 стержень на топку ежедневно,
Водотрубный паровой котел низкого давления до 35 кг/см2 (250 psi): начальная доза - четыре (4) стержня на котел два раза в день в течение недели, затем пять (5) стержней на котел ежедневно. Водотрубный паровой котел высокого давления (35 кг/см2 свыше 250 psi)
скорость испарения до 6800 кг/час (15000 фт/час) - начальная доза 5 стержней на котел два раза в день в течение недели, затем 6 стержней ежедневно.
скорость испарения 6800-11300 кг/час (15000-25000 фт/час) - начальная доза 6 стержней на котел два раза в день в течение недели, затем 7 стержней ежедневно.
скорость испарения 11300-22700 кг/час (25000-50000 фт/час) - начальная доза 7 стержней на котел два раза в день в течение недели, затем 8 стержней ежедневно.
скорость испарения 22700кг/час (50000 фт/час +) - начальная доза 8 стержней на котел два раза в день в течение недели, затем 9 стержней ежедневно.
Указанные выше рекомендации можно следует приспособить к фактическим требованиям конкретного котла. Если отложения все еще присутствуют, необходимо слегка увеличить дозу, пока не добьетесь удовлетворительного состояния. Требования в дополнительной дозировке свидетельствуют о том, что механические модификации или урегулирования в норме.

ОСНОВНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Внешний вид: сыпучий мелкий серый порошок
Плотность: 1,25-1,30 кг/л (76,5-79,6 фт/фут3)
Температура вспышки: отсутствует (невоспламенимый)

Автономное смазывающее устройство «СМАЗКОМПАКТ».
 
Причины применения автономные смазывающие устройства «СМАЗКОМПАКТ»?
1. Наличие оборудования для которого важна своевременная смазка для обеспечения надежной подробнее... и долговечной работы.
2. Наличие открытых механизмов, где смазка постоянно расходуется (цепи, подшипники скольжения, направляющие и т.д.)
3. Рабочие условия требующие частой подачи малых порций смазки.
4. Гарантированное обеспечение смазкой.

Основные причины преждевременного отказа подшипников.
34,4% недостаток смазки в подшипнике
19.6% грязь , абразив и влага
18,6% усталость металла
17.7% неправильная установка подшипника
6,9% перегрузка подшипника
2,8% неправильное хранение до установки

Преимущества автономных смазывающих устройств «СМАЗКОМПАКТ»:
1. Постоянная и точная подача небольших порций смазки убережет ваши узлы трения от повышенного износа из-за недостаточной смазки. Вы получите продление ресурса подшипников и узлов трения.
2. Используя «СМАЗКОМПАКТ» вы убережёте ваши подшипники от попадания загрязнений и нарушение периодичности смазывания
3. Благодаря своим компактным размерам «СМАЗКОМПАКТ» можно установить в самых узких и труднодоступных местах. Это позволит избежать необходимости остановок и убережёт Вас и ваш персонал от опасности получить травму. Недостатки ручного смазывания:
- Человеческий фактор;
- Перерасход смазочного материала;
- Работа подшипника с недостаточным количеством смазки в период между обслуживаниями;
- Потеря времени на проведение работ по смазыванию узлов;
- Зачастую необходимость остановки оборудования для работ по смазке.

Преимущества автоматического смазывания, перед ручным.
- Подача малыми порциями дозированного количество смазки.
- Сокращение числа случаев поломки подшипников из-за некачественного процесса смазки.
- Повышение производительности техники за счет сокращения ее простоев, что способствует получению более высокой прибыли.
- Отсутствие влияния человеческого фактора.
- Повышается безопасность работы персонала за счет исключения необходимости контакта человека с точками смазки расположенными в опасных зонах.
- Повышение надежности машин и защиты окружающей среды.
Автономное смазывающее устройство «СМАЗКОМПАКТ».
Принцип действия:
• В верхней части устройства встроена расширительная камера из гибкой резины, содержащая жидкий электролит и гальванический элемент.
• При введении гальванического элемента в электролит блок активируется.
• Возникающая электрохимическая реакция приводит к выделению постоянно увеличивающегося количества газа, который постепенно расширяется в объеме и толкает поршень подающий смазочный материал к подшипнику или иной точке трения.
• В течение всего срока эксплуатации устройства контрольное кольцо на выталкивающем поршне позволяет отслеживать расход смазочного материала.
  Характеристики и отличия.
• Полностью герметичный корпус. 
• Можно использовать даже под водой. 
• Возможность регулировать объем подачи за счет изменения скорости подачи смазочного материала. 
• Не требует подключения насосов, приводов, электропитания или сжатого воздуха. 
• Использование в конструкции только качественных материалов. 
• Минимальная температура работы -20ºС. 
• Рабочее давление до 6 Бар.
• Наличие предохранительного клапана (Запатентованная конструкция).