Система стабилизации качки ССК-ИЦ10 является компьютерной системой контроля и управления, которая предназначена для управления бортовыми рулями с целью умерения (уменьшения) подробнее...бортовой качки судна.
Использование системы стабилизации качки улучшает управляемость судна при волнении, повышает степень комфорта для экипажа и пассажиров судна, а также создает благоприятные условия для использования оборудования судна.
Система ССК-ИЦ10 предназначена для использования на судах и кораблях водоизмещением до 2000-2500 т при скоростях хода не более 32-35 узл.
Система ССК-ИЦ10 удовлетворяет требованиям РРР, РМРС и ГИМС.
Техническое решение:
Для контроля и управления в системе используется панель контроля и управления (ПКУ) и/или жидкокристаллический монитор. ПКУ устанавливается в рулевой рубке или машинном отделении, а жидкокристаллический монитор встраивается в пульт ходовой рубки. Монитор имеет сенсорный экран, с помощью которого осуществляется управление режимами стабилизации качки и при необходимости производиться изменение параметров системы.
Система ССК-ИЦ10 обеспечивает:
формирование управляющих воздействий на электроприводы бортовых рулей;
измерение параметров состояния судна (скорость хода, угол крена и угловая скорость крена) ;
отображение текущих параметров состояния судна (крен и угловая скорость крена), а также индикацию положения бортовых рулей и состояния исполнительных механизмов (электроприводов);
формирование сигналов аварийно-предупредительной сигнализация о работе системы и электроприводов.
Преимущества и особенности:
Система стабилизации качки ССК-ИЦ10 обеспечивает стабилизацию качки с автоматическим определением параметров морского волнения и адаптацией работы системы к параметрам морского волнения;
Система ССК-ИЦ10 обеспечивает адаптацию алгоритмов стабилизации к изменению скорости хода судна, что обеспечивает безопасность управляемого движения судна;
Система ССК-ИЦ10 обеспечивает самоконтроль и диагностику, что обеспечивает высокую надёжность системы и устойчивость системы к единичному отказу;
Основная информация о работе системы (основные параметры), а также управление может осуществляться с ПКУ, которая выполнена в виде панели с кнопками и жидкокристаллическим индикатором. ПКУ встраивается в пульт рулевой рубки ;
Реализован режим "Бортовая качка", который предназначен для создания бортовой качки с заданной амплитудой и периодом перекладки бортовых рулей. Режим "Бортовая качка" является проверочным режим, используемым при испытаниях судна и бортового оборудования в условиях бортовой качки ;
В системе предусмотрены два режима работы системы: Точный (обеспечивается максимальная точность умерения качки) и Экономичный (обеспечивается минимальный расход топлива);
Питание системы может осуществляется от одного или двух независимых судовых источников постоянного тока напряжением 24 В или 48 В или переменного тока (220 В, 50Гц) ;
Применение блока аварийного питания позволяет в случае пропадания основного и резервного питания обеспечить вывод бортовых рулей в нейтральное положение и зафиксировать их в этом положении ;
В качестве приводов бортовых рулей применяются высоконадежные электросерводвигатели со встроенной системой следящего управления и датчиками обратной связи.
Состав поставки:
Электропривода бортовых рулей;
Устройство вычислительное;
Панель контроля и управления;
Жидкокристаллический монитор с сенсорным экраном ;
Приемник GPS/Глонасс (опция) ;
Измерительный комплекс для измерения угла крена и угловой скорости крена (опция) ;
Блок аварийного питания (опция).
Система управления водомётными движителями предназначена для управления соплами, заслонками, оборотами главного двигателя и муфтами.
Функции:
Управление соплами водомётного движителя от задатчиков, входящих подробнее...в состав системы;
Управление заслонками водомётного движителя от задатчиков, входящих в состав системы;
Дистанционное (из рулевой рубки) задание частоты вращения главного двигателя;
Дистанционное управление муфтами редукторов главного двигателя;
Включение/отключение режима промыва водомётного движителя;
Индикация положения сопел и заслонок водомётного движителя;
Индикация текущих оборотов главного двигателя.
Приемущества:
В основном режиме работы могут осуществляться три вида управления - "Следящее" управление, режим "Маневрирование", режим "Демпфирование";
Система удовлетворяет требованиям правил Российского Речного Регистра, требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта;
Управление может осуществляться с центрального, резервного и местного постов.
Программное обеспечение рабочей станции обеспечивает пользовательский интерфейс, удобный для просмотра необходимой информации и изменения некоторых параметров оператором.
Состав поставки:
Прибор вычислительный СУВД;
Панель выбора режимов;
Панель резервного управления;
Панель местного управления;
Панель главного двигателя;
Штурвал;
Джойстик двухкоординатный;
Блок сопряжения;
Блок коммутационный БКО;
Шкаф управления электрогидравлическими приводами.
Система управления интерцепторами (СУИ) предназначена для стабилизации положения корпуса, путём управления интерцепторами.
Эта Система получает информацию о положении корпуса от датчиков, подробнее...измеряющих крен, дифферент и угловые скорости изменения этих величин. Далее в зависимости от скорости движения, крена, дифферента, сигналов от датчиков ускорений, сигналов о прямолинейном движении или циркуляции (развороте) формируются управляющие воздействия на интерцепторы. Управление осуществляется в автоматизированном режиме из рулевой рубки. Обмен данными между основным и резервным приборами вычислительными и рабочей станцией осуществляется по каналу Ethernet. Обмен данными с другими системами осуществляется по дублированному каналу Ethernet через коммутаторы сети Ethernet, входящие в состав Системы, либо входящие в состав систем, с которыми осуществляется связь.
Данная Система предназначена для повышения уровня комфорта пассажиров и экипажа судна при его движении, а также повышения эксплуатационной скорости судна при движении в основных эксплуатационных режимах.
