Дисковые тормоза имеют бесчисленное множество возможных применений. Останавливающие тормоза относительно просты, а натягивающие и циклические могут быть очень сложными. подробнее...У нас имеется специальное программное обеспечение, позволяющее облегчить выбор комбинации тормоза и суппорта для клиента. Предоставляемая информация по тормозным системам может иметь отклонения до 5% и включает 20%-ный запас.
Ручное тросиковое управление является простейшим способом управления для малых судов. Гибкие тросики требуют минимум конструкторских работ и не требуют подробнее...специальных переходных соединений и креплений. Kobelt является единственным в мире производителем элементов управления из нержавеющей стали и латуни. К тому же его цены и качество практически не оставляют другого выбора судовладельцу.
KobeltСистемы пневматического управления Kobelt – это наиболее надежные средства управления судовыми энергетическими установками и палубным оборудованием. Используемые компоненты имеют подробнее...упрощенную конструкцию с малым количеством движущихся частей при сохранении требуемой безопасности. Простота конструкций в сочетании с правильным выбором материалов делает Kobelt лидирующим поставщиком подобных систем. Данные системы позволяют широко применять управление с многих постов, использовать необходимые блокировки и временные задержки, автоматическое распределение нагрузки и ее контроль. Также поставляются необходимые средства сигнализации, панели управления для формирования полного пакета оборудования.
Электронное управление Kobelt имеет следующие компоненты:
Микропроцессоры Motorola с входом для локальной сети для устройств управления;
до 12 точек подключения для подробнее...синхронизирующих устройств и сигнализации;
8 точек входа от потенциометров обратной связи приводов;
6 выходов на приводы;
2 тормозных реле;
реле сигнализации;
порт RS232 для коммуникации и калибровки всех компонентов системы управления.
Функции:
электронное или механическое управление подачей топлива двигателя;
электронное или механическое управление сцеплением;
постоянное или изменяемое изменение времени;
усилитель управления оборотами;
ручное управление оборотами;
замер времени работы тормоза вала;
троллинговый клапан;
предохранительная муфта Omega;
управление валом отбора мощности;
задержка включения муфты;
управление ВРШ;
управление загрузкой двигателя;
синхронизатор двигателя;
сигнализация двигателя;
питание 12 В или 24 В с единым кабелем от процессора к органам управления;управление и мониторинг.
