Шлюпка – это небольшое беспалубное судно для перевозки людей и грузов с судна на берег, а также для эвакуации личного подробнее... состава на воде. Шлюпка корабельная – это штатное плавсредство корабля, в том числе служащее для поднятия и спуска шлюпки в воду.

Компания "Кронштадт" поставляет широкий спектр спасательных, дежурных, танкерных шлюпок, плотов и СПУ.
«Кронштадт» предлагает закрытые спасательные корабельные шлюпки различной вместимости, спускаемые свободным падением (при помощи СПУ) или механическими средствами (при помощи шлюп-балки). Все шлюпки, поставляемые "Кронштадт", имеют хорошие показатели устойчивости и маневренности, а также способности к самовыравниванию, и обеспечиваются огнестойкой изоляцией.
Проектируются и производятся согласно SOLAS 83 попр. 96 Дежурная (спасательная) шлюпка на 6 человек Спасательная танкерная шлюпка Спасательный плот Шлюп-балка для дежурной (спасательной) шлюпки СПУ для шлюпки свободного падения
Специалисты компании «Кронштадт» помогут Вам определиться с выбором шлюпки и предоставят всю необходимую техническую информацию по оборудованию!

По вопросам приобретения оборудования и для получения консультации обращайтесь в компанию «Кронштадт» по телефону в Санкт-Петербурге: (812) 449-29-99 (многоканальный)
и по e-mail:  spo@kron.spb.ru

Шлюпка спасательная СШ13/07  производства ВНТК (филиал) ВолгГТУ соответствуеттребованиям Российского Речного Регистра и ГОСТ Р ИСО 4143-2005.  
Свидетельство о признании № СВФ087 Российским Речным Регистром
Назначение –коллективное средство спасения для снабжения судов с классом Российского Речного Регистра,эксплуатирующихся в районах «Р», «О» и «М».
Классификация:
-     открытая;
-     по способу приведения в действие – спускаемая;
-     по конструкторскому исполнению – жесткая.
Материал корпуса – стеклопластик на основе полиэфирной смолы и стекломата. Применяемая смола и гелькоут – самозатухающие. подробнее... В качестве внутреннго слоя используется жесткий пенополиуретан

Шлюпка спасательная СШ 07/09 выпускается по ТУ 7448-048-46028995-2010.
Назначение шлюпки – обеспечение возможности спасения экипажа и пассажиров судов внутреннего плавания в случае подробнее... аварии судов. Предназначена для снабжения судов с классом Российского Речного Регистра, эксплуатируемых  в районах «Р», «О», «М».
Тип шлюпки– пластмассовая, спасательная, гребная, открытая, с транцем. 
Основные технические данные

Шлюпка предназначена для использования в качестве коллективного спасательного средства на судах внутреннего плавания, в том числе нефтеналивных, предназначенных для перевозки подробнее... нефтепродуктов с температурой вспышки паров более 600 С.
Одобрено Российским Речным Регистром. Наиме-нование Вмести-мость, чел. Габаритные размеры
шлюпки , мм Габаритные размеры шлюпки,
мм в чехле Масса шлюпки в комплекте кг., не более Мощность мотора, л.с. не более Цена, руб., с НДС «СТРИЖ-РР» 8 5500х2000х1000 1300х950х600 160 30 Догов.

Компания «Драккар» также поставляет судовое спасательное оборудование: шлюпбалка рамочной конструкции для дежурной шлюпки.

Шлюпбалка рамочной конструкции для дежурной шлюпки соответствует последним подробнее... поправкам к "Международной конвенции по охране человеческой жизни на море" 1974 года. Шлюпбалка оборудована системой компенсации качки. Рама может быть сварной или фланцевой конструкции.

Технические характеристики Модель Рабочая нагрузка Нагрузка при подъеме Скорость подъема Скорость спуска Полный вес NM30 30 КН 30 КН 48 м/мин 48-60 м/мин 4425 кг
Размеры (мм) A B C H F 1405 2255 2795 4096 1800
 

Компания «Драккар» также поставляет судовое спасательное оборудование: шлюпбалка для спасательной шлюпки свободного падения.

Основные размеры Тип L (мм) B (мм) H (мм) 55 КН 6445 2800 6400 70 КН 7400 2800 6427
Технические характеристики Наименование Ед. измерения Тип 55 подробнее... КН 70 КН Макс. рабочая нагрузка КН 55 70 Макс. нагрузка на подъем КН 42 50 Скорость подъема лодки м/мин 3 3 Емкость барабана м 45 45 Диаметр троса мм 18 20
 

Компания «Драккар» также поставляет судовое спасательное оборудование: шлюпбалка для дежурного катера.

Шлюпбалка для дежурного катера служит для спуска на воду и подробнее... подъема дежурного катера или дежурной шлюпки. Шлюпбалка для дежурного катера оборудовано компенсатором качки, который необходим при установки шлюпбалки на судах типа ро-ро.

Технические характеристики Модель Рабочая нагрузка Нагрузка при подъеме Скорость подъема Скорость спуска Полный вес NM30 30 КН 30 КН 48 м/мин 48-60 м/мин 4425 кг
Размеры (мм) A B C H F 1405 2255 2795 4096 1800
 

Описание
Поворотная кран-балка для спуска/подъема спасательной шлюпки поворачивается с помощью аккумулятора или насоса, управляемого вручную при отсутствии судового электропитания. При спуске подробнее... шлюпка управляется с помощью дистанционного пульта. Мотор рассчитан на подъем лодки с максимум 6 людьми на борту. 

Комплектация

1. Шлюпбалка в комплекте
2. Насос
3. Электрика: аккумулятор, концевой переключатель (IP56) ( 4 комплекта), панель стар-тера (IP56), нажимная кнопка (IP56) с защитной коробкой (с кабельным сальником) Должен быть поставлен гибкий кабель, длиной = 7 м?
4. Швартовы: стальной канат, автоматический спусковой гак, ручной спусковой гак
5. ЗИП