Гирокомпас Амур-М

Линейка параллельная предназначена для проведения на морской карте прямых, параллельных заданному направлению.
Параллельная линейка состоит из двух соединенных тягами линеек, изготовленных подробнее... из органического стекла.
Длина линейки 450 мм, ширина линейки в сложенном положении 70 мм, наибольший раствор по рабочим кромкам 135 мм, масса без чехла 275±30 г.
 

Чертежный инструмент для штурманской прокладки курса (пеленгов), позволяющий наносить на карте последовательно линии, параллельные начальной. Состоит из двух линеек, соединенных подробнее... двумя, одинаковой длины, тягами на шарнирах.

Размеры линеек: большие — длиною в 60 см, средние — 45 см и малые — 30 см. 

Локальная система управления "КРОНОС–Ф" 1. Назначение: - автоматическое и автоматизированное управление, контроль параметров, диагностирование и защита газотурбинного двигателя (ГТД) М70ФРУ-2, включая его подробнее... вспомогательное оборудование;  - управление и контроль параметров следующих систем ГТД:  1) система раскрутки; 2) агрегат зажигания; 3) топливная система; 4) пневмосистема; 5) система управления механизацией компрессора; 6) система перепуска воздуха; 7) маслосистема ГТД; 8) маслосистема редуктора; 9) система виброконтроля двигателя; 10) система вибродиагностирования.  Управление ЛСУ ГТД осуществляет САУ верхнего уровня, оборудованная пультами управления с постоянным присутствием оператора. Работа ЛСУ ГТД происходит автоматически без присутствия оператора. 2. Состав:  1. Прибор управления двигателем ПУД.  Назначение:  1) прием и передача входных и выходных сигналов; 2) проверка готовности к работе; 3) пуск, останов и управление режимами работы ГТД, его исполнительных органов и систем; 4) автоматическое ограничение параметров ГТД: максимальных частот вращения турбокомпрессора (ТК): измеренной и приведенной, минимальной приведенной частоты вращения ТК, максимальной измеренной частоты вращения свободной турбины (СТ), максимальной температуры газов за турбиной высокого давления, минимального и максимального расхода топлива; 5) защита ГТД и взаимодействующего оборудования; 6) управление маслосистемой ГТД, коробок корабельных агрегатов и редукторов и контроль их параметров; 7) управление агрегатами пневмосистемы и контроль ее параметров; 8) автоматический самоконтроль электрических и электронных компонентов, электрических линий связи и метрологических характеристик ЛСУ и взаимодействующего с ней оборудования; 9) взаимодействие с внешними системами и устройствами, в том числе с системой управления верхнего уровня (КСУ ТС) 2. Низковольтное комплектное устройство НКУ. Назначение:  1) прием и распределение электропитания от основного и резервного вводов корабельной системы электроснабжения 220 В, 400 Гц; 2) питание потребителей напряжением 24 В постоянного тока с максимальной нагрузкой не более 50 А (без ЛСУ); 3) защита потребителей от токов короткого замыкания; 4) бесперебойное питание при кратковременных перерывах питания; 5) световая сигнализация, отображающая наличие напряжения питания на вводах и срабатывания автоматов защиты.  3. Технологический пульт управления ТПУ.  Назначение:  1) выполнение технологических операций подготовки ЛСУ ГТД к работе; 2) формирование по командам оператора сигналов управления ГТД; 3) регулировка в заданных пределах по командам оператора параметров ГТД; 4) прием, представление и сохранение информации от ПУД и от САУ верхнего уровня; 5) выдача сообщений аварийной и предупредительной сигнализации по сигналам ЛСУ ГТД и САУ верхнего уровня; 6) отображение текущих параметров, трендов и режимов работы; 7) регистрация параметров ГТД и ЛСУ ГТД. 3. Иллюстрации: 

Локальная система управления "КРОНОС–ФР" 1. Назначение: - автоматическое и автоматизированное управление, контроль параметров, диагностирование и защита газотурбинного двигателя (ГТД) М70ФРУ в реверсивном подробнее... исполнении, включая его вспомогательное оборудование; - управление и контроль параметров следующих систем ГТД:  1) система раскрутки; 2) агрегат зажигания; 3) топливная система; 4) пневмосистема; 5) система управления механизацией компрессора; 6) система перепуска воздуха; 7) маслосистема ГТД; 8) маслосистема редуктора; 9) система виброконтроля двигателя; 10) система вибродиагностирования.  Управление ЛСУ ГТД осуществляет САУ верхнего уровня, оборудованная пультами управления с постоянным присутствием оператора. Работа ЛСУ ГТД происходит автоматически без присутствия оператора. 2. Состав: 1. Прибор управления двигателем ПУД.  Назначение:  1) прием и передача входных и выходных сигналов; 2) проверка готовности к работе; 3) пуск, останов и управление режимами работы ГТД, его исполнительных органов и систем; 4) автоматическое ограничение параметров ГТД: максимальных частот вращения турбокомпрессора (ТК): измеренной и приведенной, минимальной приведенной частоты вращения ТК, максимальной измеренной частоты вращения свободной турбины (СТ), максимальной температуры газов за турбиной высокого давления, минимального и максимального расхода топлива; 5) защита ГТД и взаимодействующего оборудования; 6) управление маслосистемой ГТД, коробок корабельных агрегатов и редукторов и контроль их параметров; 7) управление агрегатами пневмосистемы и контроль ее параметров; 8) автоматический самоконтроль электрических и электронных компонентов, электрических линий связи и метрологических характеристик ЛСУ и взаимодействующего с ней оборудования; 9) взаимодействие с внешними системами и устройствами, в том числе с системой управления верхнего уровня (КСУ ТС). 2. Низковольтное комплектное устройство НКУ.  Назначение:  1) прием и распределение электропитания от основного и резервного вводов корабельной системы электроснабжения 220 В, 400 Гц; 2) питание потребителей напряжением 24 В постоянного тока с максимальной нагрузкой не более 50 А (без ЛСУ); 3) защита потребителей от токов короткого замыкания; 4) бесперебойное питание при кратковременных перерывах питания; 5) световая сигнализация, отображающая наличие напряжения питания на вводах и срабатывания автоматов защиты.  3. Технологический пульт управления ТПУ.  Назначение:  1) выполнение технологических операций подготовки ЛСУ ГТД к работе; 2) формирование по командам оператора сигналов управления ГТД; 3) регулировка в заданных пределах по командам оператора параметров ГТД; 4) прием, представление и сохранение информации от ПУД и от САУ верхнего уровня; 5) выдача сообщений аварийной и предупредительной сигнализации по сигналам ЛСУ ГТД и САУ верхнего уровня; 6) отображение текущих параметров, трендов и режимов работы; 7) регистрация параметров ГТД и ЛСУ ГТД 3. Иллюстрации:

Локальная система управления "ТАКИЛЬ-1,0Ф" 1. Назначение: - эксплуатация в составе дизель-генератора 3-22ДГМ переменного тока номинальной мощностью 1000 кВт для заказов проекта 23550, подробнее... предназначенного для работы в составе единой электроэнергетической системы корабля в качестве источника трехфазного переменного тока номинальной мощностью 1000 кВт, частотой 50 Гц, напряжением 400 В.  ЛСУ обеспечивает:  1) автоматическое управление ДГ, включая управление оборудованием по заданному алгоритму; 2) дистанционный пуск, останов ДГ по сигналам СУ верхнего уровня; 3) управление нагревателями генератора в соответствии с алгоритмом управления ДГ; 4) исполнительную сигнализацию, автоматическое и ручное управление электроагрегатами при работе в соответствии с алгоритмами управления и их защиту от токов короткого замыкания; 5) постоянный канал связи с СУ верхнего уровня, электронным регулятором частоты вращения, системой управления возбуждением и регулирования напряжения генератора; 6) индикацию параметров ДГ; 7) аварийно-предупредительную сигнализацию, защиту ДГ; 8) расчет моточасов ДГ; 9) регистрацию текущих и аварийных параметров ДГ; 10) электропитание сопрягаемого оборудования. ЛСУ соответствует требованиям Российского Морского Регистра судоходства. Климатическое исполнение – ОМ5. 2. Состав: 1) Прибор автоматического управления ПАУ-1,0. 2) Пульт местного управления. 3) Прибор питания 3. Иллюстрации:

Локальная система управления "ТАКИЛЬ-3,5Ф" 1. Назначение: - эксплуатация в составе дизель-генератора 28-9ДГ переменного тока номинальной мощностью 3500 кВт для заказов проекта 23550, подробнее... предназначенного для работы в составе единой электроэнергетической системы корабля в качестве источника трехфазного переменного тока номинальной мощностью 3500 кВт, частотой 50 Гц, напряжением 6,3 кВ.  ЛСУ обеспечивает:  1) автоматическое управление ДГ, включая управление оборудованием по заданному алгоритму; 2) дистанционный пуск, останов ДГ по сигналам СУ верхнего уровня; 3) управление нагревателями генератора в соответствии с алгоритмом управления ДГ; 4) исполнительную сигнализацию, автоматическое и ручное управление электроагрегатами при работе в соответствии с алгоритмами управления и их защиту от токов короткого замыкания; 5) постоянный канал связи с СУ верхнего уровня, электронным регулятором частоты вращения, системой управления возбуждением и регулирования напряжения генератора; 6) индикацию параметров ДГ; 7) аварийно-предупредительную сигнализацию, защиту ДГ; 8) расчет моточасов ДГ; 9) регистрацию текущих и аварийных параметров ДГ; 10) электропитание сопрягаемого оборудования. ЛСУ соответствует требованиям Российского Морского Регистра судоходства. Климатическое исполнение – ОМ5. 2. Состав: 1) Прибор автоматического управления ПАУ-3,5. 2) Пульт местного управления. 3) Прибор питания. 3. Иллюстрации:

Локальная система управления "ТАКИЛЬ-3,5ФМ" 1. Назначение: - эксплуатация в составе дизель–генератора переменного тока номинальной мощностью 3500 кВт для заказа проекта 21180М, входящего подробнее... в состав единой электроэнергетической системы судна в качестве источника трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 0,69 кВ.  ЛСУ обеспечивает:  1) автоматическое управление дизель-генератором (далее ДГ), включая управление оборудованием по заданному алгоритму; 2) дистанционный пуск, останов ДГ по сигналам от комплексной системы управления техническими средствами; 3) управление нагревателями генератора в соответствии с алгоритмом управления ДГ; 4) управление нагревателями масла дизеля; 5) исполнительную сигнализацию, автоматическое и ручное управление электроагрегатами при работе в соответствии с алгоритмами управления и их защиту от токов короткого замыкания; 6) индикацию параметров ДГ; 7) аварийно–предупредительную сигнализацию, защиту ДГ; 8) расчет моточасов ДГ; 9) регистрацию текущих и аварийных параметров ДГ; 10) электропитание сопрягаемого оборудования. ЛСУ соответствует требованиям Российского Морского Регистра судоходства. Климатическое исполнение – ОМ5. 2. Состав: 1) Прибор автоматического управления (ПАУ-3,5М). 2) Пульт местного управления (ПМУ). 3) Прибор коммутации цепей (ПКЦ). 3. Иллюстрации: