Компания предлагает: Дейдвудные трубы в сборе с подшипниками. Комплексные вало-линии к (с) ВРШ по технологиям Kamewa и Rolls-Roys. Промежуточные валы для ВРШ. Подруливающие устройства в подробнее... сборе по лицензии. Дейдвудные уплотнения . Рули, баллеры, рулевые поворотные колонки. Винты фиксируемого и регулируемого шага и части к ним из бронзы и нержавеющей стали.
Компания специализируется на:
  Сертифицированной холодной правке гидравлическим прессом гребных валов и баллеров руля. Изготовление новых гребных валов и баллеров. Наплавка валов / Термическая обработка / Микросварка / Защитное покрытие валов. Восстановление / Ремонт баллеров в том числе типа “Simplex”. Восстановление винто-рулевого оборудования / Ремонт лопастей винта и гребных винтов фиксированного шага. Выполнение различного рода расточек, с использованием специального переносного оборудования, в короткие сроки на месте стоянки судна. Продажа сертифицированных заготовок валов, баллеров со склада. Изготовление винтов и частей ВРШ (доступ к большой библиотеке чертежей, а также разработка любых рабочих чертежей по образцу).

 Двух болтовая конструкция WESMAR позволяет простую установку устройства в   существующие тоннели подруливающего устройства изготовленные в метрической системе. Оба модели V2-7 и V2-10 M заменяют подробнее... подруливающие устройства Max Power, Side Power и Vetus. 

Азимутальное подруливающее устройство для динамического позиционирования буровых платформ можно установить когда судно находится уже на плаву.
Установка или замена азимутального подруливающего подробнее...  устройства и винторулевой колонки для динамического позиционирования буровых платформ.
Азимутальные подруливающие устройства и винторулевые колонки для динамического позиционирования позволяет удерживать буровую платформу в требуемой позиции в течении нескольких месяцев и даже лет. Динамические двигатели позиционирования находятся в эксплуатации 24 часа в сутки и 7 дней в неделю на протяжении многих месяцев пока ведутся буровые работы. Прерывание бурения из-за ремонта или замены азимутального подруливающего  устройства для динамического позиционирования буровых платформ это слишком дорогое решение. Чтобы  заменить эти азимутальные подруливающие устройства и винторулевые колонки для динамического позиционирования  не требуется транспортировать буровую платформу в док и останавливать буровые работы. Их можно заменить на месте при помощи лебедки и одного водолаза. С легкостью и без проблем.

Компания Вrunvoll AS обладает почти 90-летним опытом работы с морскими пропульсивными установками и является одним из ведущих мировых производителей подруливающих систем. Компания подробнее... поставила и установила по всему миру свыше шести тысяч подруливающих устройств на рыболовные, круизные, буксирные суда, суда обеспечения морских скважин и на суда с системой динамического позиционирования.

SIDE POWER предлагает широкий спектр носовых подруливающих устройств, кормовых подруливающих устройств и аксессуаров для Вашей лодки. Если Вы ищите носовое или кормовое подруливающее устройство – подробнее... или, возможно, оба сразу, у нас есть разные размеры и модели для большинства судов.
Вы также можете выбрать между электрическим устройством постоянного тока, которое является нормальным для прогулочных судов, или, если у вас имеются специальные требования или большой катер или яхта, которые используются в коммерческих целях, гидравлическими подруливающими устройствами и системами – Вы можете сделать лучший выбор.

Несколько советов для того, чтобы сделать выбор как можно проще:

- определите мощность, которая, как Вы считаете, Вам потребуется (см. классификацию подруливающих устройств);

- определите какой привод Вам необходим – гидравлический или электрический постоянного тока (см. разделы гидравлических или электрических приводов);

- разница между носовым и кормовым подруливающим устройствами только в методах установки, технические характеристики остаются одинаковыми для всех ПУ, за исключением установочных размеров.

- если Вам потребовались дополнительная помощь или цены, перейдите в «Контакт», чтобы найти местного дилера

- если Вы хотите знать больше о подруливающем устройстве в целом или специфические преимущества подруливающих устройств SIDE POWER, пожалуйста, посетите другие разделы этого сайта.

- большинство страниц продукции имеет загрузку перечня технических данных, которые можно сохранить или распечатать.

Важнейшие преимущества подруливающих устройств WESMAR: Чрезвычайно эффективные электрические двигатели исключают возможность раннего перегрева Полностью пропорциональное регулирование для безопасной и аккуратной постановки судна в док подробнее... или полная мощность если это необходимо. Прочная коробка передач из нержавеющей стали и винты устойчивые к электролизу Два вращающихся винта обеспечивают на 40 % больше тяги от той же поступающей мощности Легко модифицируемая опускаемая установка для существующих тоннелей подруливающего устройства Сопоставимые улучшения двигателя и систем управления доступны для обычных систем WESMAR с вкл/выкл подачей топлива  переменного тока . Включая режим пропорционального контроля подруливающие устройства Wesmar позволяют сэкономить на потребляемом токе.

Модернизировать судно никогда не было так прото. Двух болтовая конструкция WESMAR позволяет простую установку устройства в   существующие тоннели подруливающего устройства изготовленные в метрической системе. Оба модели V2-7 и V2-10 M заменяют подруливающие устройства Max Power, Side Power и Vetus.

На подруливающих устройствах и  винторулевых колонках которые мы предлагаем в данном разделе нашего сайта, применяютсявинты фиксированного шага (ВФШ), с регулируемым, с помощью частотного преобразователя, числом оборотов подробнее... в единицу времени. Они отличаются от подруливающих устройств, на которых используется винты регулируемого шага (ВРШ) с фиксированным числом оборотов в единицу времени.ВРШ, как правило, используются на подруливающих устройствах, которые используются только для входа  в порт или выхода из него, подобные подруливающиеустройства используются очень непродолжительный промежуток времени.Подруливающие устройства с ВРШ и фиксированным числом оборотов в минуту могут быть использованы в подобных случаях с большим успехом.
Однако, сфера применения подруливающих устройств с ВРШ может довольно широкой. Например, они могут использоваться для маневрирования и удержания на месте оффшорного судна, во время погрузочно-разгрузочных работ. – Подобныеподруливающие устройства будут работать в течении многих часов, часто в тяжелых погодных условиях и являются очень важным элементом управления судном , поэтому они обязаны надежно работать на протяжении всего срока службы. ВРШ состоит из  более чем ста деталей, большая часть из которых двигаются во время «регулирования шага». Во время удержания судна на месте, шаг винта постоянно изменяется. Рано или поздно, износ и истирание всех движущихся деталей и уплотнений приведут к необходимости решения вопросов обслуживания (необходимости ремонта). Реальной проблемой является то, что для ремонта подруливающего устройства с винтом регулируемого шага потребуется поместить судно в сухой док и другие, весьма дорогостоящие ремонтные операции, на время проведения которых судно будет выведено из эксплуатации. – В то время как винт с фиксированным шагом – это одна деталь, без каких-либо движущихся частей, за исключением, конечно, самого винта.  Так какподруливающее устройство с ВФШ использует пониженную скорость вращения винта в течении большей части времени эксплуатации, износ уплотнений вала гребного винта и подшипников намного меньше, чем у подруливающего устройства сВРШ, который использует максимальную скорость вращения винта на протяжении всего времени эксплуатации.
Таким образом, подруливающее устройство с ВФШ, с регулируемым числом оборотов в единицу времени, обладает всеми преимуществамиподруливающего устройства сВРШ, но в тоже время имеет больший ресурс и надежность, меньшие эксплуатационные расходы чем ПУ с ВРШ. Продукты.
Мы предлагаем большие и мощные движители, подруливающие устройства ивинторулевые колонки для больших морских судов, мощность которых колеблется от (26kW) до 10750 л.с. (8.0MW). Так же мы можем поставить вам гребные винты фиксированного шага, гидравлические и механические двигатели с прямым приводом двигателя электроприводом или гидравлическим приводом, а также подводный монтаж двигателей для крупных морских судов. Двигатели используются для основного движения, плавного маневрирования и динамического позиционирования судна или его перемещение. Подруливающие устройства и винторулевые колонки могут быть фиксированными или азимутальными. -Азимутные подруливающие устройства(Винторулевые колонки) -Туннели подруливающих устройств. -Выдвижные азимутные подруливающие устройства.(Винторулевые колонки) -Портативная система динамического позиционирования (PDP). -Пульты управления. -Силовые агрегаты. -Подруливающее устройство с гидравлическим приводом в кольцевой насадке. -Азимутальное подруливающее устройство для позиционирования буровых платформ.(Винторулевые колонки)

Основные азимутные двигатели которые служат для приведения в движение перемещением судов. Их интервал мощности колеблется от 75 до 10750  л.с. подробнее... (55кВт до 8,0 MW) Для замены обычных двигателей и рулевой системы, руль управляет обоими и функциями управления.
  Азимутные двигатели используются , когда расширение маневренности требуется в таких приложениях, как динамического позиционирования , судно сопровождение и сопровождения корабля в док.
  Азимутные двигатели  доступны в z-конфигурации диска с прямым приводом дизельного двигателя  или L-конфигурации привода для электрических или гидравлических приводов от накладных расходов.
  Азимутные, механические, электрические или гидравлические варианты подруливающих устройств.

  Z-Drive  с горизонтальным входом ( дизельный или электрический двигатели) Азимутный  Z-Drive  используется с винтами фиксированного шага в открытой конфигурации колеса или с соплами.

  L-Drive  с вертикальным входом (электрический двигатель) Азимутный  L-Drive  используется с винтами фиксированного шага в открытой конфигурации колеса или с соплами.

  Другие типы двигателей

  Азимутальный гидравлический двигатель подруливающего устройства. Гидравлические азимутные  двигатели подруливающих устройств используют винты фиксированного шага в открытой конфигурации колеса или с соплами.

  Выдвижное со сквозным туннелем гидравлическое азимутальное подруливающее устройство. Выдвижной азимутальный двигатель подруливающегося устройства к нему применяются винты фиксированного шага с переменной скоростью.

  Гидравлическое азимутальное подруливающее устройство  с вспомогательной фрамугой. Фрамуга служит для монтажа азимутальный двигателей, блоки идеально подходят для применений, где достаточно доступен надводный борт.

  Палубное гидравлическое азимутное подруливающее устройство. Палубное гидравлическое азимутное подруливающее устройство доступно от 35 до 2000л.с. с открытым винтом или соплом.


 

Подруливающее устройство с гидравлическим приводом в кольцевой насадке доступны 35 до 2000 л.с. с открытым винтом или с соплом. Они подробнее... производятся из стали или алюминия, в зависимости от материала корпуса судна. Они могут быть приварены к корпусу судна или прикручены болтами.
Подруливающее устройство с гидравлическим приводом в кольцевой насадке заменяет линии  и кормовую трубу. Двигатель может быть размещен в любом удобном месте ( даже на палубе ), на расстоянии длинны гидравлических шлангов соединяющие привод двигателя и гидравлический насос.
Гидростатическая трансмиссия обеспечивает полное пропорциональное управление скоростью винта в прямом и обратном направлении при работающем двигателе при постоянной скорости так же как генератор.

Кормовые и носовые подруливающие устройства из стали. <div style="\&quot;text-align:" justify\"="">
Носовые и кормовые подруливающие устройства стали стальными. Прочность и надежность стальных подробнее... подруливающих устройств это то, что выделяет WESMAR среди других производителей. Полированные опоры из нержавеющей стали являются стандартными, так же уплотнения и подшипники изготовлены из нержавеющей стали. Конструкция, предложенная WESMAR, обеспечивает малые эксплуатационные расходы, больше тяги на одну лошадиную силу, доступную модернизацию и реновацию, полный контроль управления и надежную работу.

Большинство моделей подруливающих устройств WESMAR может быть оснащены одним или двумя винтами в зависимости от конфигурации. Винты WESMAR сконструированы таким образом чтобы обеспечивать на 40% больше тяги при тех же размерах тоннелей и потребляемой мощности. Большинство строителей и пользователей выбирают двойные винты.

WESMAR предлагает тоннели подруливающих устройств из стекловолокна соответствующей толщины для различных подруливающих устройств. WESMAR настоятельно рекомендует строителям и пользователей выбирать именно такие тоннели. Так же WESMAR может предоставить стальные и алюминиевые тоннели подруливающих устройств.


 

Стандартные туннельные подруливающие устройства Brunvoll спроектированы в соответствии со стандартами оффшорных зон Северного моря и применяются на всех классах судов