Весьма примечательны выводы об использовании бюджетных средств. Как говориться: по тому что без воды (КГНЦ) и не туды и не сюды. А у эксплуатационников спросили? Нужны ли им такие суда, какое количество по типам и по какой цене они готовы их приобрести? Или подразумевается, что строить их будет государство за свои деньги, а они только кататься на них будут? Почему при обсуждении такого важного вопроса от эксплуатационников никого не было, даже Регистр не соизволил быть? И где у нас мнение ЦНИИЭВТ’а и ЦНИИМФ’а? На морском песочке приехали погреть косточки?  Могли и в Питере по случаю собраться – все равно все от туда, зато не так накладно. Где мнение ведущего КБ по этой теме – ОАО ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева? Как бы порадовался Ростислав Евгеньевич за Питерских, как они дружной стеною готовы стоять за скоростной флот! Не то, что в его время, когда он в Питере пробивал свою идею о создании своего глиссера на подводных крыльях. На него смотрели, по крайней мере, как на чудака. Хорошо нашелся один хороший человек в г. Горьком, директор завода «Красное Сормово» Рубинчик Е.Э. который, в отличии от очень ученых Питерских мужей, понял перспективу создания крылатых судов и создал условия для молодого инженера хотя бы на коленке смастерить первый катер с подводными крыльями без испытательных бассейнов и лабораторий, которыми напихан КГНЦ сейчас и от которого толку как от козла молока. Зато сейчас мы впереди паровоза и по нам должны все равняться – хорошо быть не первым, а впереди, когда ясна дорога. Здесь и не грех и государство подоить, главное держать дойки в своих руках.Показать комментарий целиком