Плюсы:Танкер-химовоз «Балт Флот 15» (проект RST27) — современное судно, построенное в 2017 году на Окской судоверфи. Предназначен для перевозки сырой нефти, нефтепродуктов (включая бензин) и растительных масел, в том числе с поддержанием температуры груза до 60 °C. Может одновременно транспортировать два сорта груза.
Судно модернизировано: на нём установлены бортовой контроллер VMTS, ДРТ VZO 20 на 2 котла, реле работы, а также модуль онлайн-аналитики DOTS, к которому подключены модуль топливоподготовки и штатные датчики оборотов главного двигателя. Это позволило автоматизировать контроль потребляемого и перевозимого топлива.
«Балт Флот 15» относится к танкерам класса «Волго-Дон макс», что позволяет ему проходить через Волго-Донской судоходный канал и Волго-Балтийский путь. Класс Российского Морского Регистра Судоходства — KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
В целом судно можно охарактеризовать как технически оснащённое и приспособленное для работы в условиях смешанного плавания (река — море).Минусы:Низкая Заработная плата, нет мотористов(Комментарий:Для старта советую!
Судно модернизировано: на нём установлены бортовой контроллер VMTS, ДРТ VZO 20 на 2 котла, реле работы, а также модуль онлайн-аналитики DOTS, к которому подключены модуль топливоподготовки и штатные датчики оборотов главного двигателя. Это позволило автоматизировать контроль потребляемого и перевозимого топлива.
«Балт Флот 15» относится к танкерам класса «Волго-Дон макс», что позволяет ему проходить через Волго-Донской судоходный канал и Волго-Балтийский путь. Класс Российского Морского Регистра Судоходства — KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
В целом судно можно охарактеризовать как технически оснащённое и приспособленное для работы в условиях смешанного плавания (река — море).Минусы:Низкая Заработная плата, нет мотористов(Комментарий:Для старта советую!