Срочно заявку на Нобелевскую премию по экономике! Загрузка 40%, а у них - всё равно ПРИБЫЛЬ!!! А если это прибыль посредника на костях еле дышащего исполнителя, то зачем он (посредник) вообще нужен?
А каких невиданных успехов достигли, аж до 50% загрузку увеличили! Это на целых 25% рост! При Ельцине был один эффективный управленец, которого он в пример ставил за то, что он за год повысил выработку предприятия на 100% (с 5% до 10%).  
А если серьёзно, то это - КАТАСТРОФА ОТРАСЛИ. Без принятия системных ЭКОНОМИЧЕСКИХ решений результат будет один - отрицательный.
Но для этого надо, чтобы лица, принимающие решения, разбирались в экономике.

ОСК создавалась для регулирования процессов в судостроении, особенно в среднем и нижнем его сегментах. Убрать неэффективные юр.образования и создать, может быть, новые на их базе или после слияния. для простого человека - это означает увольнение, это катастрофа, для государства - правильное ведение хозяйства. И ЭТО ПРАВИЛЬНО!
а что повышение с 40 до 52% это плохо? это рост! наше судостроение еще3-4 года назад лежало ниже плинтуса, кроме Звездочки, Севмаша и ряда питерских вервей ничего и не работало. А сейчас и Янтарь (Запад) и им.Окт.революции и Амурский (Восток) стали работать, есть заказы, народ стал возвращаться на рабочие места...
а все от того, что крупные предприятия сей отрасли были монополистами, они брали все заказы, не оставляя ничего второму эшелону предприятий. а когда нет заказов - конечно побежишь с предприятия, с чего платить? а когда заказ на судостроительный завод через 3-4 прокладочные фирмы поставляется - где уж тут экономия. Когда товар повышается в цене в разы!
а здесь ОСК берет часть заказов и распределяет, при этом контролируя ценообразование материалов. Все правильно, так и нужно. Никто не считал, что за год поднимут самое коррупционное производственное хозяйство.