Основным требованием к дежурным шлюпкам является прочная их конструкция с надлежащими размерами и параметрами, чтобы в момент шторма и других неблагоприятных погодных условий они могли вместить необходимое количество людей и грузового снабжения. Дежурные шлюпки в обязательном порядке должны обладать динамической остойчивостью и высоким надводным бортом, чтобы успешно производить спасательные манипуляции в ветреную, туманную и штормовую погоду. Оборудование должно иметь особо прочный жесткий корпус и сохранять остойчивость в штиль при полной вместимости.
Инновационные разработки дежурных шлюпок сочетают в себе традиционные схемы судостроения с усовершенствованными материалами и разработкой дополнительных опций. Главными принципами в производстве современных дежурных и спасательных шлюпок является ориентир на мощную эксплуатационную надежность и долговечность службы оборудования.
Основные требования к дежурным шлюпкам:
- Корпус должен быть жестким. Если же он имеет мягкую основу, жестким должно быть днище, а сама шлюпка потребует снабжения надувными трубами;
- Шлюпка должна обладать достаточной прочностью для обеспечения безопасного опущения в воду при полной вместимости, а также для маневрирования и буксирования судна на скорости 5 узлов в состоянии тихой воды;
- Посадочные места должны располагаться на продольных, поперечных банках и фиксированных сиденьях, иметь устойчивую конструкцию;
- Вертикальное расстояние от днища до верхней части тента должно составлять 1,3-1,7 м, в зависимости от общей вместимости плавсредства;
- Любая дежурная шлюпка должна быть оборудована подвесным мотором или мощным двигателем.
Дежурные шлюпки могут обладать прибором самоосушения, или очищаться от воды любыми другими механическими способами. Немаловажным нюансом в шлюпках для специальных операций является связь между средством и основным судном. Обычно это стационарная УКВ-аппаратура двусторонней связи.
Аварийное снабжение дежурной шлюпки должно включать в себя ряд предметов:
- Плавучие весла в количестве, соответствующем общей вместимости судна;
- Черпак;
- Плавучий якорь;
- Огнетушитель;
- Фалинь;
- Плавучий черпак;
- Плавучий линь.
Шлюпки с жесткой конструкцией должны быть снабжены ножом или топором, ведрами и отпорным крюком. На надувных шлюпках необходимы ручные насосы, ремонтные принадлежности, губки и плавучий нож. В состав поисковых и сигнализационных средств входят радиолокационные отражатели, прожекторы, свистки, водонепроницаемые фонари с возможностью осуществлять сигналы посредством азбуки Морзе.
К важному снабжению относятся спасательные кольца, аптечка неотложной помощи и теплозащитные средства.
Описание
Спасательная шлюпка с мотором, сконструирована для спуска с помощью шлюпбалки.
Спасательная дежурная шлюпка надежна в использовании, имеет хорошую маневренность, устойчивость на воде и хорошую способность самовыравнивания.
Техническая информация
| Длина |
4.50м |
| Ширина судна |
1.86м |
| Глубина |
0.75м |
| Тип гака |
одношарнирная подъемная система |
| Конструкция |
G.R.P. |
| Вместимость |
6 чел. |
| Вес (приблизительный) пустой шлюпки |
655 кг |
| Вес нагруженной шлюпки?6 чел.? |
1105 кг |
| Скорость ?SOLAS 96? |
≥ 6 узлов |
| Тип двигателя |
MERCURY 25 HP |
| Расчетная мощность |
18.7KW |
| Материал корпуса |
Конструкция с рамой GRP. Снизу и по сторонам – плавучая пленка, все плавучие участки заполнены пенополиуретаном
|
