Клиновые ремни Continental ContiTech?– продукция, которая стала очень востребованной на российском рынке.
Особенность клиновых ремней Continental ContiTech– очень высокое качество подробнее...и надежность, поэтому они могут работать на протяжении нескольких лет, обеспечивают хорошее сцепление и КПД до 98%, при этом практически не вызывают вибрации и не создают шума при работе.
Клиновые ремни Continental ContiTech изготавливаются в соответствии с ISO 4183 и могут использоваться как при высоких, так и при низких температурах, применяются на нефтедобывающем, промышленном, сельскохозяйственном оборудовании, оснащённом механизмами, которые подразумевают использование ремней (узлы двигателей, станков, установок).
Клиновые ремни Continental ContiTech, поставляемые нашей компанией, успешно выдержали испытания временем в тяжелых условиях эксплуатации на оборудовании компании ЛУКОЙЛ, ставшей одним из наших заказчиков.
Грузовые, бункеровочные шланги, предлагаемые нашей компанией, имеют индивидуальные сертификаты Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) по форме 6.5.30, Российского Речного Регистра подробнее...(РРР) по форме РР-8.1, а так же разрешение РосТехнадзора.
Наша компания осуществляет сборку композитных шлангов по заводской технологии. Мы устанавливаем патрубки с фланцами на рукава и можем изготовить любую длину по Вашей заявке (до 30м). Так же теперь имеется возможность ремонта Ваших поврежденных композитных шлангов.
Композитные шланги производства GUTTELING BV (Голландия) состоят из множества рабочих и усиливающих слоев, помещенных между наружной и внутренней стальными спиралями. Стальная наружная спираль хорошо предохраняет рукав от порезов, передавливания и перегибов .
Композитные шланги обладают следующими достоинствами:
- небольшой вес
- уникальная гибкость
- высокая стойкость к воздействию нефтепродуктов и химических веществ
- долговечность
Более подробную информацию см. в Каталоге GUTTELING BV
Информация по возможности использования для различных химических веществ: Химическая устойчивость композитных шлангов
подробнее...
Конструкция
Трубка
Синтетическая резина
Усиление
Оплетка ( 2 слоя) из синтетического волокна
Покрытие наружное
Красная синтетическая резина
Температура рабочая
0°F + 180°F (-18°C + 82°C)
Упаковка
Картонные коробки по 1000’(305м)
Маркировка
Непрерывная надпись "Goodyear™ 1" Fire Engine Booster, Made in USA."
Тип соединений
Фитинги, рекомендованные в таблице
Ограничения
Код заказа
536-382
Диаметр внутренний
Диаметр наружный
Рабочее давление
Радиус изгиба мин.
Вакуум HG
Вес
in.
mm
in.
mm.
psi
Mpa
in.
mm.
in.
mm.
lb./ft.
kg./m
3/4
1
19.05
25.40
1.25
1.53
31.75
38.86
800
800
5.4
5.4
--
--
--
--
--
--
--
--
.40
.554
.59
.81
подробнее...
Конструкция
Трубка
Синтетическая резина Versigard®, не маслобензостойкая
Усиление
Спирально намотанная синтетическая нить
Покрытие наружное
Зеленая синтетическая резина Versigard®, не маслобензостойкая
Температура рабочая
-20°F + 190°F (-29°C + 82°C)
Упаковка
Бухтами по 500’(152,4м) длиной, в бухте максимум 3 отрезка минимальной длиной 50’(15,2м)
Маркировка
Непрерывная надпись "5/8" (15.9mm) Pathfinder by Goodyear™ 100 psi WP."
Тип соединений
Фитинги рекомендованные в таблице
Ограничения
Код заказа
569-027
Диаметр внутренний
Диаметр наружный
Рабочее давление
Радиус изгиба мин.
Вакуум HG
Вес
in.
mm
in.
mm.
psi
Mpa
in.
mm.
in.
mm.
lb./ft.
kg./m
5/8
15.88
60/64
23.81
100
.70
--
--
--
--
.22
.33
Эти легкие промышленные, бункеровочные шланги имеют сертификат соответствия ГОСТ-Р, разрешение Ростехнадзора, сертифицированы Российским Морским Регистром Судоходства (РМРС), Российским Речным Регистром подробнее...(РРР). На каждый шланг в сборе с наконечниками выдаем индивидуальные сертификаты.
Произведены в Англии. Качество шлангов и соединений проверено неоднократными поставками!
Мы поставляем линии Ду 100мм (4") длиной около 1000м, 2000м и более по всей территории России уже в течение нескольких лет. Отзывы заказчиков очень хорошие.
Шланг Chemicoil 600 (К42), Offshore 850 (S58) из полиуретана с высокопрочным круглотканым текстильным каркасом – напорный, с антистатическими проводами.
Предназначен для приема и передачи топлива, нефти, нефтепродуктов, масел, химических продуктов, льяльных и загрязненных вод, воды, сбора загрязнений.
Конструкция:
Шланг состоит из плетеного каркаса, заключенного в эластомерный полиуретан.
Каркас производится на кругловязальных машинах из высокопрочных полиэфирных нитей и имеет бесшовную трубчатую конструкцию. В процессе производства шланга каркас пропускается через экструдер, в котором он с обеих сторон покрывается полиуретаном. Полиуретан заполняет все пространство между нитями каркаса, в результате чего рукав получается цельным и бесслойным.
Каркас обеспечивает высокое рабочее давление шланга, а полиуретан обеспечивает сопротивлние коррозии, износостойкость, маслобензостойкость, устойчивость к химическому, физическому, бактериальному воздействию, эрозии, гидролизу и ультрафиолетовому излучению.
Используется армиями и флотами НАТО для транспортировки топлива и воды на любой местности, для бункеровки судов, для приема и передачи топлива и воды между судами, для выгрузки плавающей шланголинией нефтепродуктов на необорудованный берег, дозаправки судов на ходу, для заправки самолетов и военной техники. Благодаря легкому весу и компактности в свернутом состоянии шланги Fuel Lay Flat Hose PU можно быстро доставить в любое труднодоступное место.
Преимущества плоскосворачиваемых полиуретановых шлангов MILROY перед другими шлангами:
· Самые легкие из существующих шлангов с такими рабочими характеристиками.
· Антистатические провода, встроенные в тело шланга, обеспечивают электропроводность шланга при перекачке топлива.
· Могут быть поставлены с фитингами из нержавеющей стали, или из анодированного алюминия, которые используются для уменьшения воздействия морской воды, а так же для обеспечения плавучести линии (соединение получается легкое).
· В отличие от литых соединений, использующихся, например, для воды, фитинги для нефтепродуктов и химических веществ изготавливаются методом вытачивания и обеспечивают надежное соединение, исключающее разлив, в сложных условиях эксплуатации на суше и на море.
· Использование быстроразъемных соединений уменьшает время развертывания и свертывания шланговой линии. Муфты с болтами, закрепляющие фитинги на теле шланга, также из нержавеющей стали, или анодированного алюминия, могут быть разборными, что позволяет быстро переставить фитинг при необходимости ремонта шланга.
· Компактны в свернутом состоянии, удобны для хранения и транспортировки.
· Большая длина одного шланга (до 200 м).
· Рабочая температура от – 50 до +70 град.С.
· Не подвержены коррозии, внутренним отложениям, обладают высокой прочностью, маслобензостойкостью, отличной сопротивляемостью к химическому, физическому, бактериальному воздействию, эрозии, гидролизу, ультрафиолетовому излучению.
· Высокое рабочее давление и давление разрыва, большой диаметр и высокая производительность.
· Высокая прочность на растяжение.
· Долговечность. При правильном использовании могут работать много лет.
Имеется широкий спектр плоскосворачиваемых шлангов с различными характеристиками (диаметр, давление рабочее, давление разрыва, толщина стенки и т.д.)
Мы производим готовые шланги, оснащая рукава концевыми соединениями по международным стандартам или по эскизам заказчика, и испытывая их давлением, превышающим рабочее подробнее...в полтора раза.
Мы готовы предложить Вам широкий ассортимент промышленных рукавов для любого применения, в том числе нефте-бензостойких, химических и пищевых шлангов больших диаметров, качество которых, срок службы, устойчивость к различным неблагоприятным факторам при использовании существенно выше, чем у конкурентов.
Рукава имеют запас прочности (safety factor) 5:1, что соответствует требованиям Российского Морского Регистра Судоходства и OCIMF. Грузовые шланги, Шланги и рукава для нефтепродуктов, в том числе легкие бункеровочные, – важнейшее направление деятельности нашей компании.
Длина одного шланга до 122 м.
Грузовые, бункеровочные шланги, предлагаемые нашей компанией, имеют индивидуальные сертификаты Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) по форме 6.5.30, Российского Речного Регистра (РРР) по форме РР-8.1.
Специализированные тяжелые бункеровочные шланги Flexdock 225, Tanker Barge Discharge и Thor Submarine оснащаются встроенными патрубками с фланцами на заводе.
Композитные рукава оснащаем патрубками с фланцами или другими соединениями по заводской технологи, утвержденной компанией GUTTELING. Основные виды этих соединений представлены подробнее...на вкладке.
Устанавливаемые нами концевые соединения соответствуют международным стандартам DIN, ANSI, MIL-C-27487 и т.д. Можем установить сухие разъемные соединения Mann Tek или любые другие соединения по согласованию с заказчиком.
Готовый шланг в сборе с фитингами мы испытываем давлением, превышающим рабочее в полтора раза, и по итогам испытаний выдаем тест-сертификат на готовое изделие.
Основные виды соединений:
Сухое разъемное соединение Mann Tek материал по заказу.
Камлок ниппель с внутренней резьбой тип А (Norm: MIL-C-27487) алюминий.
Камлок розетка с наружной резьбой тип B (Norm: MIL-C-27487) из алюминия со стальными запирающими рычагами и прокладкой из NBR (масло-бензостойкой).
Камлок розетка с патрубком под хомут тип C (Norm: MIL-C-27487) из алюминия со стальными запирающими рычагами и прокладкой из NBR (масло-бензостойкой).
Камлок розетка с внутренней резьбой тип D (Norm: MIL-C-27487) из алюминия со стальными запирающими рычагами и прокладкой из NBR (масло-бензостойкой).
Камлок ниппель с патрубком под хомут тип E (Norm: MIL-C-27487) из алюминия.
Камлок ниппель с наружной резьбой тип F (Norm: MIL-C-27487) из алюминия.
Камлок заглушка розетка тип DC (Norm: MIL-C-27487) из алюминия со стальными запирающими рычагами и прокладкой из NBR (масло-бензостойкой).
Бауэр розетка и ниппель с патрубком под хомут из оцинкованной стали с прокладкой из NBR (масло-бензостойкой).
Безопасный зажим (обжимная муфта) из алюминия. Скрепляемый болтами безопасный зажим для соединения наконечника с гладким телом шланга. Комплектуется болтами и гайками.
Фланец вращающийся DIN с гладким патрубком и буртиком для обжима безопасной обжимной муфтой “safety clamp”; с зазубренным патрубком для обжима хомутами. Углеродистая сталь.
Фиксированный фланец DIN с гладким патрубком и буртиком для обжима безопасной обжимной муфтой “safety clamp”; с зазубренным патрубком для обжима хомутами. Углеродистая сталь.
Размеры фланцев по стандартам DIN и ANSI (ASA)
Лента нержавеющая стальная для обжима патрубков с фланцами для ручной обжимной машинки.
Замок нержавеющая сталь.
Машинка для обжима лентой для ленты шириной от 3/8\'\' до 3/4\'\'.
Хомут Mikalor-SUPRA Ленточный хомут с одноболтовым замком из ленты для легкого соединения. Лента и замок из нержавеющей стали (AISI 430). Болт из оцинкованной стали.
Сухие разъемные соединения Mann Tek следует использовать в пунктах транспортировки жидкостей, газов или мелкосыпучих продуктов, где утечки могут быть дорогостоящи подробнее...и вредны.
На Соединения Mann Tek имеются сертификаты ГОСТ-Р.
Для разъединения - поверни и потяни - отсоединено, никакой утечки!
Для соединения - надави и поверни - соединено, полный напор.
Они особенно нужны в местах абсолютной недопустимости утечек, когда Ваш продукт:
• является довольно дорогим
• требует дорогостоящей очистки окружающей среды в случае утечки
• является дорогим для переработки или утилизации
• опасен для окружающей среды
• может быть опасен для здоровья
• подвержен случайным утечкам и расходу
СухиеРазъёмные DDCouplings
Dry Disconnect Couplings
разработаны для быстрого и герметичного соединения и разъединения шлангов и трубопроводов. Они используются производителями чернил, клеев, жирных кислот, фармацевтических препаратов, жидкого мыла, нефтепродуктов, химикатов, сельскохозяйственных химикатов и широкого спектра едких и специфических кислот.
КАТАЛОГ:Сухие Разъемные Соединения – DDCouplings – Dry Disconnect Couplings.
Сухие АвиационныеСоединения – DACouplings, Dry Aviation Couplings
Разработаны для использования в авиации с максимальным рабочим давлением 10 бар (150 psi). Рабочий диапазон температур от –38 °C до +60 °C. Однако, при использовании специальных низкотемпературных прокладок, возможно использование при температуре до –55 °C. Эти соединения не подходят для подкрыльной заправки.
Все соединения могут быть использованы для хвостовой или основной загрузки транспортного средства. Данные соединения произведены в соответствии с международными стандартами: ISO 45, MS24484, NATO STANAG 3105, British Aerospace Specification 2C14.
Соединения изготавливаются из алюминия повышенной прочности или нержавеющей стали.
В чем преимущества Сухих авиационных Соединений?
• При подсоединении и отсоединении топливных шлангов исключается возможность пролива продукта
• Минимизация протечек и опасного воздействия на окружающую среду вредных газов и жидкостей
• Просто в использовании – сохраняет время
• Надежно и просто в обслуживании и ремонте, что сохраняет ваши вложения
• Соединения, изготовленные по стандарту ISO 45 2 ?” совместимы с имеющимися авиационными соединениями, изготовленными в соответствии с STANAG 3105
• Одобрены Европейскими директивами PED и ATEX и международными требованиями AD
