Шлюпка спасательная СШ 07/09 выпускается по ТУ 7448-048-46028995-2010.
Назначение шлюпки – обеспечение возможности спасения экипажа и пассажиров судов внутреннего плавания в случае подробнее... аварии судов. Предназначена для снабжения судов с классом Российского Речного Регистра, эксплуатируемых  в районах «Р», «О», «М».
Тип шлюпки– пластмассовая, спасательная, гребная, открытая, с транцем. 
Основные технические данные

Шлюпка предназначена для использования в качестве коллективного спасательного средства на судах внутреннего плавания, в том числе нефтеналивных, предназначенных для перевозки подробнее... нефтепродуктов с температурой вспышки паров более 600 С.
Одобрено Российским Речным Регистром. Наиме-нование Вмести-мость, чел. Габаритные размеры
шлюпки , мм Габаритные размеры шлюпки,
мм в чехле Масса шлюпки в комплекте кг., не более Мощность мотора, л.с. не более Цена, руб., с НДС «СТРИЖ-РР» 8 5500х2000х1000 1300х950х600 160 30 Догов.

Компания «Драккар» также поставляет судовое спасательное оборудование: шлюпбалка рамочной конструкции для дежурной шлюпки.

Шлюпбалка рамочной конструкции для дежурной шлюпки соответствует последним подробнее... поправкам к "Международной конвенции по охране человеческой жизни на море" 1974 года. Шлюпбалка оборудована системой компенсации качки. Рама может быть сварной или фланцевой конструкции.

Технические характеристики Модель Рабочая нагрузка Нагрузка при подъеме Скорость подъема Скорость спуска Полный вес NM30 30 КН 30 КН 48 м/мин 48-60 м/мин 4425 кг
Размеры (мм) A B C H F 1405 2255 2795 4096 1800
 

Компания «Драккар» также поставляет судовое спасательное оборудование: шлюпбалка для спасательной шлюпки свободного падения.

Основные размеры Тип L (мм) B (мм) H (мм) 55 КН 6445 2800 6400 70 КН 7400 2800 6427
Технические характеристики Наименование Ед. измерения Тип 55 подробнее... КН 70 КН Макс. рабочая нагрузка КН 55 70 Макс. нагрузка на подъем КН 42 50 Скорость подъема лодки м/мин 3 3 Емкость барабана м 45 45 Диаметр троса мм 18 20
 

Компания «Драккар» также поставляет судовое спасательное оборудование: шлюпбалка для дежурного катера.

Шлюпбалка для дежурного катера служит для спуска на воду и подробнее... подъема дежурного катера или дежурной шлюпки. Шлюпбалка для дежурного катера оборудовано компенсатором качки, который необходим при установки шлюпбалки на судах типа ро-ро.

Технические характеристики Модель Рабочая нагрузка Нагрузка при подъеме Скорость подъема Скорость спуска Полный вес NM30 30 КН 30 КН 48 м/мин 48-60 м/мин 4425 кг
Размеры (мм) A B C H F 1405 2255 2795 4096 1800
 

Описание
Поворотная кран-балка для спуска/подъема спасательной шлюпки поворачивается с помощью аккумулятора или насоса, управляемого вручную при отсутствии судового электропитания. При спуске подробнее... шлюпка управляется с помощью дистанционного пульта. Мотор рассчитан на подъем лодки с максимум 6 людьми на борту. 

Комплектация

1. Шлюпбалка в комплекте
2. Насос
3. Электрика: аккумулятор, концевой переключатель (IP56) ( 4 комплекта), панель стар-тера (IP56), нажимная кнопка (IP56) с защитной коробкой (с кабельным сальником) Должен быть поставлен гибкий кабель, длиной = 7 м?
4. Швартовы: стальной канат, автоматический спусковой гак, ручной спусковой гак
5. ЗИП

Описание
Поворотная кран-балка для спуска/подъема спасательной шлюпки поворачивается с помощью аккумулятора или насоса, управляемого вручную при отсутствии судового электропитания. При спуске шлюпка управляется подробнее... с помощью дистанционного пульта. Мотор рассчитан на подъем лодки с максимум 6 людьми на борту. 

Комплектация

1. Шлюпбалка в комплекте
2. Насос
3. Электрика: аккумулятор, концевой переключатель (IP56) ( 4 комплекта), панель стар-тера (IP56), нажимная кнопка (IP56) с защитной коробкой (с кабельным сальником) Должен быть поставлен гибкий кабель, длиной = 7 м?
4. Швартовы: стальной канат, автоматический спусковой гак, ручной спусковой гак
5. ЗИП

Технические характеристики
    Модель  шлюпбалка-21KN   Рабочая нагрузка шлюпбалки     макс. 21kN   Грузоподъемность шлюпбалки     14kN   Скорость подъема каната   ≥18 м/мин.   Скорость спуска (спроектированная)    40~55 м/мин.    Макс. нагрузка при повороте     14kN   Шлюпбалка для спас. лодки     6 человек   Макс. угол поворота     ≤3300   Поворотный угол передачи    1100   Собственный вес        ~3000 кг

Описание
Поворотная кран-балка для спуска/подъема спасательной шлюпки поворачивается с помощью аккумулятора или насоса, управляемого вручную при отсутствии судового электропитания. При спуске шлюпка управляется подробнее... с помощью дистанционного пульта. Мотор рассчитан на подъем лодки с максимум 6 людьми на борту. 

Комплектация

1. Шлюпбалка в комплекте
2. Насос
3. Электрика: аккумулятор, концевой переключатель (IP56) ( 4 комплекта), панель стар-тера (IP56), нажимная кнопка (IP56) с защитной коробкой (с кабельным сальником) Должен быть поставлен гибкий кабель, длиной = 7 м?
4. Швартовы: стальной канат, автоматический спусковой гак, ручной спусковой гак
5. ЗИП

Технические характеристики
    Модель  шлюпбалка-21KN   Рабочая нагрузка шлюпбалки     макс. 21kN   Грузоподъемность шлюпбалки     14kN   Скорость подъема каната   ≥18 м/мин.   Скорость спуска (спроектированная)    40~55 м/мин.    Макс. нагрузка при повороте     14kN   Шлюпбалка для спас. лодки     6 человек   Макс. угол поворота     ≤3300   Поворотный угол передачи    1100   Собственный вес        ~3000 кг

ГОСТ 12.4.166-85
Предназначена для защиты органов дыхания и головы от газообразных и жидких опасных химических веществ (ОХВ)

Шлем c длинной пелериной. Изготовлен из неопрена толщиной 7мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан для подробнее... удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 5мм (гладкой резиной к лицу). Вставка из сверхэластичного неопрена в затылочной части шлема для легкого надевания. Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом мокрого типа (дайвинг)

Шлем c длинной пелериной. Изготовлен из неопрена толщиной 5мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан для подробнее... удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 5мм (гладкой резиной к лицу). Вставка из сверхэластичного неопрена в затылочной части шлема для легкого надевания. Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом мокрого типа (дайвинг).

Шлем c длинной пелериной. Изготовлен из неопрена толщиной 3мм. Покрытие внутреннее - нейлон. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан для подробнее... удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 2.5мм (гладкой резиной к лицу). Вставка из сверхэластичного неопрена в затылочной части шлема для легкого надевания. Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом мокрого типа (дайвинг).

Шлем удлиненный, переходящий в пелерину. Изготовлен из неопрена толщиной 7мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан подробнее... для удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 5мм (гладкой резиной к лицу). Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом мокрого типа (дайвинг).

Шлем удлиненный, переходящий в пелерину. Изготовлен из неопрена толщиной 5мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан подробнее... для удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 5мм (гладкой резиной к лицу). Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом мокрого типа (дайвинг)

Шлем удлиненный, переходящий в пелерину. Изготовлен из неопрена толщиной 3мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан подробнее... для удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 2.5мм (гладкой резиной к лицу). Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом мокрого типа (дайвинг)

Шлем короткий полнолицевой. Изготовлен из неопрена толщиной 7мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан для удаления подробнее... воздуха. Лицевой обтюратор с минимальным вырезом из неопрена 3D толщиной 5мм. (3D-трёхслойная резина, у которой два внешних слоя из резины и промежуточный слой из нейлона) . В нижней части шлема шейный обтюратор (резина внутрь). Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом сухого типа (дайвинг).

Шлем короткий полнолицевой. Изготовлен из неопрена толщиной 5мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан для удаления подробнее... воздуха. Лицевой обтюратор с минимальным вырезом из неопрена 3D толщиной 5мм . (3D-трёхслойная резина, у которой два внешних слоя из резины и промежуточный слой из нейлона) . В нижней части шлема шейный обтюратор (резина внутрь). Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом сухого типа (дайвинг)

Шлем короткий с молнией сзади. Изготовлен из неопрена толщиной 7мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан подробнее... для удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 5мм (гладкой резиной к лицу). В нижней части шлема шейный обтюратор (резина внутрь). Сзади шлема расположена молния для легкого надевания . Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом сухого типа (дайвинг).

Шлем короткий с молнией сзади. Изготовлен из неопрена толщиной 5мм. Покрытие внутреннее - плюш. Покрытие внешнее - нейлон. В верхней части шлема расположен клапан подробнее... для удаления воздуха. Лицевой обтюратор из неопрена толщиной 5мм (гладкой резиной к лицу). В нижней части шлема шейный обтюратор (резина внутрь). Сзади шлема расположена молния для легкого надевания. Анатомический крой. Шлем используется с гидрокостюмом сухого типа (дайвинг).