Назначение: Визуальный магнитный компас КМ-П, оснащенный устройством для дистанционной (электронно-цифровой) передачи показаний курса, устройством электромагнитной компенсации, обеспечивает измерение и указание подробнее... магнитного и истинного курса ПЛ, магнитных пеленгов, а также курсовых углов.

















Основные характеристики:
  Диаметр шкалы, мм 115 Цена деления шкалы, град 1,0 Управление работой Диалоговое на любом языке Форма выдачи информации Стандарт МЭК 1162-1 с использованием интерфейсов RS-232 и RS-422 и ГОСТ Р 52070 Электропитание Переменный ток 50 Гц напряжением 220В или постоянный ток, напряжением 24В. Рабочий диапазон температур От минус 60 С до плюс 55 С для прибора КМ-И и от 0 С до плюс 40 С для остальных приборов Состав (*заказ определяется заказчиком):
Прибор КМ-И (1083хØ610 мм. –186,0 кг.)
 
Прибор ПАЦ (272х358х243 мм. – 13 кг.)
*Прибор РК-А1 (272х258х158мм. – 6,2кг.)
 
 
*Прибор РК-А2 (Ø200х180 мм. –2,8кг.)
*Прибор СА (383х408х258 мм.- 10,5 кг.) .
 
Прибор ЯС (272х424х158 мм. – 9,5 кг.)

 
Визуальный компас с датчиком дистанционной передачи
Центральный прибор
 
Репитер курса аналого-цифровой – 1 шт.
 
Репитер курса аналого-цифровой – до 2 шт.
Прибор питания обмоток размагничивания
 
Ящик соединитель

Назначение: Компас КМ115-01 КОРН.462512.002 представляет собой визуальный магнитный стрелочный компас, обеспечивающий измерение и указание магнитного курса судна (корабля). Используется в подробнее... качестве дополнительного (путевого) компаса. Компас снабжен компенсаторами четвертной и полукруговой девиации.
 

Предлагаем современный компас КМ115-07 - визуальный магнитный компас, оснащенный устройством дистанционной (электронно-цифровой) передачи показаний курса.
Компас обеспечивает измерение и указание магнитного подробнее... курса судна, магнитных пеленгов, а также курсовых углов.

Компас соответствует "Правилам по оборудованию морских судов Российского Морского Регистра судоходства" - 2015 г., стандарту  МЭК 1162-1, ГОСТ В.20.39.304-98 гр. 2.1.3. для прибора КМ-И и гр. 2.1.1. для остальных приборов.
  ОБЪЕМ ПОСТАВКИ
Главный магнитный компас в составе:
Магнитный компас 115 мм с питанием подсветки от бортовой сети, с девиационным прибором расположенном в нактоузе, высота нактоуза 1300 мм (колпак), с электронно-цифровой передачей курса на потребители. Передача курса возможна на цифровые и аналоговые репитеры на расстояние до 30 м.

Прибор ПАЦ
Прибор ПАЦ (преобразователь аналого-цифровой) предназначен для измерения электрических сигналов, поступающих от прибора КМ-И, преобразования этих сигналов в значения истинного курса с учетом общей поправки (суммы остаточной девиации и значения магнитного склонения), вводимой вручную с клавиатуры, расположенной на лицевой панели прибора, и отображения указанных параметров на цифровом табло прибора.

Прибор РК-Ц
Репитер курса цифровой до десяти приборов РК-Ц. Связь приборов РК-Ц осуществляется последовательно, но при выходе из строя одного, трансляция курса на остальные не прерывается.

Прибор РК-А
Репитер курса аналоговый (аналоговое и цифровое отображение курса.) Возможна установка одного прибора.
 

Назначение: Визуальный магнитный компас КМ115-08, оснащенный устройством для дистанционной (электронно-цифровой) передачи показаний курса, устройством электромагнитной компенсации до 9-ти обмоток размагничивания, подробнее... обеспечивает измерение и указание магнитного и истинного курса судна, магнитных пеленгов, а также курсовых углов.
 

Подробное описание и технические характеристики всех моделей компасов можно посмотреть в каталоге судового оборудования.

Комплексные системы управления техническими средствами кораблей и судов. Комплексная система управления "Фауна-22800М" 1. Назначение:  1) дистанционное, автоматизированное и автоматическое управление и контроль главной подробнее... энергетической установки корабля на базе трех дизельных двигателей М507А;  2) дистанционное, автоматизированное и автоматическое управление и контроль дизель-генераторов корабля, управление электроэнергетическими системами корабля;  3) дистанционное, автоматизированное автоматическое управления и контроль общекорабельных систем;  4) управление движением корабля.  2. Конструктивные особенности: Система построена по распределенному принципу. Верхний уровень объединяет секции управления ГЭУ, ЭЭС и ОКС в центральном посту управления и комплект оборудования выносного поста управления в ходовой рубке.  Управление движением корабля осуществляется с пульта управления в ходовой рубке корабля и приборов в помещении рулевой машины с реализацией функций авторулевого.  В состав системы входят приборы удалённого ввода-вывода для контроля параметров и управления общекорабельными системами и приборы управления электроэнергетической системой корабля.  3. Иллюстрации 

Комплексные системы управления техническими средствами кораблей и судов. Комплексная система управления "Флора-958" 1. Назначение:  -автоматизированное и дистанционное управление техническими средствами и движением малого подробнее... десантного корабля на воздушной подушке проекта 958 "Бизон", включающее в себя:  1) управление главной энергетической установкой в составе до 5 газотурбинных агрегатов, винтами изменяемого шага, закрылками направляющих аппаратов нагнетателей, аэрорулями и струйными рулями;  2) управление электроэнергетической установкой в составе до 4 турбогенераторов, главных распределительных щитов, пускателей электродвигателей различного назначения (насосы, компрессоры, привода клапанов, заслонок и т.д.);  3) управление общекорабельными системами в составе топливной, масляной, водяной систем, системы пожаротушения и т.п.;  4) обеспечение необходимых защит управляемого оборудования;  5) отображение на дисплеях и записи в энергонезависимую память всех аварийных и предупредительных сигналов;  6) техническую диагностику управляемого оборудования;  7) пуск предварительно подготовленных газотурбинных агрегатов;  8) стоп и экстренный стоп при срабатывании защит;  9) отображение режима работы и состояния газотурбинных агрегатов;  10) управление углом перекладки винтов изменяемого шага, закрылков направляющих аппаратов нагнетателей и аэрорулей, открыванием, закрыванием струйных рулей;  11) синхронизацию генераторов при включении на параллельную работу;  12) защиту генераторов при перегрузке;  13) автоматическое отключение второстепенных потребителей при перегрузке;  14) автоматическое отключение турбогенераторов при перегрузке;  15) отображение режима работы и состояния турбогенераторов;  16) пуск, стоп, аварийный стоп турбогенераторов;  17) управление движением корабля совместно с навигационным комплексом;  18) удержание корабля на курсе, путевом угле  2. Основные технические характеристики: 3. Состав:  1) пульты управления главной энергетической установкой, электроэнергетической установкой, общекорабельными системами; 2) пульт управления движением; 3) приборы управления; 4) приборы управления сходнями; 5) гидропанели; 6) датчики обратной связи 4. Иллюстрации 

Комплексные системы управления техническими средствами кораблей и судов. Комплексная система управления КСУ ТС-15310 1. Назначение:  Автоматизированное управление техническими средствами кабельного судна проекта 15310 подробнее... совместно с локальными системами управления техническими средствами, контроль и предоставление информации о состоянии технических средств, оповещение о тревогах аварийно-предупредительной сигнализации и пожарной сигнализации.  КСУ ТС обеспечивает ручное дистанционное управление техническими средствами корабля, а также автоматическое управление техническими средствами по заданным алгоритмам.  2. Основные технические характеристики:  КСУ ТС обеспечивает контроль и управление над следующими системами:  1) системы управления винторулевыми колонками и подруливающими устройствами; 2) системы управления единой электроэнергетической системой; 3) общесудовые топливные и масляные системы; 4) системы охлаждения оборудования пропульсивной установки, энергетической установки, вспомогательного оборудования; 5) системы пускового и сжатого воздуха; 6) система опреснительных установок, балластная система и система осушения; 7) системы пожаротушения; 8) системы охлаждения; 9) системы бытового и хозяйственного водоснабжения; 10) системы открытия шахт, ворот ангара и дверей. 3. Состав:  1) центральный пульт управления ЦПУ в составе 6 секций; 2) прибор управления СЗК; 3) приборы ввода-вывода ПВВ; 4) интеграторы технических интерфейсов ИТИ; 5) резервный сервер СР; 6) программно-аппаратный комплекс КСУ ТС 4. Иллюстрация 

Комплексные системы управления техническими средствами кораблей и судов. Комплексная система управления техническими средствами "Орион-КАТ1Э" 1. Назначение:
 - управление техническими средствами проекта 12061Э "Мурена-Э", подробнее... включающее в себя:  1) управление главной энергетической установкой (ГЭУ);  2) управление системами, обслуживающими ГЭУ;  3) управление электроэнергетической системой;  4) управление общекорабельными системами;  5) управление рулевыми устройствами;  6) управление запуском и защитой двух газотурбинных двигателей (ГТД);  7) постоянный контроль частоты вращения силовой турбины и компрессоров высокого и низкого давления каждого ГТД;  8) постоянный контроль и регистрацию времени наработки (моторесурса) каждого ГТД;  9) управление двумя винтами изменяемого шага (ВИШ) в дистанционном, дистанционном автоматизированном (следящим) и автоматическом режимах управления;  10) управление, контроль параметров и сигнализацию о состоянии двух газотурбогенераторов ГТГ-100К;  11) управление, контроль параметров и сигнализацию о работе системы пожаротушения, топливной системы, общесудовой системы гидравлики, вентиляторов и кондиционеров;  12) управление с пульта управления движением (ПУД) двумя ВИШ, двумя аэрорулями и четырьмя струйными рулями;  13) управление с пульта управления сходней и сигнализация о положении сходни;  14) индикацию о курсе, угле дрейфа, крене, дифференте и скорости рыскания корабля на ПУД. 2. Основные технические характеристики3. Состав: 1) центральный пульт управления ЦПУ; 2) пульт управления движением ПУД; 3) пульт управления сходней ПУС; 4) щит управления; 5) панели с гидроагрегатами; 6) исполнительные механизмы ГД и ВИШ; 7) дроссели и усилители гидравлические, датчики обратной связи. 4. Иллюстрации

Комплект абонентского терминала JUPITER HUGHES (Модем HT1100).
 
Комплект абонентского терминала JUPITER HUGHES под ИСЗ «Экспресс-АМ5» Ка-диапазона включает в себя: Спутниковая антенна диаметром 0,74 м подробнее... или 0,98 м; Приемопередатчик 2Вт; Спутниковый модем HT1100;  Универсальная опора для крепления антенны на стену (не входит в стандартный комплект поставки). Сведения о комплекте: Скорость передачи информации со спутника, поддерживаемая модемом – до 45 Мбит/с; Скорость передачи информации на спутник, поддерживаемая модемом – до 10 Мбит/с; терминала – 220 Вольт, 50 Гц, потребляемая мощность – не более 75 Вт; Рекомендуемая длина кабель-трассы от спутниковой антенны до модема 30 метров (не входит в стандартный комплект поставки).  
Полный комплект VSAT от 30 000 руб.
 
Комплект работает в зоне действия лучей Ka-диапазона Космического Аппарата «Экспресс АМ5» (140° в.д.)
     

Комплект абонентского терминала JUPITER HUGHES под  «Экспресс-АМ6» Ка-диапазона включает в себя: Спутниковая антенна диаметром 0,74 м или 0,98 м; Приемопередатчик 1Вт или 2Вт; Спутниковый модем HT1100; Универсальная подробнее... опора для крепления антенны на стену (не входит в стандартный комплект поставки)