Внутренний подшипник 25мм.
Эти внутренние подшипники были разработаны с особой целью надлежащей смазке водой карданного вала. Более того, они поддерживают вал подробнее...без передачи вибраций с лодки на себя. Основной блок сделан из особо качественного сплава бронзы, которая имеем минимальное сопротивление. Резиновая втулка снабжена декором, что позволяет долговременное вращение и срок службы этих внутренних подшипников почти бесконечен. Уплотнения высшего качества (SKF) и, если это требуется в далеком будущем, они могут быть заменены с легкостью. Вкратце: компактный, высококачественный продукт. Монтажные фланцы для вала трубки имеют стандартные размеры для крепления.
Характеристика:
Технические данные: AD.040.20025
Материал: Бронза ( имеет класс).
Уплотнения: промышленные радиальные уплотнения вала (SKF)
Внутренний подшипник 30мм.
Эти внутренние подшипники были разработаны с особой целью надлежащей смазке водой карданного вала. Более того, они поддерживают вал подробнее...без передачи вибраций с лодки на себя. Основной блок сделан из особо качественного сплава бронзы, которая имеем минимальное сопротивление. Резиновая втулка снабжена декором, что позволяет долговременное вращение и срок службы этих внутренних подшипников почти бесконечен. Уплотнения высшего качества (SKF) и, если это требуется в далеком будущем, они могут быть заменены с легкостью. Вкратце: компактный, высококачественный продукт. Монтажные фланцы для вала трубки имеют стандартные размеры для крепления.
Характеристика:
Технические данные: AD.040.20030
Материал: Бронза (имеет класс).
Уплотнения: промышленные радиальные уплотнения вала (SKF)
Название: Дейдвудный подшипникМатериал: СЧВ-307Описание: Смазка и охлаждение дейдвудного подшипники гребного вала на большинстве современных судов осуществляется забортной водой, прокачиваемой через внутреннюю подробнее...полость дейдвудной трубы. Изучение износа дейдвудного подшипника от Plastmass Group показало, что по сравнению с полиамидом, предложенный материал на основе ПУ в экспериментальных условиях подвергался значительно меньшему износу. Также необходимо отметить крайне низкое набухание материала СЧВ-749, связанное с малым водопоглощением (меньше чем у полиамида в 30 раз).Специальные добавки препятствуют процессу гидролиза материала из которого изготовлена дейдвудная втулка. Дейдвудные подшипники, изготовленные из материала СЧВ-749, обеспечивают надежную и длительную эксплуатацию при работе в загрязненных акваториях при условии обеспечения принудительной прокачки. Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1. Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2. Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации 3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура).
Дейдвудный подшипник 25 мм L = 1000.
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.23020
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 25 мм L = 1500.
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.22515
Материал:морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 25 мм L = 2000.
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.22520
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 25 мм L = 500.
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.22505
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 30 мм L = 1000
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.23010
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 30 мм L = 1500.
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.23015
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 30 мм L = 2000
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.23020
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Дейдвудный подшипник 30 мм L = 500.
Дейдвудный подшипники Craftsman Marine изготовлены из лучшего латунного сплава. С помощью монтажных фланцев которые являются стандартными подробнее...с внутренней стороны подшипников установка производится с легкостью и простотой. Подшипник имеет резиновый кортик который довольно плотно садится во внутрь трубки, но он так же может быть заменен с легкостью, если потребуется , с помощью выемки внутри трубки. Подшипник крепится с помощью болтов М6, расположенных на монтажном фланце. Все стороны, компоненты дейдвудного подшипника обрабатываются от заусенцев, так что любые повреждения этих частей в значительной степени можно избежать.
Характеристика:
Технические данные: AD.020.23005
Материал: морского класса латуни
В комплект входят: кортик подшипников
Название: замена подшипников на втулкиМатериал: СЧВ-307Описание: Высокая надежность узлов скольжения, увеличение срока службы и работоспособности механизмов. Снижение процента поломки и времени простоя подробнее...оборудования из-за ремонта.Характеристики материала:СЧВ 307 – это термопластичные композиционные материалы на основе полиэтилентерефталата (PET) с комплексом специализированных добавок для работы в условиях водной смазки. Климатические исполнения УХЛ, ОМ категории размещения 1, 2, 3, 4, 5 при этом допускается использование в диапазоне температур от минус 100 °C до плюс 110°C.Заготовки из материала СЧВ 307 предназначены для использования в качестве конструкционного материала для изготовления: 1. Полимерных вкладышей дейдвудных и кронштейновых подшипников, работающих на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах, в виде планок, целого и составного исполнения в форме цилиндрических втулок или полувтулок. Относительная длина втулок: для кормовых L/D=2:1; для носовых L/D=1:1. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 0,75 Н/мм2. Максимальная окружная скорость вала не более 10 м/с. Допускается, по согласованию с разработчиком ТУ, увеличивать максимальную окружную скорость вала. Минимальное количество оборотов гребного вала 20 об/мин. Диаметр вала не ограничен.2. Самосмазывающихся вкладышей подшипников баллера руля, работающих без смазки, также на водяной смазке в пресной и морской воде, смазках на органических и минеральных маслах и консистентных смазках, в виде планок, целого и составного исполнения в форме диска и цилиндрических втулок. Максимальное удельное давление на рабочей поверхности 12 Н/мм2 (МПа). Диаметр вала не ограничен.№ п/пПараметрыСимволы и единицы измеренияМетод контроляЗначениеТУфактическое1Плотностьг/см3ГОСТ 15139-691,3–1,41,3272Твердость по Шору, Dед.ГОСТ 24621-201580±578-813Прочность при растяженииМПаГОСТ 11262-2017не менее 60624Модуль упругости при растяженияМПаГОСТ 9550-81не менее 250028945Напряжение при сжатии при относительной деформации 3,5%МПаГОСТ 4651-2014не менее 30526Изгибающее напряжение при относительной деформации 3,5 %МПаГОСТ 4648-2014не менее 60837Модуль упругости при изгибеМПаГОСТ 9550-81не менее 200025778Модуль упругости при сжатииМПаГОСТ 9550-81не менее 200027009Водопоглощение (24часа)%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,0710Объемное набухание%ГОСТ 4650-2014 не более 0,50,1211Коэффициент линейного теплового расширения при температуре от –20 до +60°C10-5/КГОСТ 32618.2-2014 не более 8612Гидролиз ГОСТ 12020-2018отсутствуетотсутствуетВсе параметры при температуре 23°С (если не указана другая температура).
