Тип  Э46

Тип  Э46

Тип  Э46

Тип Э60

 

Тип  Э46

Эта марка электродов привлекает качественным капельным переносом металла, чистым химическим составом и высокой ударной вязкостью при температуре - 30°С ( подробнее... -22°F). Рекомендуется применение K 50 для сварки труб, котельного железа, трубопроводов, мелкозернистой конструкционной стали. Такие электроды разрабатывались специально для работ по сварке корневого слоя шва неповоротных стыков труб из сталей с нормативным пределом прочности до 588 МПа и сварки заполняющих и облицовочного слоев шва стыков труб из сталей с нормативным пределом прочности до 530 МПа. Применение Phoenix K 50 одобрено ВНИИСТ.

С помощью LB 52U можно получить прекрасный наплавленный металл шва и аккуратный корневой чешуйчатый валик без дефектов при сварке с подробнее... одной стороны соединения. Эта марка электродов способна обеспечить высокую ударную вязкость, стойкость к растрескиванию, стабилизацию дуги и проплавление. B 52U "Kobe Steel" используют при сварке и ремонте корневого слоя шва неповоротных стыков труб из сталей с нормативным пределом прочности до 588 Н/мм. Также с помощью этих электродов сваривают и ремонтируют заполняющие и облицовочный слои шва неповоротных стыков труб из сталей с нормативным пределом прочности до 530 Н/мм 2. LB 52U востребован и для работ по усилению обратной стороны сварного шва.

Такие сварочные электроды используются при проведении ручной дуговой сварки ответственных конструкций из углеродистых и низколегированных сталей с нормативным пределом прочности подробнее... до 640 М Па. С помощью электрода Kessel 5520 Mo можно делать качественные сварные швы даже в таких погодных условиях, где другие электроды не гарантируют качественной сварки. Электрод заваривает швы, заполняющие и облицовочные слои стыков труб из сталей с нормативным пределом прочности от 539 МПа до 588 МПа (APIX 70). Его применение одобрено ВНИИСТ.

Сварочная каретка HIT-8 на магнитных колёсах. Основная область применения - сварка угловых и стыковых швов в нижнем положении.
Применимый материал - подробнее... углеродистая сталь, применимая толщина стенки - 4-16 мм. Каретка предназначена для сварки угловых швов в горизонтальном и нижнем положении и сварки стыковых швов. Применяется для сварки изделий с минимальным радиусом закругления R≥ 500 мм. Максимальная высота углового подъёма в процессе сварки - 8 мм. Использует сварочный источник питания для дуговой сварки в среде защитного газа.
Подходит для сварки тавровых стальных профилей, двутавровых стальных профилей, пластин и т.д. Используется в производстве стальных конструкций, судостроении, мостостроении, производстве автомобилей, энергомашиностроении и т.д.

Каретка предназначена для сварки стыковых швов в горизонтальном положении 2-мя горелками одновременно. Использует сварочный источник питания для дуговой сварки в подробнее... среде защитного газа.
Подходит для сварки тавровых стальных профилей, двутавровых стальных профилей, пластин и т.д. Используется в производстве стальных конструкций, судостроении, мостостроении, производстве автомобилей, энергомашиностроении и т.д.

Подходит для сварки тавровых стальных профилей, двутавровых стальных профилей, пластин и т.д. Используется в производстве стальных конструкций, судостроении, мостостроении, производстве подробнее... автомобилей, энергомашиностроении и т.д.
Применимый материал - углеродистая сталь, применимая толщина стенки - 4-30 мм. Каретка предназначена для сварки стыковых и угловых швов во всех пространственных положениях. Применяется для сварки изделий с минимальным радиусом закругления R≥ 500 мм. Максимальная высота углового подъёма в процессе сварки - 34 мм. Использует сварочный источник питания для дуговой сварки в среде защитного газа.
Подходит для сварки тавровых стальных профилей, двутавровых стальных профилей, пластин и т.д. Используется в производстве стальных конструкций, судостроении, мостостроении, производстве автомобилей, энергомашиностроении и т.д.
Преимущества:   Возможность установки каретки на направляющме рельсы. Возможность дистанционного управления сварочной кареткой посредством пульта управления. Опционально горизонтальный держатель горелки может выполнять наклонные колебания в процессе сварки угловым швом. За счёт предотвращения выплесков сварочной ванны через край достигается хороший внешний вид сварных швов. Опциональная двойная зубчатая передача с мягкой/твёрдой шестернёй для модели HIT-1CW применяется для сварки в разных пространственных положениях. Каретка применяется для сварки пластин средней и большой толщины, высокая эффективность доказывает превосходное качество изготовления. Каретка применяется для сварки в различных положениях, например, для сварки швов в нижнем положении, сварки угловых швов, вертикальных швов, сварки стальных квадратных профилей и т.д.

Сварочная каретка HIT-16 для сварки круговых швов. Данная модель оснащена блоком колебаний HIT-32, который контролирует движение горелки по траектории неровностей, подробнее... чтобы добиться оптимального результата сварки.
Применимый материал - углеродистая сталь, применимая толщина стенки - 4-30 мм. Каретка предназначена для сварки круговых швов. Применяется для сварки изделий с минимальным радиусом закругления R ≥ 175 мм. Максимальная высота углового подъёма в процессе сварки - 10 мм. Максимальная ширина углового шва в процессе сварки - 38 мм. Использует сварочный источник питания для дуговой сварки в среде защитного газа.
Подходит для сварки тавровых стальных профилей, двутавровых стальных профилей, пластин и т.д. Используется в производстве стальных конструкций, судостроении, мостостроении, производстве автомобилей, энергомашиностроении и т.д.
Преимущества:   Каретка может двигаться вперёд, назад и по круговой траектории В режиме автоматического управления нажатие на кнопку запуска или остановки запускает или останавливает процесс сварки Применяется для сварки круглых изделий большого диаметра. Минимальный диаметр составляет 350 мм Возможность дистанционно управлять сварочной кареткой посредством пульта дистанционного управления Каретка может плавно перемещаться между внутренней и внешней стороной кругового шва. Горелка всегда параллельна центральной оси ведущего колеса. Горелка непрерывно проходит вдоль шва, продолжая двигаться без отклонений от заданного направления