советский ледокольный пароход Арктического флота СССР, внесший значительный вклад в освоение Арктики и Северного морского пути. Построен в 1912 г. в Англии и первоначально назван "Соловей Будимирович". В 1921 г. переименован в "Малыгин" в честь русского полярного исследователя капитан-командора С. Г. Малыгина. В том же году на пароходе вышли в первый экспедиционный рейс научные сотрудники только что созданного Плавморнина для проведения различного рода наблюдений в Баренцевом и Карском морях. В 1928 г., когда дирижабль "Италия" попал в аварию и участники экспедиции У. Нобиле затерялись во льдах Арктики, "Малыгин" поспешил на их поиски, но был зажат льдами недалеко от острова Надежды (архипелаг Шпицберген). С борта "Малыгин" самолет, пилотируемый полярным летчиком М. С. Бабушкиным, вылетел в сложных погодных условиях на спасение группы Нобиле, дважды садился на льды, но из-за шторма вернулся на судно. Выйдя из льдов, "Малыгин" продолжал обследование районов Баренцева моря к Востоку от Шпицбергена. В 1931 -1939 гг. на "Малыгине" производились гидрологические исследования в различных районах Арктики. Под командованием капитана Д. Т. Черткова пароход 2 раза посетил остров Рудольфа (архипелаг Земля Франца-Иосифа), где в 1932 г. в связи с проведением 2-го Международного полярного года была основана самая северная в мире полярная станция. В 1935 г. экспедиция на "Малыгин" открыла в районе острова Исаченко (Карское море) архипелаг из 7 островов. В 1937 г. "Малыгин" вместе с ледокольными пароходами "Садко" и "Георгий Седов" дрейфовал во льдах от острова Бельковского (Новосибирские острова) на Север до 83°05' северной широты, откуда только в сентябре 1938 г. с величайшими трудностями вышел с помощью ледокола "Ермак". В 1940 г. "Малыгин" был выведен из эксплуатации. Водоизмещение 3200 т, длина 78,9 м, ширина 14,2 м, мощность паровой машины 20 608 кВт, скорость на чистой воде 12 уз.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Определение "Малыгин" в свободной энциклопедии Википедия