Наиболее распространенная форма договора морской перевозки, документ, удостоверяющий наличие и содержание договора фрахтования, заключаемого между фрахтовщиком и фрахтователем. В зависимости от того, какую степень риска осуществления морского предприятия принимает на себя фрахтователь на данный период, применяются три группы фрахтовых сделок, каждая из которых оформляется соответствующей формой чартера: фрахтование на рейс (рейсовый чартер); фрахтование на время {Тайм-чартер); фрахтование в бэрбоут или димайз-чартер. Массовость фрахтовых сделок и необходимость их быстрого документального оформления вызвали необходимость выработки по различным грузам стандартных условий чартера, в основном разработанных и одобренных международными неправительственными организациями - Балтийская и международная морская конференция (БИМК0) и Британская палата судоходства.