заключение договора фрахтования (чартера) о найме судна для перевозки груза. В трамповом судоходстве Фрахтование обычно осуществляется через брокеров, а в линейном судоходстве — через агентов-аквизиторов. Заключению договора фрахтования предшествует ряд операций. Чтобы подыскать груз для того или иного судна или судов, брокер получает от судовладельца поручение, где указываются размер судна, время и место его освобождения для фрахтования, желаемые грузы, направление перевозки и ставка фрахта. Сначала брокеры знакомятся с положением на фрахтовом рынке и формируют свое мнение. Затем брокер грузовладельца информирует его о наличии судов, подходящих по размеру, типу и позиции для имеющегося груза, а брокер судовладельца — о котирующихся грузах, под перевозку к-рых могло бы быть зафрахтовано его судно. Затем одна из сторон делает предложение другой и после переговоров, если они пришли к согласию о ставке фрахта и иных условиях чартера, заключается сделка. Брокеры обмениваются письмами, в которых подтверждается факт заключения сделки и излагаются условия договора. Письма, как и подготавливаемый одновременный чартер, подписываются брокерами. В СССР монополия внешней торговли предполагает исключит, право государства на совершение фрахт, сделок. Функции брокера выполняет всесоюзное объединение Совфрахт, действующее по поручению пароходств и имеющее в ряде стран свои отделения. Внешнеторговые организации, продавшие товары за рубежом или купившие их у иностранных поставщиков, направляют заявки на суда в ММФ СССР. Заявки, не обеспеченные советскими и арендованными иностр. судами, передаются как фрахт, ордер в Совфрахт, которое фрахтует суда иностранных судовладельцев.