Крыловский государственный научный центр ФГУП
|
История 'Крыловский государственный научный центр', ФГУП неразрывно связан с историей Российского флота, историей отечественной науки и историей Санкт-Петербурга.
Институт создан в 1894 году как первый в России опытовый бассейн в центральной части Санкт-Петербурга на острове "Новая Голландия".
В 1900 году руководителем опытового бассейна был назначен А.Н.Крылов, имя которого институт носит с 1944 года. Строительство комплекса института в его современном виде было начато в 1936 году на южной окраине Ленинграда. К 1960 году завершена реализация основного комплекса бассейнов и других экспериментальных установок.
На протяжении своего более чем векового существования Институт являлся головной и ведущей научно-исследовательской организацией судостроительной отрасли страны, обеспечивающей: концептуальное обоснование развития военного и торгового флотов, проектирование и строительство кораблей, судов и морских сооружений, их эксплуатацию и утилизацию, т.е. полный жизненный цикл. Достаточно сказать, что работы по созданию первой боевой ПЛ "Дельфин", по зарождению морской авиации и авианосных кораблей, по проекту первой атомной ПЛ, атомного ледоколаи ряду других "знаковых" для отечественного судостроения проектов начинались в стенах Института. При прямом и непосредственном использовании интеллектуального потенциала Института к началу 90-х годов было обеспечено создание первоклассного военно-морского флота и одного из крупнейших торгового и промыслового флотов мира, которых до этого страна не имела.
Наиболее существенными практическими результатами деятельности института явились:
По проектам присоединённого к научному центру – ЦКБ 'Балтсудопроект' построено 2600 гражданских судов и военных кораблей суммарным водоизмещением 12 млн.т.
А НИИ 'ЛОТ' – создан российский фонд нормативных документов, обеспечивающий проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию кораблей, судов и судового комплектующего оборудования.
Сегодня "Крыловский государственный научный центр", ФГУП – это комплексный научный центр, решающий самые сложные задачи гидродинамики и прочности кораблей и судов , определяющий пути развития судовых энергетических установок , проводящий глубокие исследования и разработки по борьбе с шумом и вибрацией механизмов, энергетических установок и кораблей в целом, а также по снижению уровней электромагнитных полей , воздействующих на человека и окружающую среду. Совокупность исследований по основным направлениям судостроительных наук позволяет Институту прогнозировать развитие и обосновывать программы строительства отечественных кораблей и судов.
Бесспорно лидерство института в таких областях военного судостроения, как корабельная энергетика , повышение боевых и эксплуатационных качеств кораблей и судов, особенно в отношении скрытности , защиты, надежности и ряде других.
На территории центра площадью около 800 тыс.м2 расположено более 100 объектов. При посещении института знакомство гостей с его уникальной экспериментальной базой начинается обычно с глубоководного опытового бассейна , длина которого составляет 1324 м, ширина - 15 и глубина - 7 м.
Впечатляют
Высококвалифицированные специалисты института участвуют практически во всех реализуемых в России проектах создания кораблей, судов и средств океанотехники. В институте трудится более 2500 сотрудников, в их числе почти 60 докторов наук (из которых более половины имеют звание профессора) и около 300 кандидатов наук.
Аспирантура и докторантура научного центра проводят обучение и подготовку специалистов высшей квалификации. Институт гордится целой плеядой своих сотрудников, оставивших глубокий след в истории развития мировой и отечественной науки и техники – А.Н.Крыловым, И.Г.Бубновым, В.Л.Поздюниным, В.В.Новожиловым, Ю.А.Шиманским, В.И.Першиным, В.Н.Перегудовым, Г.И.Зотиковым и многими другими. Заслуги института перед Отечеством за его историю трижды отмечались награждением орденами самого высокого достоинства (1944г. – орден Трудового Красного знамени, 1963г. – орден Ленина, 1984г.– орден Октябрьской революции). За время существования института 4 сотрудникам были присвоено звания Героя социалистического труда и Героя Российской Федерации (академики А.Н. Крылов, В.В.Новожилов, В.М.Пашин, проф. А.И.Вознесенский и проф. Г.А.Матвеев), 44 сотрудника были удостоены звания лауреата Государственной премии СССР и РФ , 9 – Ленинской премии, 22 – премии Совета Министров СССР, 8 – премии Ленинского комсомола, 51 – премии Правительства Российской Федерации, 22 – звания заслуженный деятель науки Российской Федерации, 17 – заслуженный конструктор Российской Федерации, 10 – заслуженный машиностроитель Российской Федерации, 3 – заслуженный изобретатель Российской Федерации, 3 – заслуженный экономист Российской Федерации.
Институт создан в 1894 году как первый в России опытовый бассейн в центральной части Санкт-Петербурга на острове "Новая Голландия".
В 1900 году руководителем опытового бассейна был назначен А.Н.Крылов, имя которого институт носит с 1944 года. Строительство комплекса института в его современном виде было начато в 1936 году на южной окраине Ленинграда. К 1960 году завершена реализация основного комплекса бассейнов и других экспериментальных установок.
На протяжении своего более чем векового существования Институт являлся головной и ведущей научно-исследовательской организацией судостроительной отрасли страны, обеспечивающей: концептуальное обоснование развития военного и торгового флотов, проектирование и строительство кораблей, судов и морских сооружений, их эксплуатацию и утилизацию, т.е. полный жизненный цикл. Достаточно сказать, что работы по созданию первой боевой ПЛ "Дельфин", по зарождению морской авиации и авианосных кораблей, по проекту первой атомной ПЛ, атомного ледоколаи ряду других "знаковых" для отечественного судостроения проектов начинались в стенах Института. При прямом и непосредственном использовании интеллектуального потенциала Института к началу 90-х годов было обеспечено создание первоклассного военно-морского флота и одного из крупнейших торгового и промыслового флотов мира, которых до этого страна не имела.
Наиболее существенными практическими результатами деятельности института явились:
- обеспечение наилучших в мире скоростных и мореходных качеств кораблей и судов;
- создание надежных средств защиты по электромагнитным полям;
- разработка и внедрение конструктивных мероприятий по снижению шумности ПЛ;
- обеспечение высочайших стандартов прочности ПЛ, боевых надводных кораблей и судов всех типов;
- разработка средств физической защиты экипажа АПЛ от радиационного излучения и защиты по радиационным полям;
- создание высокоэффективных гребных винтов для отечественных кораблей и зарубежных судов;
- обеспечение лидирующего положения в мире в области создания кораблей и судов принципиально новых типов (КДПП) или с новыми качествами (глубоководные ПА).
По проектам присоединённого к научному центру – ЦКБ 'Балтсудопроект' построено 2600 гражданских судов и военных кораблей суммарным водоизмещением 12 млн.т.
А НИИ 'ЛОТ' – создан российский фонд нормативных документов, обеспечивающий проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию кораблей, судов и судового комплектующего оборудования.
Сегодня "Крыловский государственный научный центр", ФГУП – это комплексный научный центр, решающий самые сложные задачи гидродинамики и прочности кораблей и судов , определяющий пути развития судовых энергетических установок , проводящий глубокие исследования и разработки по борьбе с шумом и вибрацией механизмов, энергетических установок и кораблей в целом, а также по снижению уровней электромагнитных полей , воздействующих на человека и окружающую среду. Совокупность исследований по основным направлениям судостроительных наук позволяет Институту прогнозировать развитие и обосновывать программы строительства отечественных кораблей и судов.
Бесспорно лидерство института в таких областях военного судостроения, как корабельная энергетика , повышение боевых и эксплуатационных качеств кораблей и судов, особенно в отношении скрытности , защиты, надежности и ряде других.
На территории центра площадью около 800 тыс.м2 расположено более 100 объектов. При посещении института знакомство гостей с его уникальной экспериментальной базой начинается обычно с глубоководного опытового бассейна , длина которого составляет 1324 м, ширина - 15 и глубина - 7 м.
Впечатляют
- циркуляционный бассейн диаметром 70 м для проведения испытаний на скоростях до 50 м/с;
- мореходный бассейн, позволяющий моделировать ветро-волновые режимы любого района мирового океана;
- аэродинамическая труба, скорость потока воздуха в которой достигает 100 м/с;
- ледовый бассейн с температурой до -32°С;
- док-камеры, позволяющие создавать нагрузки действующие на предельных глубинах Мирового океана;
- эллинг ресурсных и статических испытаний, позволяющий нагружать натурные конструкции комбинациями нагрузок практически в любых вариациях суммарной величиной до 15 000 т и производить при этом замер напряжений в 8000 точках конструкции;
- тренажерный комплекс математического моделирования операций управления ледовой обстановки;
- ландшафтная аэродинамическая труба главными особенностями являются размеры рабочей части и оснащение самым современным оборудованием;
- комплекс кавитационных труб диаметpы pабочих участков тpуб составляют от 0,3 до 1,3 м, скоpости потока — от 10 до 30 м/с.;
- суперкомпьютер производительностью 56,12 терафлопс.
Высококвалифицированные специалисты института участвуют практически во всех реализуемых в России проектах создания кораблей, судов и средств океанотехники. В институте трудится более 2500 сотрудников, в их числе почти 60 докторов наук (из которых более половины имеют звание профессора) и около 300 кандидатов наук.
Аспирантура и докторантура научного центра проводят обучение и подготовку специалистов высшей квалификации. Институт гордится целой плеядой своих сотрудников, оставивших глубокий след в истории развития мировой и отечественной науки и техники – А.Н.Крыловым, И.Г.Бубновым, В.Л.Поздюниным, В.В.Новожиловым, Ю.А.Шиманским, В.И.Першиным, В.Н.Перегудовым, Г.И.Зотиковым и многими другими. Заслуги института перед Отечеством за его историю трижды отмечались награждением орденами самого высокого достоинства (1944г. – орден Трудового Красного знамени, 1963г. – орден Ленина, 1984г.– орден Октябрьской революции). За время существования института 4 сотрудникам были присвоено звания Героя социалистического труда и Героя Российской Федерации (академики А.Н. Крылов, В.В.Новожилов, В.М.Пашин, проф. А.И.Вознесенский и проф. Г.А.Матвеев), 44 сотрудника были удостоены звания лауреата Государственной премии СССР и РФ , 9 – Ленинской премии, 22 – премии Совета Министров СССР, 8 – премии Ленинского комсомола, 51 – премии Правительства Российской Федерации, 22 – звания заслуженный деятель науки Российской Федерации, 17 – заслуженный конструктор Российской Федерации, 10 – заслуженный машиностроитель Российской Федерации, 3 – заслуженный изобретатель Российской Федерации, 3 – заслуженный экономист Российской Федерации.