Плюсы:Стабильная и вполне хорошая зарплата.Минусы:Суда проекта RSD44 все ржавые. На судне всего 3 матроса, иногда нет времени отдохнуть, а когда оно появляется тут же покраска. Роста для молодых на этих судах почти нет, старички как сели на эти места так и сидят. Иногда кажется что штурманский состав там вместо туристов, а матрос должен все и всем. Работают круглый год почти, в феврале как уехал так приедешь домой только в ноябре.Комментарий:Для студентов вполне не плохая компания, но роста ждать долго.
Плюсы:Стабильная, белая зарплата. Хорошие современные суда.Хорошие отношение отделов кадров.Минусы:если судно не закрывает границу то зарплата оставляет желать лучшего.Комментарий:Компания в целом не плохая,для старта самое то, набраться опыта на новых танкерах и их оборудовании.
Плюсы:Стабильная, белая зарплата.Минусы:Держат стариков, молодеже они не дают продвигаться.Комментарий:В Поволжье хорошая компания среди других. Хотя в других компаниях не работал. Мне нравиться.
Плюсы:"белая" зарплата - кому нужен кредит, удобно. Опыт работы особо не требуется, берут и курсантов с училищ на практику.Минусы:Зарплата не самая высокая, плюс еще и плавающая - зависит от нескольких факторов (так называемые "морские суточные", покраска и побелка трюмов для рядового состава, премии и т.д.). Нет контрактной системы - если устраиваешься на судно, то всю навигацию, от начала до конца, работаешь на нем (плюс еще и ремонты тоже), либо увольняешься.Комментарий:Работодатель на твердую четверочку. Для начала карьеры, в принципе, сойдет. Зарплаты невысокие, зато стабильные и "белые". Раньше флот состоял из одних только старых "Волго-Донов", теперь много старья распилили, что-то осталось, есть и новые суда.
