Продаётся пассажирский теплоход пр.785 "ВИКТОРИЯ" бывший "ШИШКИН"
Некоторые покупают яхты за миллионы долларов и тратят ещё сотни на их содержание. Зачем???? Купите лучше РЕТРО-ПАРОХОД- готовый бизнес с хорошей рентабельностью и шикарными возможностями собственного отдыха. Летом - это круизный лайнер класса VIP, с хорошей экономикой и прекрасными возможностями обслуживания российских и зарубежных туристов. Зимой-это плавгостиница, ресторан, бар, а возможно и КАЗИНО.....
В настоящее время на борту теплохода имется 40 кают для пассажиров, в т.ч. и класса полулюкс и люкс. При желании колличество кают может быть увеличено до 55-60 за счёт помщенний третьего класса. Помещения ресторанов, бара, кают-компании, холла оформлены деревом - которое сохранилось с постройки. В рестаранах имеются шикарные люстры из чешского стекла. Ретростоиль -в каждой детале. Состояние корпуса отличное. Все машины и механизмы в рабочем состоянии. Документы российского речного регистра до 2016 года. При желании теплоход может быть запущен в работу в течении десяти дней. Но если Вы хотите действительно VIP, конечно потребуется реставрация.
ВИКИПЕДИЯ
Дизель-электроходы проекта 785 (типа РОССИЯ, словацкое обозначение OL800, osobna lod 800, пассажирское судно мощностью 800 л.с.) - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях. Дизель-электроходы имеют одно-, двух-, четырехместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы. Отдельные суда были сильно модернизированы для повышения их комфортабельности. На судах были также оставлены две спасательные шлюпки вместо четырех.
Судам присваивались названия в честь 16 республик СССР и выдающихся русских композиторов. Распространение. Суда пр. 785 эксплуатируются(лись): на Волге, Каме, Дону, Енисее, Оби, Иртыше, Днепре. Они работают на разнообразных туристских маршрутах в Волжском бассейне (из Перми, Самары, Казани), на туристских и пассажирских линиях по сибирским рекам: Омск - Салехард, Омск - Новосибирск, Красноярск - Дудинка. Некоторые суда используются в качестве гостиниц и баз отдыха. Изначально многие дизель-электроходы приходили на Волгу, а затем по мере поступления более современных судов передавались в другие пароходства. Суда пр. 785 принадлежали Волжскому, Камскому, Волго-Донскому, Обь-Иртышскому, Енисейскому пароходствам, Украинскому Днепровскому пароходству. В настоящее время рабочих теплоходов данного проекта осталось три.
Мощность теплохода 1003 л.с.
Водоизмещение: 774 т.
Класс регистра: "О". Имеется проект переклассификации в ОПР с минимальными затратами.
Постройка: судоверфь "Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)", Чехословакия.
Длина: 78 м.
Ширина: 12.2 м.
Осадка: 1.9 м.
Пассажировместимость по проекту: 233 ч.(Реально с учётом переоборудования комфортно смогут разместится не более 140 человек)
Скорость: 20.5 кмч.
|
