Грузопассажирский паром | РКО | РФ флаг | Волго-Балт
Если вам нужен не “красивый на бумаге”, а рабочий паром с понятной экономикой, реальным назначением и хорошим потенциалом под линию, переправу или спецпроект, обратите внимание на этот вариант.
Год и место постройки: 1987 г., ГП «ССЗ «Балтия»», Клайпеда, Литва.
Тип: СП.
Проект: Р-144К.
Флаг: РФ.
Класс: РКО, О 2,0 (лед 20), возможно повышение до МПР.
Срок действия класса: до 16.09.2027.
Последнее докование / ремонт в доке: 16.09.2022.
Следующая доковая проверка: до 16.09.2027.
Дислокация: Волго-Балтийский бассейн ВВП РФ, р. Свирь.
Назначение: перевозка накатной техники (4–5 самосвалов либо до 40 легковых автомобилей) и пассажиров (до 85 человек).
Дедвейт: 300 т.
Скорость: до 12,9 узла.
Автономность: 10 суток.
Минимальная осадка: 1,8 м.
Высота: 4,1 м.
Запас топлива: 22 м³.
По судну выполнен существенный объём работ: капремонт ГД, дизель-генераторов, рулевых машин, гидрофоров, ТНВД, заменены тахогенераторы, насосы, аккумуляторы, выполнены работы по отоплению, электробогреву, изоляции, построены 8 кают, переоборудован камбуз, установлено береговое питание, выполнен ремонт связи, освещения, труб, бруса, аппарели, произведена окраска, проверено спасательное оборудование по РКО.
В мае 2026 устанавливаются 2 новых WEIHAI X6170ZC540-2, мощностью по 540 л.с. каждый (397 кВт).
По эксплуатации:
— расход 2 ГД в среднем 100–120 кг/час;
— расход ДГ 6Ч — 10 кг/ч;
— расход нового ДГ — 13 кг/ч;
— котёл Kiturami KSO70 (Корея) — 7–12 в зависимости от температуры;
— на стоянке береговое питание 380 В.
Дополнительно:
— 3 пожарных насоса, заменены, установлены новые;
— ДГ 6Ч12/14 — 50 кВт;
— новый ДГ — 40 кВт.
Из актуальных тех. вопросов: рулевым машинам требуется ТО с заменой резинотехники.
Судно в круглогодичной эксплуатации, работает на переправе.
