Нефтеналивной танкер 09/2005, Китай, нейтральный флаг/МАКО/ДВТ 11.999 т/13.855 м3/эпоксид/+75° – на продажу.
--
На продажу в Западной Африке (центральной её части – Нигерия) нефтеналивной танкер китайской постройки под нейтральным флагом.
Инспекция и сдача – Западное побережье Африки.
Построен в сентябре 2009 года в Китае;
Двойная шкурка /двойное дно;
Нейтральный флаг:
МАКО: класс до 2025-02-23 - сухой док до: 2023-04-09;
Дедвейт около: 11.999 тонн на осадку 7,51 м;
Длина наибольшая: 134,86 м - ширина 22,02 м;
Наливная вместимость: 13.855 м3;
10 х грузовых танков;
3 сегрегации;
Насосы: 3 x 500 м3/час;
Фенол-эпоксидное покрытие грузовых и отстойных танков;
Змеевики подогрева (+75°) из нержавеющей стали (пар).
Танки изолированного балласта;
Главный двигатель: 1 х MAN-B&W 6S35MC - мощность 6.037 л.с.
Водоизмещение порожнём: 4.305 длинных тонн;
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
Капитан: Бангладеш;
Командный состав (10): Бангладеш, Индия, Нигерия;
Младший состав (12): Нигерия.
Язык: английский.
В подарок:
--
- Анкета 88;
- Статус Класса;
- последние 3 груза: газойл/газойл/газойл.
*
Дмитрий (как брокер только).
моб/Viber. +7-9062-301-664; моб/WhatsApp: +7-9062-301-662 | Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru / shiptrade2@gmail.com
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов.
Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда, суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
http://infoflotforum.ru/index.php?app=core&module=search&do=user_activity&mid=21656&roistat_visit=13039722
https://www.korabel.ru/board/catalog/0/3.html
-------------------------------------------------
Архивы: https://www.riverfleet.ru/forum/forum5/
запродажный контракт одного стакана семечек в 100 раз проще договора его морской перевозки
|