Судно предназначено для транспортировки техники массой до 60 тонн или установки на нем экскаватора для производства работ по разработке подводных траншей, урезов или очистки водоемов. При установке на судно крана может выполнять грузоподъемные операции.
Понтон является сборно-разборным. Состоит из четырех модуль - понтонов (двух центральных и двух боковых) и легко может быть доставлен в разобранном виде на место сборки любым транспортным средством. Тип соединения понтонов между собой замковый.
В кормовой части палубы понтона установлена одноярусная съемная рубка и машинные отделения. Фиксация понтона на месте его работы осуществляется с помощью двух закольных свай, расположенных по правому и левому борту в центральной части судна, которые приводятся в действие с помощью папильонажных лебедок. Помимо лебедок для поднятия-установки закольных свай, на судне установлены еще четыре папильонажных лебедки, позволяющие осуществить точную установку понтона на месте выполнения работ.
Для въезда техники на судне предусмотрена установка четырех подъемных аппарелей, по две в носовой и кормовой части.
Два водометных двигателя голландской фирмы VERHAAR OMEGA B.V. модели VBS600SR позволяют развить скорость до 7 узлов в час, а также обеспечивают работу судна на мелководье и при швартовке к необорудованному берегу.
Экипаж понтона – 3 человека. Водоизмещение 190,9 тонн. В собранном виде судно имеет 14 метров в длину и 11,2 метра в ширину. Высота борта составляет 1,9 метра, расчетная осадка в полном грузу – 1,22 метра.
Судно выполнено на класс Российского Речного Регистра +О 2,0 (лед 20) и способно функционировать в мелкобитом льду.
Судно соответствует всем требованиям норм и правил по охране труда, противопожарной безопасности, остойчивости, непотопляемости, ремонтопригодности и другим
