ОАО "РЖД" было выделено более 100 млн долларов своих собственных средств (без привлечения из федерального бюджета) на строительство подъездного пути от станции Яндыки до порта Оля протяженностью около 49 км. 28 июля на этом участке будет открыто регулярное движение поездов. Тем самым, как подчеркивается в сообщении пресс-службы РЖД, будет завершено формирование железнодорожной части коридора "Север-Юг" на российской территории.
Новый же путь позволяет обходиться без Суэцкого канала, совершая перевозку "от дверей до дверей", что сокращает сроки прохождения грузов почти в 3 раза. Благодаря этому товарооборот между странами Запада, Россией и прикаспийским регионом увеличится как минимум в 1,5 раза.
12 сентября 2000 г. между Россией, Индией и Ираном межправительственного Соглашения о создании Международного транспортного коридора "Север-Юг". В настоящее время основным вариантом перевозок в коридоре "Север-Юг" является железнодорожно-морское сообщение между Россией, Ираном Индией и странами Юго-Восточной Азии. Для перевозок на Каспийском море активно используются порты Астрахань, Махачкала, ведется развитие нового морского порта Оля. Планируется, что первая очередь порта к 2005 году должна иметь годовой грузооборот 4 млн. тонн, полное развитие порта - 8 млн тонн.
Завтра же порт Оля примет первый железнодорожный состав с грузом из России, адресованным получателю в Иране.
Новый же путь позволяет обходиться без Суэцкого канала, совершая перевозку "от дверей до дверей", что сокращает сроки прохождения грузов почти в 3 раза. Благодаря этому товарооборот между странами Запада, Россией и прикаспийским регионом увеличится как минимум в 1,5 раза.
12 сентября 2000 г. между Россией, Индией и Ираном межправительственного Соглашения о создании Международного транспортного коридора "Север-Юг". В настоящее время основным вариантом перевозок в коридоре "Север-Юг" является железнодорожно-морское сообщение между Россией, Ираном Индией и странами Юго-Восточной Азии. Для перевозок на Каспийском море активно используются порты Астрахань, Махачкала, ведется развитие нового морского порта Оля. Планируется, что первая очередь порта к 2005 году должна иметь годовой грузооборот 4 млн. тонн, полное развитие порта - 8 млн тонн.
Завтра же порт Оля примет первый железнодорожный состав с грузом из России, адресованным получателю в Иране.
