Расположенный в районе б. Чажма завод в последние годы не имел крупных оборонных заказов от Тихоокеанского флота на ремонт кораблей. Гражданских заказов у фокинского предприятия практически нет - с ФГУПа даже не сняты грифы секретности. Да и ремонт судов здесь стоит дороже, чем во Владивостоке или Находке. Как следствие, если мощности завода рассчитаны на выполнение объема работ в размере 300 млн. руб. в год, то в прошлом году по линии Минобороны 30-му заводу было выделено только 108 млн. рублей - в три раза меньше. В этом году заказ несколько подрос - до 170 млн., значительная часть производственных мощностей останется незагруженной. А ведь содержание основных фондов для небольшого завода обходится в круглую сумму. Законсервировать их или сдать в аренду самостоятельно завод не имеет права — необходимо специальное разрешение Минобороны и правительства. Правда, в последнее время, по словам руководства ФГУП «30-й СРЗ» Минобороны РФ, удалось договориться с коммерческой фирмой «Астенком» из Москвы о сдаче ей в аренду части производственных помещений, причальной стенки в Чажме и прилегающей акватории. Взамен потенциальный гражданский инвестор может вложить в завод около 81 млн. руб.
Однако этот вопрос еще только в стадии решения. Общая кредиторская задолженность завода составляет 218 млн. руб., из которых более 90 млн. руб. приходится на долги по налогам в бюджеты всех уровней, платежам во внебюджетные фонды. При этом предприятие не выполнило условия по реструктуризации налоговых платежей в федеральный бюджет. И сейчас на этот долг начисляется пеня. То есть долг постоянно растет. При этом активы завода «тянут» только на 215 млн. руб. Сумма дебиторской задолженности - 58 млн.
Иными словами, если ситуация кардинально не улучшится, то даже в случае банкротства предприятие может не рассчитаться полностью с кредиторами. Здесь не помогут даже 80 млн. руб. «Астенкома». Вместе с тем дальше терпеть столь крупного неплательщика управление МНС по Приморскому краю не намерено. Предприятию и так давали много поблажек по уплате в срок налогов, предоставляли отсрочки. Но долг-то не гасится, а растет. Положение у завода очень тяжелое. Вроде бы он и может работать, но огромные долги тянут его на дно. Минобороны должно определиться по существу - нужен им судоремонтный завод в Фокино или нет. Если да, то вопрос надо решать на уровне Минобороны и МНС, правительства. В противном случае, банкротства не избежать. Здесь не помогут никакие гражданские инвесторы и отсрочки по налогам.
04.02.2004 16:43
/ судостроение, судостроение в россии, флот
Впервые в истории Приморья военный судоремонтный завод может пойти с молотка
Огромные долги, накопленные судоремонтным заводом № 30 из г. Фокино, могут привести к первому в истории Приморского края банкротству ФГУПа Министерства обороны. На сегодняшний день кредиторская задолженность предприятия превышает дебиторскую и стоимость активов. Реальных же путей выхода из кризиса, кроме разговоров о возможных кредитах и появлении гражданских инвесторов, по большому счету, не видно, сообщает деловой еженедельник «Конкурент».
Комментарии 0.
Свежие новости
