Предложение направлено на снижение тарифов для жителей арктических и северных районов. По словам главы региона, ключевая проблема — высокая доля логистики в конечной стоимости ресурсов.
«Учитывая высокую долю доставки в завозе угля, в среднем 47,5% в Арктике, предлагается ежегодно компенсировать из федерального бюджета расходы на доставку топливно-энергетических ресурсов внутренним водным транспортом через предоставление субсидии Единому морскому оператору северного завоза», — заявил Айсен Николаев.
Он привел конкретные цифры: при средней цене угля в 25 059 рублей за тонну, сама доставка обходится в 17 209 рублей. Субсидирование этих расходов, по расчетам правительства Якутии, позволит снизить тарифы на территории северного завоза на 13% для тепловой энергии и на 10,3% — для электрической, передает ТАСС.
Кроме того, глава республики обратил внимание на критическую нагрузку на региональный бюджет из-за расходов по обслуживанию коммерческих кредитов, взятых на организацию завоза.
«В 2025 году расходы по обслуживанию коммерческих кредитов достигли пика и составили 14,6 млрд рублей, из них в тарифах учтено лишь 45%. Учитывая значительную долю бюджетных потребителей, по сути данные средства компенсируются за счет регионального бюджета», — пояснил глава Республики Саха (Якутия).
Он попросил федеральный центр также ежегодно компенсировать расходы по уплате процентов по этим кредитам, что, по расчетам, даст дополнительное снижение тарифов на 6,7%.
С 1 января 2026 года действует единый морской оператор для Северного завоза — «Росатом Арктика». Одно из преимуществ создания ЕМО— возможность заключения трехлетних контрактов.
