"Ходатайство истца удовлетворить, привлечь в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью, Генеральную прокуратуру РФ", — заявила по итогам заседания судья, огласившая резолютивную часть вынесенного определения.
Ходатайство подавалось в рамках разрешения вопроса о возможности создания фондов ограничения ответственности судовладельцев за ущерб. Судебное разбирательство по рассмотрению ходатайств судовладельцев танкеров — компаний ООО "Каматрансойл" и ЗАО "Волгатранснефть" о создании фондов ограничения их ответственности перенесено на 24 апреля. 7 апреля суд продолжит рассматривать суть гражданского спора о возмещении средств за ликвидацию последствий по существу, передает ТАСС.
В ходе судебного заседания в среду истец ФГБУ "Морспасслужба", излагая позицию относительно создания фондов ограничения ответственности судовладельцев, заявил, что сторона заявителя считает необходимым отложить рассмотрение данного вопроса, считает данный шаг преждевременным до установления обстоятельств события, причины крушения танкеров и вины, все эти обстоятельства расследуются Ространснадзором.
"Заключение Ространснадзора как раз устанавливает тот набор фактических обстоятельств, на основании которых суд вправе принять собственное решение относительно того, действительно ущерб от загрязнения является следствием исключительного по характеру, неизбежного и непреодолимого стихийного явления, как явления, которое освободило бы собственников судна от соответствующей ответственности и дало бы возможность сформировать фонды ограничения ответственности", — заявил представитель "Морспасслужбы".
Он пояснил, что в соответствии со ст. 321 Кодекса торгового мореплавания судовладельцы не смогут ограничить свою ответственность за ликвидацию последствий от крушения танкеров такими фондами, если будет доказано, что ущерб от загрязнения явился результатом их действия или бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности, а не следствием обстоятельств непреодолимой силы. В таком случае создание фондов по закону, по его мнению, может быть расценено необоснованным. Представитель ЗАО "Волгатранснефть" — одного из ответчиков — пояснила, что в случае доказательства вины судовладельцев в обстоятельствах крушения танкеров компании будут нести дополнительную неограниченную финансовую ответственность, в которую войдут средства созданных фондов в случае удовлетворения ходатайства об их создании. Представители страховщиков, являющиеся третьими лицами, пояснили, что в случае установления вины судовладельцев решение о создании фондов ограничения их ответственности процессуально в случае необходимости возможно будет отменить.
Ранее в ходе слушания иска ФГБУ "Морспасслужба" к ООО "Кама шиппинг", ООО "Каматрансойл", ЗАО "Волгатранснефть", САО "ВСК" представители компаний судовладельцев заявили ходатайство о создании фондов для ограничения ответственности судовладельца более чем по 533 млн рублей каждый для выплаты компенсации ущерба.
