В сентябре прошлого года в Нижнем Новгороде создана первая в городе крюинговая компания "Флагман -сервис". Компания, занимающаяся наймом моряков на работу по контракту от имени и по поручению судоходных компаний, в ноябре получила лицензию на право заниматься деятельностью, связанной с трудоустройством российских граждан за пределами Российской Федерации.
Пока эта новость в большей мере интересует плавсостав, работающий на судах загранплавания. По желанию каждый из работающих на теплоходах река -море, может перейти на крюинговую схему заключения контракта с судовладельцем. Крюинговые кадровые агентства - общемировая практика работы экипажей на морских судах. Для внутреннего флота пока это новая схема. Какие преимущества дает этот вид трудоустройства?
Во . первых, что самое главное, повышается заработная плата. Работая по крюингу, моряк получает все заработанное, без вычетов и налогов. А отчисления в пенсионный фонд, медицинское страхование, затраты на учебу - все это работник делает самостоятельно, имея возможность выбрать наиболее выгодные для него условия (выбрать пенсионный фонд, мед.страховку и т.д.). Заключая договор найма, моряк знает на какую тарифную ставку он может рассчитывать в течение всего действия контракта, и эта ставка не зависит от того где он работает :в российских водах или за границей, стоит судно в порту или везет груз.
Для того, чтобы устроиться на работу по контракту, необходимо заполнить анкету, подтверждающую готовность работника трудится по крюинговой схеме. Затем необходимо ответить на вопросы в оценочном листе, по результатам ответов соискатель получает рейтинг. Если рейтинг высокий . кандидат попадает в состав экипажа судна. Если рейтинг низкий и необходима учеба , желающие могут пройти ее в учебно -тренажерном центре. Только после того, как состав экипажа согласован с судовладельцем, заключается договор найма (контракт).
Второе, не менее важное преимущество нового вида трудоустройства . повышение профессионализма и дисциплины работающих на судах, а это обязательное условие повышения безопасности судоходства. По тому, как серьезно оценивают знания и профессиональные качества соискателей, можно понять, что уже к началу нынешней навигации конкурс из кандидатов в формирующиеся экипажи судов река -море плавания будет расти. Кроме того, если моряк в работе показал себя непрофессионально, следующий контракт с ним могут и не заключить.
Все эти отличия крюинговой системы от общепринятой позволяют кадровой политике любой судоходной компании перейти на новый, качественно более высокий уровень.
Пока эта новость в большей мере интересует плавсостав, работающий на судах загранплавания. По желанию каждый из работающих на теплоходах река -море, может перейти на крюинговую схему заключения контракта с судовладельцем. Крюинговые кадровые агентства - общемировая практика работы экипажей на морских судах. Для внутреннего флота пока это новая схема. Какие преимущества дает этот вид трудоустройства?
Во . первых, что самое главное, повышается заработная плата. Работая по крюингу, моряк получает все заработанное, без вычетов и налогов. А отчисления в пенсионный фонд, медицинское страхование, затраты на учебу - все это работник делает самостоятельно, имея возможность выбрать наиболее выгодные для него условия (выбрать пенсионный фонд, мед.страховку и т.д.). Заключая договор найма, моряк знает на какую тарифную ставку он может рассчитывать в течение всего действия контракта, и эта ставка не зависит от того где он работает :в российских водах или за границей, стоит судно в порту или везет груз.
Для того, чтобы устроиться на работу по контракту, необходимо заполнить анкету, подтверждающую готовность работника трудится по крюинговой схеме. Затем необходимо ответить на вопросы в оценочном листе, по результатам ответов соискатель получает рейтинг. Если рейтинг высокий . кандидат попадает в состав экипажа судна. Если рейтинг низкий и необходима учеба , желающие могут пройти ее в учебно -тренажерном центре. Только после того, как состав экипажа согласован с судовладельцем, заключается договор найма (контракт).
Второе, не менее важное преимущество нового вида трудоустройства . повышение профессионализма и дисциплины работающих на судах, а это обязательное условие повышения безопасности судоходства. По тому, как серьезно оценивают знания и профессиональные качества соискателей, можно понять, что уже к началу нынешней навигации конкурс из кандидатов в формирующиеся экипажи судов река -море плавания будет расти. Кроме того, если моряк в работе показал себя непрофессионально, следующий контракт с ним могут и не заключить.
Все эти отличия крюинговой системы от общепринятой позволяют кадровой политике любой судоходной компании перейти на новый, качественно более высокий уровень.
