Замглавы Минтранса отметил, что планируемое увеличение грузовых перевозок в акватории Северного морского пути влечет за собой увеличение интенсивности судоходства, в связи с чем важно быть готовыми к ликвидации последствий возможных происшествий на море. В связи с этим, по его словам рассматривается возможность наращивания аварийно-спасательного флота.
По словам замминистра, целевая государственная программа строительства аварийно-спасательного флота для Северного морского пути реализуется успешно. В ее рамках в 2025−2026 годах принято на службу пять буксирно-спасательных судов ледового класса, а в 2026−2027 годах планируется сдача еще пяти многоцелевых морских буксиров. В 2027 году ожидается сдача трех многофункциональных аварийно-спасательных судов, в 2028−2029 годах — двух аналогичных судов.
Как сообщил Александр Пошивай, для более эффективной работы, взаимодействия и обмена информацией при решении задач обеспечения безопасности мореплавания и ликвидации чрезвычайных ситуаций в акватории СМП было подписано трёхстороннее соглашение между ФГБУ «Морспасслужба», ФГУП «Атомфлот» и ФГБУ «ГлавСевморпуть».
«На атомных ледоколах размещены сотрудники Морспасслужбы с оборудованием для ликвидации разливов нефтепродуктов в арктической зоне. Эти ледоколы смогут оказать действительно эффективную помощь в случае разливов, так как суда аварийно-спасательного флота не всегда могут выйти в сложные ледовые условия», — отметил заместитель министра транспорта.
Он добавил, что с увеличением круглогодичной навигации, обеспеченной атомными ледоколами, будет больше возможностей для работы аварийно-спасательного флота, сообщает Министерство транспорта Российской Федерации.
