Заместитель председателя правительства Нижегородской области Екатерина Солнцева отметила, что Алексеев оставил не просто уникальные конструкции, а особую инженерную культуру, в основе которой смелость мысли и готовность доводить самые смелые идеи до работающего результата. По ее словам, созданная Алексеевым школа продолжает жить: развиваются скоростные суда, появляются новые проекты, растет интерес к экранопланостроению.
Миссия конференции — не только сохранение уникальной конструкторской школы Ростислава Алексеева, но и определение дальнейших этапов развития скоростного флота страны. В течение двух дней площадка объединяла руководителей и представителей профильных НИИ, ведущих предприятий отрасли, проектировщиков и эксплуатантов скоростных судов, аспирантов и докторантов, а также представителей федеральных и региональных органов власти.
Конференцию открыл генеральный директор — генеральный конструктор АО «НПП «Радар ММС», Герой труда РФ, профессор, д. т. н. Георгий Анцев. Он подчеркнул, что наука должна идти впереди всего, и без развития фундаментальной и прикладной науки, без развития инженерного дела не случится следующего поколения скоростного флота.
Мероприятие объединило ведущие научные школы страны: Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Москву, Жуковский и Севастополь. Участие в конференции приняли ЦАГИ, МФТИ, СПбГМТУ, НГТУ им. Р. Е. Алексеева, а также конструкторские бюро и промышленные предприятия. Такой состав позволил обсудить весь жизненный цикл судна — от фундаментальной науки до эксплуатации и подготовки кадров.
«Сегодня в России активно возрождаются речные пассажирские перевозки на скоростных судах. Нижегородская область — один из лидеров в этом направлении. За пять лет пассажиропоток на скоростных судах в регионе увеличился в 50 раз и в прошлом году превысил 120 тысяч человек. Количество маршрутов выросло с двух до более чем 45, охватив 16 регионов страны. Научная и инженерная школа, заложенная Алексеевым, продолжает работать на благо страны», — подчеркнул председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин.
Главной сквозной темой конференции стала цифровая трансформация отрасли. Ученые представили результаты расчетных и экспериментальных исследований аэрогидродинамики движения на границе «воздух-вода», а инженеры — конкретные решения в области навигации, энергетики и судовых систем. Особое внимание уделено безопасности, энергоэффективности и импортозамещению критически важных технологий.
И.о. ректора НГТУ имени Р. Е. Алексеева Сергей Дмитриев отметил, что для Политеха имя Ростислава Евгеньевича Алексеева — это не только часть истории, но и ориентир для будущего. Первая Всероссийская конференция «Скоростные суда» — следующий шаг в объединении науки, образования и промышленности.
Профессор, академик РАН, д. т. н. Владимир Пешехонов назвал конференцию знаковым событием, отметив, что деятельность «ЦКБ по СПК им. Р. Алексеева» — важный этап в развитии всего судостроения.
Участники конференции посетили научно-инженерный комплекс и судостроительную верфь «ЦКБ по СПК им. Р. Алексеева», где им продемонстрировали испытания в опытовом бассейне и аэродинамической трубе, а также серийное строительство судов на подводных крыльях нового поколения. Гости осмотрели легендарный экраноплан «Спасатель». Для них организована экскурсия на скоростных судах на подводных крыльях «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р» вверх по Волге.
Завершила программу поездка в центр туризма «Русские крылья» и «Музей скоростей» в Чкаловске — единственный в России музей, знакомящий широкую аудиторию с деятельностью Ростислава Алексеева.
