Фиксировать правонарушения на водных объектах будут автоматически и круглосуточно, что исключает обязательное присутствие инспектора. Решать, где именно установить камеры, смогут органы исполнительной власти субъектов РФ, в ведении которых находятся эти водные пути. Изначально поправки задумывали для усиления ответственности судовладельцев за соблюдение природоохранных норм, однако ко второму чтению фокус сместился на безопасность судоходства.
«Органы власти субъектов РФ получат новые полномочия, в частности, в сфере организации транспортного обслуживания жителей. Они смогут размещать на своей территории стационарные и мобильные комплексы для автоматической фиксации нарушений правил безопасности судоходства, а также определять порядок их установки. Кроме того, по согласованию с администрацией бассейна внутренних водных путей регионы получат право поднимать затонувшие суда и иное имущество, а при необходимости — утилизировать их», — заявила член Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Наталья Котова на заседании комитета 16 июля.
Предусмотрены коррективы в Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ) и закон «Об обеспечении единства измерений». Закреплены новые понятия: «остановочный пункт», «расписание и маршрут перевозок пассажиров» и «зарядная станция для судов». Статс-секретарь — замминистра транспорта Дмитрий Зверев подчеркнул, что ведомство уделяет серьезное внимание развитию речного транспорта: «Начиная с точечных изменений, касающихся охраны атмосферного воздуха на судах, мы пришли к необходимости комплексного преобразования Кодекса внутреннего водного транспорта». Как сообщает «Парламентская газета», закон вступит в силу с 1 сентября 2026 года.
